klucha_94

No tak wiadomo tylko polift ale chodzi mi bardziej że pas przedni będzie taki sam niezależnie od wersji silnikowej i czy muszę tylko z auta o takim samy silniku bo może się coś różniło. I czy np jeżeli znajdę auto które będzie miało taki sam przód a będzie miało inny silnik to czy brać razem z chłodnicami bo były takie same czy nie. myślę że ktoś na pewno miał taki sam dylemat jak ja

Witam wszystkich. Potrzebuję pomocy. Niestety mialem małego dzwona moja bawarka. I teraz pytanie bo mam do wymiany zderzak, maskę, lampy, kierunki, chłodnice, cały pas przedni i poduchy. Podłużnice i silnik całe.Auto z 2003 roku, silnik benzynowy 143 km. I pytanie brzmi czy elementów auta muszę szukać z tego samego roku i z takiej samej wersji silnikowej ? Czy jak znajdę auto z calym przodem ale innym silnikiem to mogę wszystko przełożyć i będzie pasowało ?

Już film jest dostępny. Będę wdzięczny jak ktoś by posłuchał pracy silnika na filmie

a to praca mojego silnika

Korek oleju lekko przysysa ale bez problemu można go odkręcić i otworzyć. Po odkręceniu wiadomo słychać głośniej silnik ale uważam że sama praca się nie zmienia. Po wyciągnięciu bagnetu nie słychać " siorbania" o którym czasami pisali na forach.

Witam wszystkich. Mam pytanie odnośnie odmy w silniku 2.0 benzyna +lpg 143km. Wiem że temat tysiące razy wałkowany i mnóstwo różnych wpisów na ten temat ale mam już od tego mętlik i chcę żeby ktoś mi to jasno usystematyzował. Byłem u trzech mechaników. Dwóch mówi że nie wymieniać i wszystko jest u mnie ok jeden mówi że wymienić. Kto ma rację? Jak samemu zdiagnozować zapchaną lub uszkodzoną odmę. Co powinno się stać po odkręceniu korka oleju ? Z góry przepraszam za kolejny taki sam temat i dziękuję za pomoc. Pozdrawiam

Witam wszystkich. Pacjent BMW e 46 2.0 +LPG (143 KM). Tworzę nowy post gdyż nie znalazłem odpowiedzi w innym wątku. Sprawa wygląda następująco. Od jakichś 30 tys km pali mi się check engine i mam zamiar w końcu coś z tym zrobić. Kontrolka zapaliła się jakieś 30 tys km temu gdy padała mi jedna z cewek zapłonowych. Cewka została wymieniona autko działa bez zarzutów chceck dalej się pali. Kilku mechaników próbowało go zgasić. Kontrolka gaśnie ale tylko do następnego uruchomienia. Byłem u kilku mechaników i u każdego pojawiają się dwa zawsze te same błędy : -2776- multifunkcja -27EC - Problem z EGS. Z dodatkowych informacji auto nie posiada kierownicy z multifunkcją, skrzynia manualna. W celu sprawdzenia tych podzespołów byłem w salonie BMW i tam dostałem info że samochód wyszedł z salonu bez multifunkcji i w manualnej skrzyni. Co możne być przyczyną Check engine i jak zgasić te błędy które nie dają się usunąć. Z góry dzięki za każdą podpowiedź. Pozdrawiam

taka sama wtyczka wisi pod siedzeniem kierowcy i pasażera z przodu.

wtyczka jest pod jednym i pod drugim siedzeniem . Przyglądałem się dosyć uważnie i nie zauważyłem żeby było jakieś miejsce na tą wtyczkę .

A czy ktoś jest w stanie konkretnie powiedzieć od czego to jest bo bardzo mnie to zastanawia ;D

A do czego ma być ta mata ?

Witam wszystkich. Jestem posiadaczem BMW E 46 i ostatnio pod przednimi siedzeniami zauważyłem taką wolną wtyczkę. Czy ktoś może mi powiedzieć od czego to jest ? A ciekawe jest to że pod siedzeniem nie ma miejsca gdzie można by było to wpiąć . Link do zdjęcia : https://zapodaj.net/05c2cf760c288.jpg.html Z góry dzięki za pomoc.