mattiss

Witam Uszczelkę kolektora dolotowego do M20B25 będziesz musiał kupić (max 50zł). Coś taki zdziwiony??!! Bierzesz się za coś, a nie masz o tym zielonego pojęcia :duh: Ściągnij sobie Sam naprawiam E30 i Bentley 3-Series E30 Service Manual - poczytaj i bierz się wtedy do roboty! Proste? :cool2:

Tak jak mówi kwiatus, zostań przy Shell Helix Ultra. Pozdrawiam

Witam Wygląda na to, że masz do wymiany uszczelniacze olejowe. Typowe w M52 przy przebiegu 200+ kkm. Zajmij się tym tematem i problem brania oleju stanowczo ograniczysz. Co do oleju, to było wiele tematów i porad, co lać. Teoretycznie M52 powinien chodzić na pełnym syntetyku. Jeśli jednak masz dowód na to, że lano do niego półsyntetyk, to możesz przy takim oleju zostać. Po przejściu na pełny syntetyk też problemów być nie powinno. Pozdrawiam

Kup coś twardego dedykowanego do E30 6 cylindrów. Pozdrawiam

Witam Trzeba ściągnąć kierownicę i odkręcić dźwignię. Może mechanizm się zepsuł... Kierownicę masz oryginalną?? Nie powinieneś wadzić rękami... Nie da się tego oddalić od kiery... Pozdrawiam

http://pdftown.com/PDF-BMW-E34-1988-1995-Electronic-Troubleshooting-Manual.html Proszę bardzo! Kolory są opisane, np. BK/GR to black/green etc. W ETM jest legenda i każda wtyczka jest również opisana. To naprawdę najlepsze źródło wiedzy. Pozdrawiam

Wadliwy czujnik ciśnienia oleju może się zdarzyć w 20letnim E30... Żeby przetestować czujnik użyj omomierza. Podłącz go poprzez omomierz z masą. Na wyłączonym silniku powinno pokazywać ciągłość, na włączonym nie. Inaczej czujnik do wymiany. Ciśnienie mierzysz specjalnym miernikiem wkręcanym w miejsce czujnika. Prawidłowo wynosić powinno na biegu jałowym 0.5-2.0 bar. Pozdrawiam

Prawda jest taka, że to NIE DZIAŁA!! Nie znam i nie słyszałem o E30, w której by to działało. System jest tak beznadziejnej konstrukcji, że to po prostu nie ma prawa działać dłużej niż max do 3 lat od daty produkcji. Hella dawała to też m.in. do Skody Felicii i tam oczywiście też to nie działa, a mamy Felkę w domu od nowości i nigdy nie została uderzona. Pozdrawiam i doradzam pogodzić się z tym i zająć regulacją ręczną!

Wpisz w google'a "ETM E34" To są bardzo zaawansowane rysunki wszystkich instalacji i złącz. Możesz też ściągnąć ETM do E30 Pozdrawiam

TYTUŁ!!!!!!!! viewtopic.php?f=68&t=120678

Witam Prymus, popraw tytuł tematu. Zapoznaj się z tym viewtopic.php?f=68&t=120678 Pozdrawiam

Popraw tytuł (edytując pierwszy post), albo zamknę temat. Rozumiem, że jesteś zrozpaczony, ale trochę higieny :police: Pozdrawiam

Nie no, przepraszam,że nie podałem Ci linka skąd można ściągnąć Bentley'a, ani nie sprawdziłem tych wtrysków za Ciebie :D :P Stąd weźmiesz książkę, dla Ciebie dobra będzie ta do E32 i E34 - w obu jest M30: http://nn.bmwedia.com/books/bentley/ Gdybyś chciał, żeby Ci coś przetłumaczyć, to wal śmiało - chętnie pomogę. Pozdrawiam

Witam O ceramizerach był temat na forum o objętości 30 stron - poszukaj. Moim zdaniem to bzdura wierutna. Co do oleju, to masz półsyntetyk Shella, bardzo dobry olej, który fajnie płucze nagary. Głośno Ci chodzi jak się rozgrzeje, bo zawory masz niepoustawiane. Ściągnij sobie książkę Bentley 5-Series E34 i tam będziesz miał fotki i opis jak ustawia się zawory... Już totalnie pomijam temat, że pytanie o oleje to dział Eksploatacja (temat wielokrotnie przerabiany), a ustawianie zaworów w M30 to niespecjalnie jest temat do działu E30, gdzie tego silnika nie było i powinieneś szukać w dziale Seria 5 E34.... Pozdrawiam

Dziwne, że nawet w czasie jazdy... To wskazywałoby na zapowietrzenie albo uszczelkę pod głowicą, ewentualnie niesprawną pompę wody, która nie powoduje wystarczającego obiegu... Albo faktycznie sam czujnik. Masz się gdzie podłączyć pod kompa??? Pozdrawiam

Witam Temperatura rośnie Ci w czasie jazdy?? Przydałoby się podłączyć auto pod DIS i zobaczyć jaką temperaturę silnik osiąga i czy ją trzyma. Wtedy wiadomo byłoby, że to wina wskaźnika/czujnika, a nie silnika. Pozdrawiam

Na bank zapieczone Świetny sposób na sprawdzenie wtrysków jest we wszelkiej maści Bentleyach do BMW, czy Heynes'ach :D Pozdrawiam

Hej A więc tak: oryginalne sprężyny M-Technic są dostępne oczywiście w ASO - po numerze nadwozia Ci dobiorą z ETK. Nie znam żadnej firmy, która robiłaby odpowiedniki na rynku wtórnym... Oczywiście każda firma robiąca sprężyny ma w swojej ofercie jakieś obniżające, ale to już nie to. Możesz szukać oryginalnych sprężyn od 325i (jeśli masz R6). 325i i 318iS z końca produkcji mają seryjnie sportowe nastawy zawieszenia wg broszury BMW z 1990. Twoja stoi moim zdaniem wyżej niż Przema po kuracji glebowej ;] Co do Finteca, to mają stronę internetową http://www.fintec-federn.de , ale z niej niczego się nie dowiesz. Miałem kiedyś cabrio na rozbiórkę i miało właśnie sprężyny fintec z przodu. Nie byłem w stanie ustalić konkretnego obniżenia. Podejrzewam, że to coś koło -40mm. Moje auto to całkowicie fabryczna konfiguracja, a więc sportowe nastawy zawieszenia. Jest komfortowo i raczej niezbyt twardo. Po -40 w 316i i jeździe 323i mojego ojca mam dosyć obniżeń, wolę się skupić na jeździe, zamiast uważać na każdą drobną nierówność i progi zwalniające przejeżdżać na ukos. Pozdrawiam

Witam Jeśli auto miało w oryginale katalizator, to miało też sondę lambda... Wiem, że to wcale żadna pomoc,ale może masz brief niemiecki, tam bedzie napisane, czy był kat czy nie.

Witam Po pierwsze, forum lubi fotki w rozmiarze 640x480 i w takiej postaci (lub miniaturek) wrzucaj je na forum! Co do zawiasu, to na tej fotce widać, że nie masz specjalnie gleby, ale auto nie jest też serią - u mnie stoi trochę wyżej. Ja bym taką wysokość zostawił. Bilstein B6 będzie pracował z taką wysokością całości idealnie, bo do mocno obniżonych to już B8... Miałem w poprzednim aucie Weiteca 40/40 i było bardzo podobnie... Pozdrawiam

Witam Bardzo fajnie, że fotele nabierają już dawnego blasku i miękkości :] Co do zamieszczania zdjęć: Umieść swoje fotki (najlepiej w rozmiarze 640x480) na imageshack.us, a następnie dostępny tam bezpośredni link do fotki skopiuj na forum w formule adres.obrazka Pozdrawiam i czekamy na foty!!

Witam GPS przekłamuje. Licznik przekłamuje. Norma. Ja bym nie wierzył jednemu ani drugiemu. Pozdrawiam

Nie, w żadnym wypadku nie jest to plug'n'play. Trzeba przerabiać mocowania. Są tematy o tym na amerykańskich forach-poszukaj. Pozdrawiam

czujnik położenia wałka rozrządu. Pozdrawiam

Witam Błąd sondy mówi, że jest zła mieszanka, złe spalanie. Co za tym idzie należy przyjrzeć się nie tylko sondom, ale i całemu układowi dolotowemu, oraz układowi zapłonowemu i w szczególności świecom! Generalnie wszystko co wpływa na skład mieszanki i jej spalanie. Pozdrawiam