mattiss

Witam Na wstępie rzeczy porządkowe: zapoznaj się z regulaminem forum, który nakazuje Ci używać wyszukiwarki, oraz z formatem tytułowania wątków obowiązującym w dziale E36 (do przeczytania na górze działu). Następny źle zatytułowany temat = ostrzeżenie. Człowieku drogi! Ściągnij sobie INSTRUKCJĘ OBSŁUGI E36 po polsku z internetu i gwarantuję, że po jej przeczytaniu (lub kilku postów na forum) nie będziesz miał takich pytań. Krótkie przyciśnięcie ASC wyłącza kontrolę (kontrolka na zegarach zaświeca się), ale przy większym poślizgu znów ją uruchamia - zmniejsza próg reaktywności ASC. Przyciśnięcie dłuższe powoduje całkowite wyłączenie ASC do ponownego uruchomienia samochodu (kontrolka świeci cały czas - brak kontroli stabilności [i trakcji]). ASC działa w taki sposób, że zmula silnik. Pozdrawiam

Ciężko powiedzieć, czy będzie to miało znaczenie. Nie powinno, gdyż nadal jest to M40, ale ciężko wyczuć. Pozdrawiam

Ważne jest, żeby zegary pochodziły od takiego samego auta, a więc w Twoim przypadku 316i. Jest to kwestia kości kodującej, której zapewne w Twoich zegarach bez obrotomierza nie ma, a w nowych będzie. Istotne, żeby to była kość kodująca od takiego samego silnika. Jak coś, to mam gdzieś chyba kość do 316i M40... Pozdrawiam

To temat sprzed ROKU!!!

Witam Proszę nie pisać z Caps Lockiem!! Proszę używać wyszukiwarki, bo ten temat naprawdę niedawno był wałkowany na forum. Pozdrawiam viewtopic.php?f=68&t=123232&hilit=klej+podsufitki

Witam Masz raczej tylko jedną lambdę przed katem widać ją pewnie z komory silnikowej po stronie kolektora wydechowego w niego wkręconą. Pozdrawiam

HAHAHAHAHA!!! Dokładnie to samo napisałem w dziale "Nasze Youngi" :cool2: P.S. Otworzyłem sobie link po linku, ale z naszej-klasy linkowania to jeszcze nie było. BTW, wygląda nieźle, szkoda tylko nakładek na nadkolach, jakoś ich nie lubię...

Hej Ekstra wygląda. Daj więcej fotek!!!! Dużo detali daj, coś z wnętrza, komora silnika etc!! WIĘCEJ!!! :mrgreen: Możesz też zamieścić jakiś opis wyposażenia (wyciąg z VIN), zakres przeprowadzonych prac itp itd....

Tak, ta nakrętka, która trzyma wskaźnik w zegarach jest zarazem jego masą. Masz wskaźnik do 60l, co oznacza, że ktoś zamontował inne zegary lub tylko ten wskaźnik z innego auta. W E30 z M40 bak ma 55l, więc nawet jeśli wkręcisz nakrętkę z masą nie będziesz miał prawidłowego wskazania... Pozdrawiam

Witam Może nie trafi to do FAQ, ale do DYI na pewno i już tam ten temat przenoszę! Proszę tylko autora, o uzupełnienie zdjęć, bo te nie działają. Pozdrawiam

Witam Pewnie ten pilot nie jest oryginalny, tylko jest to dodatkowe zabezpieczenie w postaci alarmu założone przez któregoś z poprzednich właścicieli. Generalnie powinien otwierać sam bagażnik, ale pewnie tego nie robi, bo przystosowane do tego zamki były dopiero w E46. Co do szyberdachu, to uchyla się go przesuwając przycisk w odwrotnym kierunku, niż jeśli chcemy go rozsunąć. Prosta sprawa. Jeśli u Ciebie to nie działa, to musisz szukać jakiejś elektrycznej przyczyny... Pozdrawiam

http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBGFM7ehaUb.pdf

Kończę ten cenowy Off Topic! Na marginesie, to te ceny nie są z serwisu, tylko z księżyca, 1400zł to może kosztować Inspekcja, a nie oilservice... Serwis BMW może jest drogi, ale porównywalnie do każdego innego serwisu, po prostu drogi dla przeciętnego Polaka. Pozdrawiam i nie ciągnąć już tego tematu bo zamknę!!

Witam Ściągnij siedzisko kanapy tylnej i wyjmij pompę paliwa. Razem z pompą zamocowany jest pływak. Być może on się zawiesza i nie schodzi poniżej pewnej wartości. Wskaźnik ilości paliwa masz wyskalowany do 55l czy do 62l ?? Jeśli masz wskaźnik od wersji 60l, to stąd złe wskazania, bo bak masz 55l. Pozdrawiam

Witam Po kupnie samochodu pierwsza rzecz, to wymiana filtrów i oleju! Na razie dolej czegokolwiek do stanu na bagnecie i zobacz, czy ikona zgaśnie. Jeśli nie, to znaczy, że masz czujnik poziomu oleju w misce do wymiany (standard w tym modelu). Jaki olej zalać przy wymianie dowiesz się z tego wątku. Miłej lektury i polecam wyszukiwarkę, bo 95% Twoich możliwych ewentualnych problemów została już zapewne szeroko omówiona :search: :search: :search: Pozdrawiam i bezawaryjnej eksploatacji życzę :cool2:

Być może czujnik jest przyczyną?? Lub brak masy na wskazówce licznika... Masą wskaźnika temperatury jest śrubka, która mocuje go w zestawie liczników. Pozdrawiam

Sorki, ja nie czyściłem tego preparatem do mycia silników, więc nie mogę Ci tego zagwarantować. Ale logicznie myśląc większość silników jest teraz aluminiowa, więc nic się stać nie powinno. Ja po prostu spłukiwałem chłodnicę wodą z węża pod niskim ciśnieniem, żeby wypłukać wszelkie luźne brudy, liście, robactwo etc. Pozdrawiam

Odpowietrzaj dalej!! Przepis na udane odpowietrzenie znajduje się na forum. Pamiętaj, że drugi odpowietrznik jest na korpusie termostatu (taka aluminiowa śrubka) i trzeba go delikatnie odkręcić, żeby nie zjechać łebka. Pozdrawiam

Witam Oczywista oczywistość i patent, który zdarzyło mi się zastosować u siebie. Pozdrawiam

Witam Na wstępie, proszę nie przeklinać nawet w sposób wykropkowany - jest to w regulaminie! Druga prośba: używaj znaków interpunkcyjnych, bo ni w ząb nie da się zrozumieć tego bełkotu bez ładu i składu! A co dokładnie Ci chodzi?? O zmianę dyfra przy swapie?? Przełożenie dyfra ma bezpośredni wpływ na prędkości osiągane na każdym biegu i dynamikę auta. Jeśli chodzi o oznaczenia 4.45, 3.91 etc to oznaczają one właśnie przełożenie główne. Im większa liczba, tym krótsze przełożenie i szybsze napędzanie się auta. Tak to najprościej ujmę. Oczywiście nie wiem, czy o to pytałeś, bo możliwości interpretacji Twojego postu są niezliczone :P Pozdrawiam

Jest ok. Nie ma co szukać dziury w całym... chyba, że masz jakieś objawy, które nie dają Ci spokoju...

Dokładnie!

Olej dla silnika M57 musi spełniać normę BMW LL01, lub LL04, gdyż ma ona zastosowanie wsteczne. Najlepszym olejem byłby Motul Specific LL-04 5W40 lub Motul 8100 X-clean 5W-40. Przebieg nie ma większego znaczenia, jeśli silnik chodzi dobrze i nie ma wycieków. Pozdrawiam

Olej: TEXACO ETL 7045 E. Całkowita pojemność skrzyni biegów A5S 390R: 9 litrów (wg. TIS). Pozdrawiam

Ponawiam pytanie kolegi: A masz moduł check control?? Bo jeśli nie masz, to Ci się zapalała nie będzie, bo nie ma po co :D Pozdrawiam