Ponta

Może jakieś delikatne w wadze. Przód 8J ET 27 a tył 8,5J ET 40 w obydwu przypadkach.

xDrive siedzi 10mm wyżej niż standard. M 10 mm niżej niż standard. Różnica między xDrive a M sport to 20 mm.

To bierz 20", ale bez rft.

W instrukcji od pojazdu masz napisane, która za co odpowiada. Jest też jak je wymienić.

xDrive jest 5 mm wyżej od tylnonapędówki.

To już lepiej z rozbitka wyciągać silnik niż po majstrach od regeneracji z allegro.

550e w hybrydzie ma 489 KM i startuje od 380k zł.

Te markery nie mają homologacji i nie są legalne.

540d Premiera pewnie koniec maja. Konfiguracja w czerwcu. Lipiec produkcja.

Tak, jako całość.

Czyżby Verdana odeszła?

Ciśnienie w kole.

Akumulator może już żywota dokonał.

Klucz (akumulatorek) się ładuje podczas jazdy w stacyjce. Wyjmowana bateria jest tylko w pilotach z dostępem komfortowym.

Kliknij na lewej manetce guzik BC - zmieni to wyświetlaną właściwość na zegarach.

To wygląda jak uszkodzona wiązka po drodze.

Nie trzeba.

Nie takie opony wkładają...? Obczaj bimmerpost.

A to czasem nie m.in. Bosch i Valeo robią wycieraczki dla BMW? BMW nie ma fabryki gumy.

Uszczelniacze zaworowe, a płyn chłodniczy może uciekać przez korek nawet.

Syf się nazbierał po drodze w wężu lub w pompce i blokuje.

Najwidoczniej mało tarcz zajeździłeś w swoim życiu. Tarcze robione dla BMW z logiem BMW przez producenta X to nie to samo co tarcze producenta X bez tego loga. Poczytaj na googlach, dziesiątki stron.

Odkryłeś jak działa korporacja.

Tylko ori.