Ponta

Każde auto ma system poziomujący, z tą różnicą, że xenon ma auto a ty manualny. Auto po starcie i włączeniu świateł wykonuje test góra dół i ustawia w pozycji przez ciebie zadanej (manual) lub w wyliczonej (xenon - auto). Jak ci migają to jedź na stację niech wyregulują światła, oczywiście na module świateł wysokość na zero „0". Zapłacisz 20 zł jak nie free.

Uszczelniacze w n46 to jak amen a pacierzu masz do wymiany. Jak tego nie zrobisz to zaraz katy spadną z rowerka. Z rozrządem i bez ściągania głowicy to może 2,5k wyjdzie, na potęgę to robią zakłady specjalizujące się w BMW. Jakaś odma po drodze uszczelnienie miski, chłodnicy oleju czy podstawy obudowy filtra oleju, to są rzeczy na start idące. Odpal furę niech chodzi 10 min na jałowym przygazuj jej to zobaczysz co tam z wydechu poleci za dymek ładny :wink:

No i będzie tarło przez ten profil, który wziąłeś. Felgi chinole i na oponach też oszczędzasz...

Jakieś dystanse walnięte może, bo to Eibachy nie są.

Przekładnia 4 felgi błotnik przód lewy i prawy drzwi przód lewe i prawe błotnik lewy tył Jak dla mnie to nie jest otarcie przez wózek pod sklepem.

Auto nie jest bezwypadkowe. Są szkody w historii. za 42k to się dopiero ZACZYNAJĄ f31 od handlarzy, tu bym się cudów nie spodziewał, bo to budżet e90, a 10-15k na start to nie problem w starym BMW. Manual w dieslu? mamy 2022 r. Poza tym po co tempomat w manualu.

Spece z niektórych ASO nie sprawdzą tak pojazdu jak bimmercheck :D Jak ma fakturę to niech wyśle i wstaw ją tutaj.

Tu masz 8,5x18 ET 45 z oponą 235/40. Twoja felga wyjdzie 0,7 mm więcej, ale dasz oponę 225/40.

Ale pokazałby mu błąd wtedy gdzie indziej niż na czujnikach, może jakaś kostka nie jest wpięta, albo kabel przerwany. Tu bardzo pomocny temat: https://z4-forum.com/forum/viewtopic.php?t=31803

Są jakieś szkody w historii. Auto z Francji.

No jak jesteś fanem naciągów i spasów jak honda civic to nic nie zrobisz.

Masz nieodpowiednie opony obecnie. Załóż 255/35. Masz dosyć agresywne ET. 225/35 to masz tam naleśnik.

To kup oryginalne.

Podejdą, ale schowają się 5 mm. Poza tym wszystkie 20" w F15 są 10 + 11 na tylnej osi. Jednakowe są tylko do 19". Ja bym nie kombinował.

No gdzie takie felgi 9 + 10 jak seria ma 10 + 11. Tył się schowa 2 cm.

Załóż 285/35 jak na tabliczce.

65k+ W DE 90k+

Tak, wejdą.

Manual w dieslu :mad2: Wszystko w temacie. Handlarz z Radomia. Poza tym jak opłaty? Deska coś nieciekawie wygląda. Może tylko słońce działało i klej się posypał a może regenerowana.

Masz wszystkie felgi jednej szerokości?, rozumiem kończymy z spamem Ja nie mam nawet X3. Ostanie pytanie jaka fabryka nadała szerokości do tego zestawu? To jest fabryka dla f11 dla 20" (styling 281): przód 8,5x20 ET 33 245/35R20 95Y tył 9x20 ET 44 275/30R20 97Y Homologację mają np. Dunlop SP Sport Maxx GT ROF oraz Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF

Według kalkulatora zmienia się o zero. Nie ma takiego. Micheliny 225 potrafią być jak Goodyeary 235.

Bezwypadkowy to był w salonie. I ta skrzynia to żart.

F10 już nie mają gwarancji producenta, więc może zakładać opony od roweru. A to, że mu napęd siądzie to jego sprawa. Przy xDrive się nie kombinuje z felgami i oponami. Trzeba zakładać to, co producent przewidział.

No nie jest zadbana. Cena -10k.

Nie ma żadnych incydentów w historii, które by zgłosił. Także może być wszystko okej. Weź draya z bimmercheck moze coś jeszcze wyłapie.