Ponta

Czy maskę robił, to actchris mi stawia piwo :D Rozrząd masz z głowy bo wymieniał z tego co pisze.

Jak chcesz palić 5k zł w piecu to są lepsze metody na utylizację forsy. Bierze się folię a jak nie chcesz kilkunastu k na folię wydawać to za 5k zł będziesz miał wosk naturalny zymolla na samochodzie co 3 miesiące w studiu kładziony przez 3-4 lata (w zależności w jakim woj. mieszkasz). 5k zł za ceramikę w 2022 r., gdzie butla gyeona kosztuje 400 zł i na nowe auto robi się one stepa, bo lakier jest w 95% w dobrym stanie z mini rysami (których kowalski w życiu nie zobaczy).

Bez bimmerchecka bym nie kupił 335i, bo tu worek kasy można utopić. I nie mówię o 10k zł. Weź ich do sprawdzenia auta.

Tylko te 9x19 ET 48 by weszły na tył, z tymi 9x19 ET 18 nic nie zrobisz.

Nie. Odpowiedni to 225/40 + 255/35 jak masz felgi 8+8,5

Przód 10 mm na stronę, a tył 20 mm.

Bierz Michały PS4 albo PS4S i nie wrócisz do innej gumy już.

Bo nowe kosztują :)

Siema johny, minęło trochę odkąd ostatnią wstawiałeś :mrgreen: Ta ma jakieś szkody, nie wiem czy właściciel coś wspominał. Macha malowana.

N47T

Szkody w historii.

Przód i tył robiony. Tył słabo. Szkody w historii.

Są szkody w historii.

Nie będzie obcierać. Co do naciągu - felga 9,5 jest „zbyt szeroka" do 265. 265 na 9J fajnie siedzi. Na 9,5 już bardziej 275 bym celował, ale 265 też siądzie. 19" to już droższa zabawa. Same felgi droższe a i opony dochodzą.

A po co ci manual w dieslu? Co tam jest fajnego machaniem drążkiem w aucie 140 KM w korku? Szukaj automat poważnie.

Seria: 8,0x18 ET 34 8,5x18 ET 37 Idealnie byłoby, gdybyś miał 8,5 ET 30-32 a na tył ET 33-35 przy szerokości 9,5. Opony możesz wziąć 235/40 + 265/35 (245 na tył poroniony pomysł w tym setupie) Ale lepiej siądzie (i nawet taniej) 245/40 + 275/35. Tu masz 265/35 9,5x18 na Continentalach i widać naciąg lekki (na Michałach może by się zgubił). Zdjęcie pod nim masz 275/35 9,5x18. Nawiasem mówiąc taki zestaw miała M5 E39 na stylingu 65. Zobacz w google jak się prezentowało obuwie. Będziesz miał to samo. http://farm5.static.flickr.com/4141/4867816442_f10fc86848.jpg

No i diesel w manualu? Masochizm. Po VIN auto ma m pakiet, ale nie ma navigacji.

Nie będzie okej. Jak to standardowa szerokość 8J to same felgi podejdą (o ile na tyle masz takie same jak na przodzie), ale opony nowe musisz kupić 4x takie same.

Nie, to że jakoś tam jeździsz to nie znaczy, że tak ma być. Na czym opierasz swoją wiedzę? Ogumienie mieszane w xDrive to takie same opony + homologacja BMW, inaczej napęd będzie siadał, nie po 500 km to pioźniej.

Przecież on ma xDrive, więc nie gadaj bzdur. 80 stron wątku, jeszcze mało.

Nie powinieneś. Opony winny być takiego samego typu. PS4 na front to i PS4 na tył.

Jeśli radio nie ma funkcji AUX (a nie ma w niektórych rocznikach) to nic nie zrobisz. Auto po 04/2006 mają seryjnie wyjście AUX pod panelem klimatyzacji.

Nadkole czy błotnik? Błotnik ani lewy ani prawy nie jest dobrze spasowany, ale możesz pojechać jak masz blisko, co ci szkodzi. Felgi zamiennik, opony zimowe budżetowa marka, słaby początek. Jak to było jeżdżone jesienią i w zimę to w wannie na dach pewnie gnój jest i pompa zaraz siądzie. Jeszcze jak stało pod chmurą... No ale to 2.0 za 31k zł, to się rewelacji nie spodziewaj. Szkody są w historii.

prickbort tar n glue remover Do opiłków metalicznych np. tuga Na czystej feldze można wtedy używać glinki.

Bezwypadkowy? Może, ale na pewno nie bezkolizyjny. Przód robiony i tył też. Bzdura, bo są szkody w historii. Ostatnio trzeba uważać co się czyta, bo to może być 100% prawda - nie ma śladów po naprawie, co może być prawdą. Naprawa też mogła być i nie ma po niej śladu - więc nie kłamie. Cały lakier w oryginale - też tak może być, bo ktoś drzwi znalazł w kolorze i wymienił. Uważnie czytać, bo cwaniaków się narobiło. To mogą być bzdury, jak malowanie drzwi bo obcierka była na placu, ale po co to zatajać?