Adchar

A gdzie foto licznika? :norty:

Miszcz prostej :) Po co hamulce :D

Patrz w lusterka, czy nie gubisz bieżnika :P A co do tarcz kotwicznych.... znając życie jak ich nie wymienisz, szybko się posypią. :D

Stawiam na aku. Jak masz możliwość, pożycz od kogoś aku na pół godz i sprawdź. Jak się potwierdzi poziom ładowania to alternator. Jak będzie większe ładowanie, to akumulator do wymiany.

Fajne plany, jednak.... swap. ;) Ok. Jak chcesz, tylko zainwestowałeś we własny silnik i teraz kupując drugi,większy, też nie wiesz, co kupisz. Ja bym zajął się resztą, jakimś wydechem. A po wszystkim jak będzie Ci dalej brakowało przyspieszenia zrobisz swapa. To moje zdanie. Niekoniecznie najmądrzejsze. Pozdrawiam.

Jest zapowietrzony. Przy odpowietrzaniu włącz zapłon,ogrzewanie na maxa, dmuchawa na minimum, żeby lekko dmuchała. Po odpowietrzeniu zalej płyn do pełna. Zagrzej samochód i zostaw do rana. Rano dolej płynu do pełna i używaj normalnie samochodu. Sprawdzaj na teście 7 temp. silnika. Rano powtórz procedurę.

Zamień koła przód na tył.

Ta chwila już minęła.... Jazda z poziomem oleju poniżej min. to proszenie się o koszty remontu silnika :norty:

No i jak? Wisco działa?

Najpierw uzupełnij olej w silniku. No chyba, że chcesz sprawdzić działanie kontrolki na zatartym silniku. :nienie:

sprawdź drożność odpływów wody z szyberdachu. Możliwe, że odpływy są zapchane lub jest pęknięty przewód odpływowy.

Ja stawiam na czujnik położenia wałka rozrządu i/lub czujnik położenia wału korbowego.

A masz szyberdach?

posmaruj wazeliną techniczną, mydłem... czymś śliskim. w ostateczności smarem, tylko delikatnie.

Bardzo fajna maszyna :D

mam nadzieję, że wreszcie wszystko będzie ok :D

Jeśli nie zadziała polecam sprawdzić, czy w komputerze jest ustawiony odpowiedni port do kabelka diagnostycznego. INPĘ instalujemy na porcie 1 (com1) a może zainstalować mimo to na innym U mnie był com5. Wchodzicie w Menedżera urządzeń-(jeśli nie widać w liście urządzeń portów com, klikacie Widok-Pokaż ukryte urządzenia)klikacie Porty (COM i LPT).Wyskakuje USB Serial port (COM X) Jeśli COM 1 to ok , Jeśli inny to klikacie USB Serial port (COM X) prawym przyciskiem myszki, potem Właściwości. W otwartym oknie zakładka Ustawienia portu i Zaawansowane. W następnym oknie ustawiamy Numer portu na COM1 i zatwierdzamy wszystko . I to tyle ;)

Mam taki sam silnik. Jak odkręcę korek wlewu oleju to zabuja silnikiem. U Ciebie tego nie widać. Na 99% masz zapchaną odmę. Poczekajmy na Mańka, on powie na 100% ;) :cool2:

na trzecim cylindrze prawdopodobnie poleci jako pierwszy. Ale na razie zostaw je w spokoju. Jak korekcja będzie powyżej 2,5 wtedy dopiero można myśleć o regeneracji. Polecam na co 8-10 tankowanie do pełna dolać 0,5-1l oleju do zbiornika. Przesmaruje wtryski.

Jeśli koło "wskoczyło" na miejsce, to nie możesz jechać. Jakby zostało na miejscu(cofnięte) to było by bezpieczniej jechać. A jak w czasie jady wyskoczy i spowodujesz wypadek?

Film jest niedostępny/prywatny.

Wystarczy, że jest zapocenie przy przewodach paliwowych i masz cofkę.

A układ paliwowy szczelny? Paliwo się nie cofa do zbiornika?

Najpierw zamień cewki miejscami. Np. pierwszą z drugą. Jak przejdzie błąd, to znaczy że cewka. Jak nie to trzeba szukać dalej.Bo inna cewka nie znaczy dobra. Ja u siebie zmieniłem jedną cewkę na BERU. No i warto żebyś wrzuciła błędy z INPY.

Wyjąłeś silnik, to znaczy musiałeś odpiąć kable między silnikiem i jeżem. Musisz pomierzyć napięcie na wyjściu z jeża do silnika dmuchawy.