
mattiss
Zarejestrowani-
Postów
4 103 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez mattiss
-
Witam Przysięgałem sobie, że nie będę zabierał głosu w tym temacie, ale dłużej już nie mogę :mrgreen: Ja Cię tylko proszę o jedno: Użyj lakieru z oryginalnej palety BMW E30, bo te, które pokazałeś, to jakaś sieczka IMHO straszna :duh: E30 to klasyk, a nie disco-kondom :police: I żadnych brewek, siateksów i blend! :modlitwa: Jeśli już chcesz coś dokładać to kup M-Tech2 jak radzi M-Technic :cool2:
-
A visco wieje wydajnie?? Ja nadal stawiam na visco
-
Ten wiatrak jest od klimy i nie ma nic do chłodzenia silnika. Klima niesprawna - wiatrak nie chodzi. Zmień termostat, przepłukaj układ chłodzenia i zmień visco. Pozdrawiam
-
"Obrotomierz działa, więc to nie czujnik w moście" - jesteś pewien?! A może kabel jest gdzieś po drodze przetarty i łapie masę?? Pozdrawiam
-
Witam A wykluczyłeś uszczelkę pod głowicą?? Jak pojeździsz chwilę to zaczyna na wszystkie gary grać?? Wody nie ubywa?? Masła pod korkiem wlewu oleju nie ma?? Podłączenie pod kompa coś pokazało?? Pozdrawiam
-
Niestety takowej nie ma na necie :/
-
[E30][E28][E24] Naprawa przełącznika elektrycznych szyb
mattiss opublikował(a) temat w Zrób to sam - gotowe recepty
Witam STAN WYJŚCIOWY: Mój przełącznik szyby od strony kierowcy szwankował - przycisk otwierania działał bez zarzutów, jednak zamykanie wymagało cierpliwości - stopniowego naciskania i stosowania nacisku w różnych partiach tego małego przycisku, co było bardzo drażniące. Tak jakby coś tam w środku nie stykało za dobrze. UWAGA: Ten opis może posłużyć także każdemu, kto chce wymienić żaróweczki podświetlające przyciski. ZANIM ZACZNIESZ: Jeśli obawiasz się możliwości spowodowania zwarcia i masz pecha do prądu i kabelków, to odłącz akumulator (choć nie jest to niezbędne). KROK 1: Wyciągamy przyciski z auta. W tym celu podważamy śrubokrętem podstawkę przycisku i wyciągamy go z konsoli skrzyni biegów. Można to zrobić nawet palcami jeśli ktoś dysponuje twardą płytką paznokciową :D Pamiętajmy o zminimalizowaniu uszkodzeń przycisku i konsoli do absolutnego zera! ;) Gdy już wydłubiemy przycisk z konsoli wystarczy rozłączyć kostkę. KROK 2: Rozbieramy przycisk. Obejrzyjmy go dokładnie przed rozbiórką. Widać miejsca, gdzie obudowa zazębia się z podstawką przycisku. Widać też, że obudowa przycisku ma cieńszy jeden z dłuższych boków i to tam zaczynamy podważanie. Wsunąć mały śrubokręt od zewnętrznej (jak na zdjęciu) lub co kto woli i z wyczuciem (aby nic nie połamać) podważyć i wysunąć podstawkę ile się da. Następnie wysunąć ząbki z blokad na drugiej dłuższej ściance obudowy. http://a.imageshack.us/img827/149/step1v.jpg Następnie naszym oczom ukaże się taki widok: http://a.imageshack.us/img687/230/krokdrugi.jpg PRZYCZYNA: Widać, że przycisk jest cały zaśniedziały i zabrudzony w środku, szczególnie po stronie podnoszenia szyby, dlatego nie łączy. http://a.imageshack.us/img802/1707/przyczyna1.jpg http://a.imageshack.us/img15/2108/przyciskg.jpg KROK 3: Czyszczenie. Benzyna ekstrakcyjna lub alkohol na pałeczce kosmetycznej poradzi sobie z osadem, małym śrubokrętem zeskrobałem przebarwienia ze styków. KROK 4: Składanie przycisku jest odwrotnością jego rozbierania :) Proszę uważać na blaszki, które rozpierają przycisk w konsoli, gdyż ich prawidłowe ułożenie jest kluczowe w ściśnięciu i zamknięciu przycisku. Następnie zabieramy przycisk do auta, podłączamy, wciskamy w konsolę i cieszymy się piękną pracą podnośnika za naciśnięciem palca :cool2: Pozdrawiam i mam nadzieję, że komuś się to przyda :wink: -
Przerywa od 2500 obrotów po wymianie kabli napięcia..
mattiss odpowiedział(a) na fiatemwswiat temat w E30
Hahahha :cool2: -
Czujnik wałka rozrządu czy czujnik położenia wałka rozrządu?
mattiss odpowiedział(a) na Couper temat w Ogólnie o BMW serii 3
Witam W M20B25 nie ma czujnika położenia wałka rozrządu. Także to na pewno nie to. Przyczyny kiepskich osiągów w tym zakresie obrotów poszukiwałbym raczej w niesprawności układu zapłonowego (kopułka, palec, przewody-skąd wiesz, że są dobre??) lub układu dolotowego. Ostatecznie niesprawność sondy lambda też może być przyczyną. Trzeba podłączyć auto pod komputer... Pozdrawiam -
BMW e46 325i vs CRX V-tec 130 koni tuning
mattiss odpowiedział(a) na BOOSTER temat w BMW Klub Polska - sporty motorowe
Witam Ściganie z crx-em na lotnisku to nie są sporty motorowe. Zamykam -
Witam Zapoznaj się z regulaminem i formatem tytułowania wątków obowiązującym w tym dziale! Następnie popraw tytuł swojego tematu poprzez edycję pierwszego postu. Pozdrawiam
-
Przerywa od 2500 obrotów po wymianie kabli napięcia..
mattiss odpowiedział(a) na fiatemwswiat temat w E30
Ale po czym wnoszą, że przepływka?? Po Twoim grzebaniu w niej można się spodziewać... ale mówiłeś, że w środku nic nie ruszałeś.... Może jak czyściłeś coś, to przestawiłeś przepływomierz?? Pozdrawiam -
Bezpiecznik może być dobry, ale sprawdź, czy jest napięcie w obu pinach jego gniazda...
-
Przerywa od 2500 obrotów po wymianie kabli napięcia..
mattiss odpowiedział(a) na fiatemwswiat temat w E30
No to może oddaj te kable i szukaj czegoś innego jak bosch, ngk czy beru... Rozumiem, że jan-mor jest bardzo kuszący ceną... Zakładaj zaraz te stare bosche i będzie wszystko jasne! p.s. jeden kabel z nowych możesz zostawić do tej przymiarki starych ;) -
Na to liczymy! :cool2:
-
Przerywa od 2500 obrotów po wymianie kabli napięcia..
mattiss odpowiedział(a) na fiatemwswiat temat w E30
Aha, czyli świece odpadają jako potencjalny winowajca. Tak samo kopułka i palec. Natomiast kable janmor to nie mają dobrej opinii na tym forum... A na starych nie przerywało?? -
Tak, teraz jest już TwinPower Turbo z jedną turbiną.. Generalnie jest to stara dobra turbina twin scroll (jak w lancerze evo). Jedno turbo to mniej potencjalnych problemów, niż dwa. Wg zapewnień BMW jest to zupełnie nowy silnik w stosunku do poprzedniego R6 biturbo. Co ciekawe BMW używa nazewnictwa TwinPower Turbo również w odniesieniu do swojego silnika V8, który nadal ma dwie turbosprężarki. Odnosząc się do polemiki wyższości chipowanego 335i nad M3, to ludzie takie słowa wypowiadający powinni popukać się w głowę :duh: M3 to maszynka z zupełnie innej bajki i nie da się jej odnieść do jeździdełka dla miejskich ścigantów jakim jest podłubane 335i. Przede wszystkim to auto ma zupełnie inne zawieszenie, hamulce, lepszą aerodynamikę, skrzynię (DKG) i wiele innych usprawnień. Nawet jeśli ktoś zrobi 335i objeżdżające na prostej M3, to o niczym nie świadczy, bo już na wyjściu z pierwszego zakrętu M3 wyjdzie na prowadzenie. Możliwości silnika 335i kończą się przy 5000 obr, bo później moment raptownie spada, natomiast V8 w M3 nadal się wkręca przy tej wartości... Do tego M3 zatrzyma się o wiele sprawniej i niebo lepiej da się poprowadzić w zakręcie, bo możliwości podwozia Trójki kończą się znacznie szybciej. Co do modów, chipów etc: akrapović produkuje układ wydechowy do M3, który daje 22KM przyrostu mocy, także ten silnik też ma potencjał. Pozdrawiam
-
Przerywa od 2500 obrotów po wymianie kabli napięcia..
mattiss odpowiedział(a) na fiatemwswiat temat w E30
Wymieniłeś kable, ale nie wymieniłeś świec?? No kurde, te dwie rzeczy robi się razem:) Rozumiem, że kopułka i palec z stanie ekstra?? Jakie kupiłeś kable?? -
Witam Sprawdź też działanie czujnika położenia przepustnicy. Choć najprawdopodobniej Twój krokowiec jest już zużyty lub się zacina... Pozdrawiam
-
A co z bezpiecznikiem?? Bo wspominasz tylko o przekaźniku? Bezpiecznik dobry?? Przejście jest?
-
Witam Czujnika położenia wałka nie ma, bo i po co. Czujnika wału również nie znalazłem w realoem (szukałem w tych samych zakładkach, gdzie znalazłem dla mojego silnika). Pozdrawiam
-
Gdzie mieszka sąsiad?? To może Cię wyprzedzę :twisted: Kupuj kupuj i chwal się na forum :cool2: :cool2: :cool2:
-
Przerywa od 2500 obrotów po wymianie kabli napięcia..
mattiss odpowiedział(a) na fiatemwswiat temat w E30
Witam Kable są na 100% w odpowiedniej kolejności?? To najczęstszy powód dziwnych zachowań auta po wymianie kabli. Co do przepływki, to ściągałeś tą osłonę przepływki?? Może naruszyłeś coś w samym przepływomierzu?? Pozdrawiam -
W celach naukowo-informacyjnych mogę udzielić jednorazowej abolicji :D A tak zupełnie na poważnie, to można wrzucić jakiś filmik z jazdy bokiem, wszak to już nie jest bezmózgie palenie gumy... P.S. Istotnie, saku ma grubą 325i :cool2: Pozdrawiam
-
Witam Skórę taką trzeba zapewne kilka razy odżywić przed korzystaniem z auta. Najlepsze preparaty robi jak wiadomo Zymol i to w ofercie tej firmy szukałbym rozwiązania Twojego problemu, jak na przykład Zymol Leather Treat i Leather Conditioner. Więcej o tych produktach przeczytasz na forum kosmetykaaut.pl Pozdrawiam