Adchar

Wygląda na sedana przed liftem z przyspawanymi "brewkami". Ewentualnie przerobiona z kompota.

Inpa.

Katy nie są wycięte?

Żeby temat nie umarł, dwa zdjęcia po sobotnich zakupach ;)

Prowadnica pióra wycier., 61 61 8 263 685 Proszę.

Ja na Twoim miejscu już bym oddał samochód na złom a sam bym się powiesił... :duh: Wyluzuj. Wytrzyj i zapomnij.

Koszt przycisków pasujących do tej kierownicy i 3 kabelki. Lub kierownica z przyciskami. Robocizna swoja ;) to nie trudne na YT jest pełno poradników. Np. https://allegro.pl/oferta/oe-bmw-przewody-kierownicy-wielofunkcyjnej-3-e46-7393821937 To pasuje do tego samochodu z ogłoszenia ;)

Nie jest tak źle ;) Przynajmniej w r4. Teraz spokojnie mogę to zrobić w 3 godz. Bez zbędnego pośpiechu. Ty w r6 masz trochę mniej miejsca. A przebieg.... jest jaki jest :mrgreen:

Po co dziergać, znalazłem na portalu aukcyjnym naklejki na wydech :cool2:

Przyszedł czas na dłubankę w samochodzie... ;) Olej TOTAL 5W/30 A to przyczyna dzisiejszej "dłubanki" ;D No to zaczynamy... :D Zawiecha w dół, przekładnia w dół... Odkręcamy miskę Przecież jest bardzo dobry dostęp, prawda? ;) I tu zonk :mad2: Podstawa kompresora klimatyzacji blokuje swobodne zdjęcie miski :nienie: Lecimy dalej, opróżnienie klimy demontaż kompresora i podstawy. Wreszcie micha na ziemi :cool2: Nowa uszczelka i można wszystko składać. I tak mi minął dzisiejszy dzionek. No i oczywiście foto licznika ;) Ps. Szybka brudna to i mazy na wyświetlaczu :norty:

Konkretna robótka ;) Mnie czeka w sobotę grzebanie przy moim, ale sza ;)

Edit. Dzisiaj rano nie chciał odpalić, pompkę podprogową słychać przez prawie minutę jak buczy, dopiero jak się wyłączyła to odpalił. Tu masz odpowiedź. Pompka ma za małą wydolność.

A nie czujesz bicia na kierownicy lub na karoserii?

Nie chodzi mi o stawki. Chodzi mi o stwierdzenie że silnik do kapitalki. Sam wiesz, że przy takich objawach nie robi się kapitalki. Bez urazy dla nikogo, ale ja widzę to tak: Kolego pojechał do warsztatu znanego z YT > Wspomniał, że ich z stamtąd zna. Zapaliła się lampka:mamy łosia :D i diagnoza-Silnik do remontu :D

Nie chcę hejtować ale.... Postprzez Cavaa » 19 Kwi 2019 12:32 Podobno płyn chłodniczy wpada do oleju, rozrząd głośny, przepala olej. Tak się dowiedziałem. To oznacza koniec silnika???? :mad2: Trzeba robić kapitalkę? Ludzie... Rozumiem, Cavaa chce zmienić silnik na większy, OK jego sprawa, ale naciąganie przez M4K to już przesada.

2600 jeszcze w angliku.... ;) można odpalić, sprawdzić. Prawdopodobnie za 4 kilo plnów dobry warsztat by zreanimował Twój silnik... Ale to tylko moje zdanie ;)

Po pierwsze zmień mechanika. A klepanie to rozrząd prawdopodobnie. Może być połamana prowadnica łańcucha rozrządu i szczatki jej blokują smok pompy oleju. A olej powinien być 5W/30-40

Bez podłączenia do komputera to wróżenie z fusów ;) Świece, cewki, wtryski, przepływomierz powietrza, instalacja elektryczna silnika.... wybierz co Ci pasuje ;)

Wygląda jakby na zimnym dostawał za mało lub za dużo paliwa, ale to dzieje się i na gazie... Więc zostawmy paliwo. Dawkę paliwa ustala komputer na podstawie wskazań przepływomierza. Sprawdź dolot powietrza do silnika. Czy nie ma nieszczelności, czy któryś wężyk podciśnienia nie jest sparciały. Na koniec jak masz możliwość to podmień przepływomierz powietrza. A jeszcze jedno. Zakręć na butli z gazem zawór, bo może mimo uruchamiania na benzynie do silnika dostaje się trochę gazu i nie przepala wszystkiego jak jest zimny. Zalewa silnik jak było kiedyś w gaźnikowcach ;)

Uruchom silnik i odkręć korek wlewu oleju. Jeśli odma jest sprawna, silnik na moment przygaśnie.

Wrzuć wydruk z geometrii.

Nie doczytałem o gazie ;) A jak silnik pracuje i odkręcisz korek wlewu oleju to na moment przygaśnie, czy nie? Bo może to być wina odmy...

Z takimi drobnostkami chcą robić kapitalkę silnika???? :duh: Rozrząd ok, najpierw napinacz na nowy typ. Pali olej- 90% uszczelniacze zaworowe Płyn w oleju- wymiennik ciepła przy obudowie filtra oleju lub w gorszym wypadku uszczelka pod głowicą. Trzeba zrobić test CO2. Normalnie naciągacze..... :nienie: Mam taki sam silnik i uszczelniacze zaworowe robili mi chłopaki w Szczecinie za 900 zł. W jeden dzień. U mnie link działa. To zestaw uszczelek do silnika za ponad 1000 zł.

Zacznij od filtra paliwa i świec zapłonowych.

Każdy silnik jak się o niego nie dba to porażka ;)