Ponta

No nie, to nie jest teoria foliarzy. Jest na yt film to ci najprościej wyjaśni różnicę na przykładzie Pirelli 225 na ileś tam i takie same bliźniacze z homologacją. Zobacz o co w tym chodzi.

Tak jak mówisz i jak logika podpowiada, tutaj opon się nie zamienia. Masz to nawet w instrukcji obsługi pierwszy przykład z brzegu - M4 pod ręką czytam. Dopuszczalna różnica to 1% obwodu względem kół na przedniej i tylnej osi.

Przód 15 mm na stronę. Tył 30 mm wejdą, ale to już przesada. Zmień felgi.

Masz mieć homologację jak amen w pacierzu, niestety.

Potwierdzam, zwykłe lusterko ma takie dwie wystające płytki z pleców. Nie ma wtyczki. Sprzedawcy piszą o komplecie z trójkątem całym.

Niestety 5k na 1 rachunku to nic nadzwyczajnego. Rozrząd w dieslu to masz dziś chyba 4k, ale diesel najlepszy z całej tej bandy.

Naprawdę daj sobie spokój z BMW, weź Toyotkę. Jak Ci przyjdzie wymienić wózek tylny, albo będziesz miał zapoconą miskę to pewnie będziesz chciał sprzedać auto :8), bo 1200 tu i 1200 tam.

Pisałem ogólnie nad wyższością auta 2 letniego niż nowego. Nowe ma tę zaletę, że jest nowe :)

Czy ja wiem... Serwisowana 2-3 letnia beta w dobrej opcji to i tak ułamek ceny nowego, a auto jeszcze pachnące.

Wrzuć VIN do tematu, bo moderator go usunie.

Mogę Ci to obejrzeć w sobotę.

Podaj parametry felg. Jak to standard 8J to co tam zmieniać chcesz? :mrgreen:

Dramat jak ten tył został pomalowany i złożony.

225/45, przecież masz 17".

Niczego się nie bać, masz nowy silnik i papier z ASO na wszystko. Ile razy do jakiejś roboty się wyjmuje silnik z auta? Rozrząd czy cokolwiek, tu wstawili nowy - plus.

Opony zakładasz 4x takie same jak masz 4x takie same felgi. Problem jest taki, że fabryczne 225 nie założysz na felgę 9J, więc załóż 245/35 wszystkie. Seria ma 8J ET 37 a ty zakładasz 9J ET 31: Nie dawaj dystansu. 5 mm do amora się zmieści.

To bot.

W tym się nie otwiera tylko ładuje w stacyjce podczas jazdy. Otwiera się natomiast klucz z dostępem komfortowym. Tam się wymienia beterię.

Z3 to musisz mieć kopalnię rzeczy używanych niestety już.

Mam w Koszalinie 2 miejsca.

Wejdzie.

Założysz, aczkolwiek opony jest wtedy zero, zero czucia drogi, bo opona praktycznie nie pracuje. Zero ochrony felgi. Nie jeździsz na oponie tylko naleśniku. Szukaj 8+9 ewentualnie 8,5+9,5.

Masz na słupku. 225/40.

VEEMANN VC359 CB MODEL:BM10 wsp italy atomic csl apex arc-8 sportline 8s Avant Garde M359 riva dtm avus racing vmr vb3 TO chyba te, niektórym bliżej do 127 i 163 aniżeli 359.

Nie wiem czy je włożysz do przodu. One mają 9J ET 35, więc w stosunku do serii są bliżej amora 10 mm i bliżej błotnika 14 mm. Tak więc dając dystans 5 mm felga wychodzi 2 cm na zew. Do tego nie dasz opon 225/35 tylko należy dać 245/45, bo to 9J. Ciężko, ciężko. Tył bardzo ładnie siądzie, ale też na kapciu nie 255/30 tylko 275/30.