mattiss

Witam Biorąc pod uwagę, że będziesz jechał cały czas trasę, to możesz liczyć, że tak dużo więcej Ci nie spali od codziennego wyniku. Jazda z dużym obciążeniem jest najmniej oszczędna przy długich podjazdach i ciągłym wytracaniu i nabieraniu prędkości (miasto). Pozdrawiam

Kilka miesięcy temu w ClassicAuto była burza na temat Golfa 2 na żółtych tablicach... Tyle że był naprawdę ładny, co było widać na fotkach i z relacji świadków. Nie istnieje coś takiego jak legalny gaz w klasyku i może konserwator zabytków powinien zobaczyć tamto padło :D

Witam Powinno być to samo, ale dla pewności porównaj numery na przepływkach. Pozdrawiam

Witam Proszę poszukaj, bo przełożenia dyfra to były milion razy na forum podawane. Zajrzyj na www.e30.de tam znajdziesz to na 100000% Pozdrawiam

Witam Komplet to pompa z łapą, przekładnia kierownicza, zbiorniczek, koło pasowe i wszystkie węże. Montaż tam gdzie myślisz. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=1421&mospid=47283&hg=32&fg=15 Pozdrawiam

Sprawdzaj wszystko co podano wyżej - świece, kable, kopułka i palec to podstawa! Lambda, czujnik temperatury etc w dalszej kolejności. Pozdrawiam

Witam Przyczyn dławienia jest mnóstwo. Trzeba sprawdzić TPS, przepływkę, czy gładko chodzi, wszystkie rury czy nie są popękane-lewe powietrze. Korelacja z bezpiecznikiem może być przypadkowa... A może pada Ci ECU i należałoby podmienić go z innym działającym na 100%... Pozdrawiam

Proszę o poprawne tytułowanie wątków!! Przeczytaj viewtopic.php?f=68&t=120678 . Tym razem poprawiam za Ciebie. Poza tym jesteś tu nowy i jesteś zobligowany do używania wyszukiwarki, zanim zapytasz! :search: :search: :search: Temat był wałkowany po stokroć! Sprawdź odpowietrzenie układu, sprawdź czy masz sprawny termostat i sprawdź, czy nie masz płynu chłodniczego w oleju lub odwrotnie. Pozdrawiam

Witam Jest ok. Nie masz się co doszukiwać problemów. Ja widzę, że nie trudno o hipochondrię na forum ;) Pozdrawiam

Witam Nie to, że wygrzebaliście trupa z szafy... :P Ja miałem II generację w swojej E30 316i i powiem, że poza sporadycznymi problemami z wystrzałem (antywybuch to po prostu podstawa!) i dwoma regulacjami w przeciągu 2 lat nie robiłem nic. M40 głośne jak każde, spalanie w granicach 12l/100km. Na zimnym jeździłem tylko na benzynie. Pozdrawiam

To raczej na pewno nie jest od zamka. Jedyne co przychodzi mi na myśl, to że jest to gniazdko ładowania latarki. Spróbuj zaprogramować kluczyki - opis jest na forum, jeśli to nie pomoże, to na 99% masz problem z przekaźnikami. Pozdrawiam

Tak jak kolega zauważył powyżej, naucz się tytułować tematy, bo następny taki zamknę. Tym razem poprawiłem tytuł. Czekaj na usunięcie alarmu z auta, jeśli to nie pomoże, to będzie problem. Pozdrawiam

Proszę poprawnie zatytułować temat. Do przeczytania na górze działu E36 Format tytułowania wątków. Świece sprawdzałeś? Czasem stare brudne świece powodują takie właśnie objawy i błędne odczyty lambdy, bo nie radzą sobie ze spalaniem mieszanki. Pozdrawiam

Hahahahah!!! Kupując auto wymień WSZYSTKIE filtry!! :duh: Pozdrawiam

________ Proszę się zapoznać z formatem tytułowania wątków na górze działu i konsekwencjami za jego nieprzestrzeganie!

Cały czas nią jeździ. Najlepszy wynik na razie zrobił jego tato na trasie - 6.4l/100km. Myślę że 5.5l jest nierealne, ale litr więcej jak najbardziej. Pozdrawiam

Rozumiem, że przez 5l kolosa masz na myśli 750i E32... A to forum E23 :roll: A przy zakupie trzeba się kierować: a) zdrowym rozsądkiem b) możliwościami finansowymi c) zdrowym rozsądkiem Pozdrawiam

Problem w tym, że pomimo stażu na forum nadal nie znasz jego regulaminu, ani nie potrafisz poprawnie zatytułować tematu. Zamykam

Witam Bez urazy, ale za grosz rozumu nie masz człowieku :nienie: Ta gumka to klapka antywybuchowa, żeby wybuch gazu w kolektorze nie rozerwał Ci przepływomierza i przepustnicy. Przy każdym wybuchu spada ona i w ten sposób ciśnienie uchodzi z układu. Jak jest założona, to z kolei zapobiega przedostawaniu się lewego powietrza do układu. Zamiast wdrażać swoje "pomysły" i bawić się w "mechanika" jedź do warsztatu zajmującego się LPG, bo najwyraźniej musisz wyregulować instalację. Następnym razem zanim się za coś weźmiesz, to sprawdź, do czego to służy :duh: ZAMYKAM zanim chłopaki Cię zlinczują :twisted: Pozdrawiam P.S. Przepływomierz piszemy przez "R" "Z", a nie "Ż" na końcu

No raczej. Mój kuzyn na 195-65-15 ma średnie spalanie w granicach 8l i ja takie samo wyciągnąłem jego autem jadąc autostradą 150km/h na tempomacie przez 600km (plus odrobina miasta). Pozdrawiam

Tytuł tematu zmieniasz edytując swój pierwszy post. Tam będziesz miał ramkę z tytułem i po prostu go zmień. Pozdrawiam

Witam Świece masz dobre?? Silnik nie klepie?? Normalnie niedokręcanie się M40 do końca pod obciążeniem, to objaw zużytego mocno mechanizmu rozrządu. Popychacze, dźwigienki, wytarty wałek... Pozdrawiam p.s. Zmień ten tytuł, bo to, że masz problem wiemy po tym, że założyłeś temat :roll: Opisz w temacie pokrótce, na czym ten problem polega - "m40 nie dokręca się do odcięcia pod obciążeniem" brzmi lepiej, niż "m40 problem" :duh: :mrgreen:

Chciałbym jeszcze serdecznie pogratulować Tobie i Przyszłej Żonie w imieniu wszystkich na forum. Chłopaki, mobilizować się! Dajcie jakąś solucję na ten problem, bo chłop się żeni! :mrgreen:

Witam Na problemy z obrotami pomaga wyszukiwarka i wizyta u mechanika, albo samodzielna eliminacja przyczyn. Na długość istnienia tematu na forum pomaga przestrzeganie jego regulaminu i innych regulacji. Zamykam i pozdrawiam

Różnica jest taka, że wystarczy poszukać, a do tego przydałoby się poprawnie zatytułować wątek. Compact ma inne wtyczki Pozdrawiam i zamykam