Na początku witam wszystkich serdecznie jestem tutaj nowy więc proszę o wyrozumiałość jeżeli coś nie do końca przedstawię, opiszę :wink:

Do rzeczy potrzebuje informacji o rozmiarach oringu który znajduje się w wylocie rury idącej do termostatu (jest to ten gruby dolny wąż idący z termostatu do chłodnicy) o ile dobrze wstawiłem linka to bedzie nr 8 ze schematu

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AX51-EUR-11-2003-E46-BMW-318i&diagId=17_0214

Wymieniałem termostat i tak niezgrabnie odczepiłem tą rurę z termostatu że wyleciał mi ze środka z tej rury taki plastikowy kołnierz w kształcie stożka a za nim uszczelka która po chwili gdzieś mi się zawieruszyła, nie wiem jak to zrobiłem ale jej nie mam dosłownie masakra no i teraz nie mam nic na wzór. Autko to BMW E46 318i z 2003r.

Z góry dzięki za wszystko

Temat uszczelki załatwiony (kupiłem na szrocie cały wąż) ale urodził się kolejny problem jak to podłączyć.

Ta uszczelka jest zbyt duża i przy próbie włożenia jej do węża zawija się :roll: próbowałem na wszystkie strony i nic mi nie wychodzi.

Oprócz tej uszczelki jest taki oring plastikowy którym to właśnie przyciskam tą uszczelkę do środka węża no i za każdym razem ta uszczelka tak się zawija że prawie w pada do tego węża do środka - pomocy.

Ktoś na pewno to składał więc prośba dajcie znać jak to poprawnie złożyć przez ten jeden wąż auto mam już uziemione ponad tydzień. Pomocy :mad2:

posmaruj wazeliną techniczną, mydłem... czymś śliskim. w ostateczności smarem, tylko delikatnie.

Silikon w sprayu, o-ring musi wejść na miejsce.

ok dzisiaj wieczorem powalczę tylko dlaczego ta uszczelka jest taka duża totalnie tam nie pasuje bynajmniej tak mi się wydaje

Pasuje, pasuje, dlatego bmw nie przewiduje wymiany o-ringu a tylko cały przewód.

okazało się że te stare uszczelki tak się pod wpywem ciepła rozciągnęły. Kupiłem nowy wąż i tam uszczelka była idealnie dopasowana teraz wszystko trzyma