Adchar

A co dokładnie się stało, że silnik do generalnego remontu? M4K... znam i mam mieszane uczucia. Czasami mam wrażenie że lecą na łatwiznę. Silniki nie padają tak często jak oni mówią. Sam widziałem film jak Michu zmieniał uszczelkę pod głowicą w Skodzie bodajże. Oczywiście śruby nowe, nie smarował ani gwintów ani łbów śrub. I najważniejsze. Nie dał podkładek pod śruby mimo że przy zdejmowaniu głowicy widać było że były. Nawet zostały ślady na głowicy po podkładkach :mad2: https://sklep.autotrader.pl/produkty/1089222-kompletny-zestaw-uszczelek-silnika-elring-390300 +około 450 zł. panewki i 400 za pierścienie, to daje około 2k zł. zastanów się nad 13k zł. ;)

Dzisiaj przełożyłem oponki na letnie. Przy okazji sprawdziłem, znaczy na nowo naładowałem klimę. I to niespodzianka.... Klima szczelna :D A co do kluczyka. Przelutowałem, zakodowałem i działa. Z bliska, z daleka i jest super. Za chwilę nie reaguje na nic i po kilku minutach znowu działa... Zostawiam jak jest.... Mam 1 sprawny i starczy Mam pewną teorię, że potrzebuje czasu na pełne zadziałanie, znaczy musi mimo nowego aku się naładować .

Koła, obniżenie zawiechy idealnie pasują do siebie. No i bryła E46.... Ideał :D

Jakubie, kluczyk programowałem i się zaprogramował. Tylko że po kilku minutach gubił pamięć. Elektronik przy mnie sprawdzał działanie i pilot wysyłał sygnał ze wszystkich 3 przycisków. tylko jaki słaby był ten sygnał. I jest diagnoza. Trzeba zmienić kluczyk sygnał jest za słaby. Oczywiście przelutuję sobie kluczyk, może zadziała. A jak nie, to będzie jako 4 ,mechaniczny.

Mam odpowiednią lutownicę. Dzięki za info. ale jest szkopuł, elektronik stwierdził, ze kluczyk umarł. Mam już dwa nowe. musi je tylko zakodować ;) Tylko on zrobi mi to za darmo, więc .... skoro chce ;) A potem sobie przelutuje stary kluczyk.

Po założeniu brakujących sprężyn.

Tak

Możesz. Kierownica ma taki sam numer. Poduszka będzie miała inny numer, bo ma wcięcia na multi.

Tak, serwo ma wpływ na wysokość pedału hamulca. Przy sprawnym serwie pedał hamulca wciśniesz prawie do podłogi, przy niesprawnym tylko trochę. Pomijam siłę hamowania.

No i stało się. Silnik ma nowe uszczelniacze zaworowe. Mam nadzieję, że skończą się dolewki oleju. Przy okazji został sprawdzony rozrząd i wymienione świece. Wszystko to było robione w Szczecinie. Naprawa została wykonana w 1 dzień. Warsztat ten współpracuje z BMW. Pani w przyjęciu sprawdziła mi na specjalnym urządzeniu wszystkie dane z kluczyka i faktycznie stan licznika jest taki jak na budziku :) Brak oleju w komorze spalania i nowe świece sprawiły, że spaliny już nie maja takiego dziwnego zapachu. Jak na razie wszystko jest OK :D

Tak, przez połamany ślizg może być wydłużony łańcuch rozrządu. A co za tym idzie rozjechane wałki rozrządu. Stąd mogło być falowanie.

Ważne, czy docisk był napięty przed montażem?

Tarka, to jakbyś jechał po małych poprzecznych nierównościach. Cała karoseria delikatnie drga jest hałas podobny do terkotu i może delikatnie szarpać.

To są hamulce. Jeśli rozpinasz układ, mimo wszystko powinno sie odpowietrzać.

https://www.google.de/search?q=zaciski+hamulcowe+mercedes+w124&client=opera&hs=KG7&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi4r8DWqq7gAhVE6KQKHXFmBQIQ_AUIDigB&biw=1600&bih=769#imgrc=ZZXENpVD2Dvt2M: Ok, jak jesteś taki obeznany w mechanice, to wytłumacz mi dlaczego w tym zacisku nie ma sprężyny i jak tu jest rozwiązane cofanie klocków. Dla ułatwienia dodam, że to jest tak samo zacisk pływający, z tą różnicą, że w BMW prowadnice zacisku są przykręcone do jarzma zacisku, a tu prowadnice sa w gniazdach jarzma. Nowe zaciski w Mercedesach sa takie same jak w BMW (wygląd i zasada działania) " Wewnątrzny klocek jest wpięty w tłoczek (ma swoją sprężynę w kształcie pająka)" która tylko i wyłącznie trzyma klocek przy tłoczku.

Nie znam budowy pompy oleju w tym silniku, ale może to zaworek ciśnienia pompy oleju, lub zaworek obudowy filtra oleju.

Sonda przed katalizatorem bank 1

Jeżeli przy prędkości rzędy 60 km/h lub trochę więcej po delikatnym dodawaniu gazu masz wrażenie że przez moment samochód zachowuje się jakby jechał po tarce, masz 100% pewności że hydrokinetyk jest do regeneracji.

Do odsuwania klocków od tarcz służy sprężyna montowana na zewnątrz zacisku. Cześć nr 7 https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/34_0757-hamulec-przod-okladzina-czujnik/vKC03281

Możesz używać pasty Bremszylinder. Tylko najpierw oczyść prowadnice i posmaruj bardzo cienko, tak żeby prawie nie było widać że jest posmarowane, około 1 cm prowadnicy za gwintem. Oczywiście możesz dać więcej smaru,ale to jest marnotrawstwo. ;)

Dla mnie to wygląda na zapowietrzony układ chłodzenia.

Ma ktoś zdjęcia hydrauliki skrzyń GM i ZF po demontażu miski i filtra?

Potrzebujesz podnośnika/kanału. Filtra oleju, uszczelki miski. Oleju... Ew. nowych śrób miski. Ale to wszystko zależy od marki samochodu ;)

Muszę stanąć w obronie serwisów. Dawno temu Mercedes wypuścił automatyczna skrzynię biegów o sterowaniu elektronicznym.Tam również było powiedziane, że oleju się nie wymienia. Ba, nawet w karcie przeglądowej nie było pozycji wymiany oleju w automacie. Wszystko było ok, ale zaczęły się wymiany skrzyń na gwarancji. Nie tylko w serwisie w którym pracowałem, ale we wszystkich w Polsce i myślę że na świecie też. No i przyszła informacja, że trzeba wymieniać olej w skrzyni. Najpierw jednorazowo po 50 tys. km. Potem zmieniano te wartości w zależności od silnika i modelu samochodu. Rekordzistą był model W220 S400 CDI. Tam trzeba było wymieniać olej w skrzyni co 25 tys. km. I tu jeśli producent nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni, serwis nie może powiedzieć, że trzeba go wymieniać. Oczywiście może zasugerować, że warto wymienić olej co 60 tys. My tak robiliśmy nawet w samochodach w których Mercedes nie przewidywał wymiany oleju w skrzyni.

To jest bardzo prosta naprawa i podpora gumowa nie powinna ulec uszkodzeniu. No chyba że to naprawia cukiernik, nie mechanik. Tak samo ważne jest ustawienie wału napędowego. Nie wiem, czy wał ma znaki, nie robiłem tego w BMW,Mercedes ma znaki. Jeśli nie ma, to trzeba zaznaczyć położenie części wału względem siebie. Również ważne jest założenie podkładek pod śruby. Jeśli jednej będzie brakowało będzie bicie i czasami wycie. (Taki rym ) ;)