Ponta

Stary lis niech wklei link 😉

podaj VIN. Ja mam 2016 r. na pełnej bombie i normalnie mogę puszczać.

O, najbardziej pedantyczne auto na forum 🫡😆 ale config 🫠

Każda firma będzie to inaczej robić i nigdy nie wiesz. Dlatego jak masz swojego lakiernika + blacharza dopiero się za to brać. Błotnik i zderzak wymienić to pestka, ale już ciągnąć konstrukcje i wstawiać poszycia - dużo roboty. Samemu jest lepiej to robić, bo wymieniasz każdą śrubkę i plastik z ASO i jest jak się należy. Ja już cuda widziałem, książkę można napisać.

Podejdą. Czy 19" czy 20" - Twoja decyzja.

Opony zgodnie z tabliczką + homologacja, nie kombinuj, bo po gwarancji będzie na podzespoły napędu.

Na allegro masz 11J za 700 zł. Taniej nie będzie bo to duży rozmiar. PS alusy się napawa a nie spawa i to w niczym nie przeszkadza.

Białe auta to mi się do śmierci nie znudzą 🫡

Ściągnie z USA jest dla fanów, jakieś rekiny do restaurowania itp. dla zwykłych ludzi bez pojęcia i zapału też odradzam całkowicie. To co potrafi tam wyjść po przyjeździe to za głowę się można złapać.

Trzymajmy się tematu rabatów, bo znając życie zaraz zrobi się tu wojna 🫠

Jeśli rozmiar jest homologowany plus do tego homologacja na oponie (gwiazdka) to wszystko będzie git i zgodne z gwarancją.

full catback, to bedzie to grało. tu o przelocie nawet nie myśl.

Poczytaj trochę co ma wpływ na charakterystykę dźwięku przy takich modyfikacjach. Trzeba wiedzieć co się wycina i co za tym idzie. Terminy takie jak backbox, muffler delete, cat-back itp.

Wiocha, nie rób tego.

Alpin czy mineral?

Wszędzie pracują tylko ludzie na etacie, więc musisz mieć farta i trafić na perfekcjonistę co Ci będzie auto składał inaczej to loteria, są na wszystko normy ile wtrąceń itp. więc oni zawsze będą mieć podkładkę. Oddaj do ASO masz kwit coś nie będzie pasować poprawiać i tyle, nie ma co wróżyć.

Zawsze będzie mógł zafoliować.

Jak sztucznie? Świat tym stoi, to się nazywa handel.

To już Twoja decyzja.

Tu masz serię na 15 mm wysunięciu tył za sprawą dystansów. 7 mm więcej nie powinno stanowić problemu, tym bardziej, że nie masz obniżonego auta. Seryjne opony będą trochę naciągnięte.

To nie ma znaczenia, M6 ma zupełnie inne zawieszenie niż cywilna 6er, dlatego tam się to mieści.

Porównajmy zatem. Seria F12: 8,5x20 ET 33 9,0x20 ET 44 Seria F06: 9,5x20 ET 31 10,5x20 ET 19 Tył wyjdzie na zew. 44 mm - nie ma opcji, ze to wejdzie. Przód wyjdzie na zew. 14,7 mm i do wew. 10,7 mm (bo felga szersza więc przybędzie w dwóch kierunkach). Przód by wszedł.

To nic nie zmienia.

Ten silnik nie należy do udanych. Poza tym pali jak smok. Szukaj 2013-2015 z dieslem z niskim przebiegiem.

Na fotkach jakieś drobne uszkodzenie zderzaka, ale miała status, że nie odpala.