mattiss

To może chociaż wyjaw nam, co to za super środek kupiłeś! Pozdrawiam

Tematów o świecach do gazu było już sporo. Wniosek ogólny zaś taki, że trzymając się świec dedykowanych do konkretnego modelu mamy największe szanse, że wszystko będzie dobrze. Nie zapominajcie, że auto z sekwencją jeździ też na benzynie i to wcale nie tak mało. BMW rekomenduje do M43TU świece High Power, czyli właśnie NGK BKR6EQUP, zamiast wcześniejszych BKR6EK i dopuszcza je do starszych silników, które wcześniej używały BKR6EK. Świece te są czteroelektrodowe z rdzeniem platynowym bodaj i mają dłuższą żywotność. Pozdrawiam

Witam Coś słabo patrzyłeś w te dane... M44 nie był nigdy montowany w E46. Silnik ten dzieli konstrukcję bloku z M43TU. Mają dokładnie tą samą pojemność skokową. M43TU był montowany w E46 w dwóch konfiguracjach - 316i 105KM oraz 318i 118KM. Natomiast compacty E46 316ti oraz 318ti miały silnik N42 odpowiednio o pojemności 1.8 (316ti) - 116KM i 2.0 (318ti) - 143KM. Pozdrawiam i polecam http://www.automobile-catalog.com/index.php

Popieram!! :duh:

Witam Do Twojego silnika dedykowane świece to NGK BKR6EQUP. Nie ma co cudować i rozgraniczać świec na te do gazu i nie do gazu. Zakładać należy świece polecane przez producenta. Pozdrawiam

Witam Cała tapicerka fotela jest naciągnięta na takie haczyki, które musisz ostrożnie poodginać i tapicerkę z nich ściągnąć. Następnie zostają Ci tylko takie metalowe oczka, które trzymają obicie na środku siedziska. Prosta robota i na pewno sobie poradzisz. Oczywiście najpierw odkręć oparcie od siedziska ;) Schematy znajdziesz na google. Pozdrawiam

Było lepiej po wymianie świec?? Jak teraz je zmienisz to określ w jakim stanie są stare. No i generalnie objawy każą przyjrzeć się bliżej układowi zapłonowemu.... Sprawdź iskrę, jedź na kompa etc. Pozdrawiam

Witam Nie napisałeś, czy coś wymieniłeś... Zacznij od świec. Zakładam się, że jeśli ich jeszcze nie zmieniłeś, to po wymianie problem zniknie. Pozdrawiam

Witam Niech wymieni to serwo i wtedy zobaczy...skoro już je ma.

Witam Instalację należy poddać przeglądowi, regulacji i wymianie elementów eksploatacyjnych. Wtedy powinno być lepiej. Pozdrawiam

Witam Na dolewkę możesz zalać, co sobie tylko chcesz. Natomiast na wymianę kup sobie 5W-40 zamiast 5W-30. Szczególnie polecam motula i shella. Pozdrawiam

Nie no Bastek, rusz ten odpowietrznik na korpusie termostatu!! Psiknijcie kilka razy WD-40 i delikatnie z czuciem musi się odkręcić - u mnie to się bez specjalnego przygotowania odkręciło. Pozdrawiam

Hehe! Pocieszę Cię, że jeździłem kiedyś 320i z taką kierownicą: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1421&mospid=47283&btnr=32_0594&hg=32&fg=35 To jest dopiero paskuda!

Witam W pakiecie startowym musi być zawsze pompa wody, pamiętasz, że Ci o tym pisałem. Visco też często jest w ruinie, a za 240zł masz nówkę Behr. Wskaźnik temperatury w E30 zawsze pracuje, podejrzewam, że jest bardziej precyzyjny niż w innych modelach :D Przyzwyczaj się do tego, że gdy silnik jest nagrzany, to wskazówka jest trochę przed pionem i w korkach dochodzi do pionu i czasem delikatnie go przekracza. Jeśli wskazówka poszła Ci na 3/4 skali to znaczy, że układ jest nadal źle odpowietrzony lub visco na śmieci. Nie wiem, czy zauważyłeś drugi odpowietrznik - na korpusie termostatu. Odpowietrzanie M40 to ból, M20 to męka :D Procedura odpowietrzania jest na forum bardzo dobrze opisana. Inną możliwością jest brak masy na wskaźniku - jego masą jest śrubka mocująca go w zegarach, często jej brakuje... Wskaźnik lubi sobie wtedy skakać - dosłownie, jego igła wykonuje nerwowe skoki. Jeśli u Ciebie wskaźnik tylko sobie często wędruje trochę przed pion, trochę do pionu etc, to znaczy, że jest najprawdopodobniej zapowietrzony układ. Czasem, choć sporadycznie odpowiedzialny jest za to czujnik temperatury (nigdy nie pamiętam który! chyba ten brązowy - niech mnie ktoś poprawi!) Ostatnią możliwością jest zwyczajnie wadliwy wskaźnik. Zegary w E30 mają wiele lat na karku, a technologia jest jeszcze starsza... Pozdrawiam

Tak jest. Ważne że gaśnie w ogóle! Współczuję paskudnej kierownicy :twisted:

Witam Wyciągnij bezpiecznik z gniazda i zobacz, czy oba piny są zajęte (mają podłączenia). Generalnie zobacz próbówką, czy na tym bezpieczniku jest prąd. Ja kiedyś zmieniając bezpiecznik od el anteny właśnie źle go wsadziłem i okazało się, że u mnie to było jakiś slot zaraz obok. Pozdrawiam

Witam W M3 E36 bardzo często nie było poduszki pasażera, nawet w rocznikach od 1996, kiedy w reszcie E36 była to już praktycznie seria. Dlatego w M3 często można spotkać "starą deskę". Stąd też bardzo często nie ma w vaderach maty zajętości miejsca pasażera. Zamiast oporników etc można wszyć matę z E46 (najlepiej nową, wszyscy wiedzą jakie są delikatne i proces wyjęcia ze starego fotela mógłby ją zniszczyć) w fotel, lepszy tapicer sobie z tym poradzi. Można też zaprogramować w sterowniku airbag permanentną zajętość miejsca pasażera i wcale nie jest to najgorsze wyjście. Pozdrawiam

Witam Bastek, zalewaj motula 75W-90. Pewnie w tym moście to masz trociny zamiast oleju ;P Nie zapomnij wymienić filtra paliwa, bo zapewne siedzi w tym aucie od nowości...idę o zakład! Pozdrawiam

Blokada przednich, skoro tylne są na korbę. Jeśli tylne są elektryczne, wtedy blokada dotyczy tylnych.

Witam Realoem nie boli. Są inne. Pozdrawiam

Witam Pierwszego czerwca wróciłem z Pekinu. Wcale mnie nie dziwi, że BMW chce produkować w Chinach Trójkę i to w wersji Long. Już teraz produkowana jest specjalnie dla Chińczyków i na ich ziemi Piątka F10 w wersji Long (widziałem taką w Szanghaju). Siła robocza w Chinach jest przerażająco tania, do tego jakość wykończenia wnętrza nie musi być taka jak w Europie, bo najważniejszy jest rozmiar auta i żeby wyglądało na bardzo drogie. Do tego robienie wszystkiego tam też jeszcze obniża koszty (cła etc). Tak więc produkowanie w Chinach - defacto tańszej - wersji przedłużonej i sprzedawanie jej Chińczykom BARDZO drogo korzystając z tego, że są straszliwie napaleni na niemieckie samochody, a rynek chiński jest nadal niesamowicie chłonny, to idealne posunięcie z punktu widzenia marketingu i zysków. Istotnie w Chinach panuje moda na "longi". Największym rywalem zdaje się być Audi, które ma tam w swojej ofercie A4L, A6L i naturalnie A8L (szczególnie A6L jest szalenie popularne!!). BMW ma E60 w wersji Long, E65 Long, a teraz F01 long, F10 long i trójkę po lifcie Long... Mercedes też się złamał i wyjeżdżając widziałem billboardy reklamujące E klasę E300L... Najpiękniejsze jest w Chinach to, że litr paliwa kosztuje poniżej 8 Yuanów (mniej niż 4zł), a wszystkie te auta to właśnie benzyniaki - rynek klekotów nie istnieje!! Raj?? :D Pozdrawiam

A mi się wydaje, że nie zawias m-tech, tylko zawias z M3. Tak mi podpowiada realoem i osobiste perypetie... ;) Pozdrawiam

Witam Czasem zdarza się to, gdy czujniki są bardzo zasyfione. Częściej jednak jest to po prostu wina poluzowanych połączeń. Trzeba ściągnąć czujniki i sprawdzić wtyczki, ewentualnie przeczyścić połączenia. Powinno pomóc. Pozdrawiam

Witam Dokładnie. Błąd poduszki należy do tych, które same nie gasną po usunięciu przyczyny. Ten błąd wymaga skasowania. Ktoś z forum z interfejsem diagnostycznym w Twojej okolicy zrobi Ci to za piwo. Pozdrawiam

Witam Nie słychać jakichś dziwnych odgłosów przy mieszaniu lewarkiem skrzyni?? Może coś się z wodzikiem stało przy tym uderzeniu. Musisz obejrzeć auto od dołu na kanale. Pozdrawiam