Ponta

To nie.

Odpowiedź masz wyżej. Na chwilę jako dojazdówka pewnie tak.

Dobrze, ale jaka logika się za tym kryje? Oszczędność? Po co to ryzyko? Te opony mają zupełnie inne właściwości i nie będziemy ci na siłę udowadniać twojej teorii. Po co sam chcesz się przekonać co powie ASO jak coś siądzie? Czysta logika mówi, by tego nie mixować.

Nie bez powodu tę okazję tak szybko sprzedaje. Diesel w manualu - zastanów się dwa razy. Kompa trzeba podłączyć.

Nie oczekuj, że instrukcji znajdziesz zapis czy 3 z 4 opon mogą być rft, a ta czwarta standardowa. Przeczytaj jednak część instrukcji gdzie napisano o oponach.

Nie są identyczne. Homologacji nie musi być w przypadku opon w tym samym rozmiarze, a ty masz wariant mieszany. Jeżeli masz rft to wszystkie, jeżeli nie to też wszystkie. Nie mieszaj.

Różnica nie wynika z rocznika, tylko z braku homologacji.

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1455580 https://www.thicf30.com/f30-paddle-shifters-retrofit W 1. linku dostępny plik do pobrania, gdzie masz oficjalną instrukcję BMW.

To jest podszybie jako całość a nie osobny plastik: 51 71 7 027 083

Weź 10.5J ET 40, ale 4x takie same felgi. Wówczas opony bierzesz 4x 275/40.

B4 i B6 to do seryjnych wysokości zawieszeń. Dopiero B8 jest do obniżonych.

Seria ma: przód 20x10J ET40 275/40 tył 20x11J ET 37 315/35 Opony musisz mieć homologowane BMW, dopiero potem się baw ze skrzynią.

Co to za mechanik? Robi tylko w BMW?

Ogumienie mieszane musi mieć homologację.

To nie lift G20, to kosmetyczne zmiany jak nowa kierownica czy kryształowy przełącznik" biegów i nowe wzory felg.

Będzie tarło, bo przód wyjdzie aż 20 mm na zew., a tył 26 mm. Do tego masz xDrive, więc w wariancie mieszanym musisz mieć opony homologowane. Przy 9J i 10J opony 245 i 275 będą lepsze.

Ma jakieś szkody w historii, wykup Autobazę.

Jakbyś zebrał materiał o e60 z tego forum to mógłbyś wydać z 5 książek. Napisano już wszystko o wszystkim. To stary kapeć. FB żyje, bo przychodzą po porady młodzi gniewni typu panowie jaki silnik dobry bo mam 20k zł. Fajne e60 to są jak mają <50k km, to można się bawić, ale zobacz ile na mobile.de kosztują takie sztuki.

Ale nity do nadkola kup a nie wkręty?

Nie warto, to stare trupy. 6-7k zł to nic w eksploatacji BMW, nie masz co żałować tylko puszczać to dalej. Problemy będą rosły tylko.

Błagam robert, ozonowanie a nie jakieś gówno z Wurtha w piance.

To kup używkę w dobrym stanie lub nowe z ASO.

Masz nieprawidłowe rozmiary opon teraz. Czy 17 czy 18 - sam zdecyduj, ale opony dobre dobierz.

Tak, Bilstein ma takie w ofercie, skontaktuj się z nimi. Ori masz 3800 na iparts za 2700 widziałem a Bilstein wyjdzie podobnie.

To czy masz run flat czy nie nie ma kompletnie znaczenia. Liczy się tylko homologacja.