Adchar

No, można powiedzieć że jest ok :)

Odkręć śruby odpowietrzające i wlewaj płyn do chłodnicy. Oczywiście na zimnym silniku. Jak wlejesz do pełna, zakręć wszystko i przejedź się. Następnego dnia rano sprawdź poziom płynu i ewentualnie uzupełnij. Następnego dnia zrób to samo. Powtarzaj to do czasu jak nie będziesz musiał dolewać płynu. Profilaktycznie kontroluj temp. silnika testem 7. Powodzenia :D

Z kronikarskiego obowiązku.... Taka pogoda, że warto zmienić wycieraczki. Zresztą poprzednie mam od dnia zakupu, a kiedy były założone? Nie wiem. Mają już co najmniej 2 lata. I oczywiście wycieraczka od strony kierowcy pierwsza zaczyna mazać... i to na wysokości oczu :D I standardowo przebieg...

Wygląda na wtryskiwacz. Zamień 4 z np 1 i sprawdź ponownie.

To musimy poczekać na Mańka, bo nie wiem czy i jakie są znaki na wałkach rozrządu. Ja znalazłem tylko specjalne narzędzia do sprawdzania ustawienia wałków rozrządu i wału korbowego w pozycji OT.

A mechanik sprawdza błędy Inpą, czy uniwersalnym testerem? Potrzebne są zdjęcia błędów z opisami :)

A mechanik sprawdza błędy Inpą? Czy uniwersalnym testerem? Najlepiej jakbys zrobił zdjęcia błędów z opisami.

Rozrząd sprawdzałeś?

Podoba mi się to zdanie :D :cool2:

Jak masz możliwość, to poluzuj cały układ wydechowy i skręć ponownie. Zdarza się, że po wymianie poduszek silnika lub jak poduszki już są w słabszej kondycji wydech napręża się i generuje drgania na wolnych obrotach.

Cześć, może daj nr vin i kilka zdjęć? ;)

No to zaczynamy.... ;) Farbki kupione. Trzeba przygotować miejsce lakierowania. Zderzak zmatowiony Nakładanie lakieru... I efekt końcowy po nałożeniu klaru. :norty: Ja tam jestem z siebie zadowolony :mrgreen: Jeszcze tylko za kilka dni prze polerowanie i powinno być rewelacyjnie. :cool2:

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e46-318i-lim_200207/repair-manuals/64-heating-air-conditioning/64-11-heater-controls/P6JKgF8 Trzecie zdjęcie pozycja 1,2 masz widok jak wyglądają przewody do nagrzewnicy po stronie kierowcy.

Bardzo często delikatnie przyspieszając od 50km/h do 70km/h przez moment jest wrażenie jakby samochód jechał po tarce. Takie krótkie drgania. To jest oznaką padniętego konwentera.

Jak masz smar miedziany, to posmaruj wieloklin, zamontuj, dokręć i zapomnij. Jak nie masz, to użyj zwykłego ;)

Mi w Szczecinie zrobili gumki zaworowe za 900 zł (na moich częściach)

To nie wina opon ;) I się nie śmiej :(

No i stało się.... :mad2: Zawracałem pod domem a tam takie cóś :nienie: Niestety zatrzymałem się minimalnie za późno i efekty :cry2: Na szczęście to jest delikatnie i wystarczy zmatowić papierem wodnym, ale brzydko wygląda. Mam co robić :mrgreen:

Zmień koła na zimowe, albo pożycz od kogoś. Wg mnie to geometria, albo opony. Zacznij od opon.

Lałem coś jak motodoktor, na początku pomógł.... Na początku, Teraz mam spokój.... chyba :mrgreen: Jeszcze nie zrobiłem 10 kkm...

A mi pomogła wymiana uszczelniaczy zaworowych :D

Nie używam samochodu codziennie, niech stoi w garażu na zimówkach.. ;) Dzisiaj było u mnie tez ponad 20 stopni.

Już były dni ze skrobaniem szyb rano ;) Jak w zeszły weekend wracałem do domu, to na trasie Szczecin-Berlin temp. nie przekraczała 4 stopni.... Były miejsca gdzie było 1,5 stopnia... To chyba czas na zimówki. ;) A zimówki powinno się zakładać jak temp spada poniżej 7 stopni. A że teraz przyszło ocieplenie.... pech dla mnie :mrgreen:

U mnie nie było robione i ciekło... :cry2: Jak sam zrobiłem to nie cieknie :cool2:

I zbliża się kolejna zima.... ;) Czas na zmianę opon. :D Przy okazji sprawdzenie jak wygląda silnik po ostatnim uszczelnianiu (miska olejowa). Jest sucho jak widać. :cool2: Oczywiście jak zimowe oponki, to i zimowe dywaniki :mrgreen: I końcowe zdjęcie licznika....