Roberto1

Mam to samo, p zero w 22”, kurde jakie to głośne. W poprzedniej x5 miałem 21” continental i było cichutko.

Dzisiaj na trasie miłe zaskoczenie. Eska z prędkościami 130-140 spalanie 10.5l . Jazda płynna.

Dokładnie, nawet nie rozumiem za bardzo tych rozterek. Są konkretne wymiary felg i opon. Kilka modeli z homologacją. Jeżeli wzory felg od BMW nie pasują to można wybrać coś innego z rynku ale mimo wszystko trzymałbym się fabrycznych rozmiarów i homologowanych opon.

Niecałe 17kzl tutaj kolega polecał serwis opon w Warszawie. Zestaw gotowy do założenia 21”

Jeżeli po gwarancji to hulaj dusza. w przeciwnym razie po co sobie życie komplikować. Szersze oponki to 21”, a jak 275 szerokości wystarczy to spokojnie 20” Ja mam 22” letnie i na zimę biorę set na gmp italia 21” plus homologowane Pirelli zimowe w dwóch szerokościach.

Za dużo pytań ? koła zimowe 20” są w jednej szerokości chyba 275 jak dobrze pamiętam. Czy na wszystkie koła zakładasz identyczne opony. mieszane są 21” 22” zimowe poza homologacją

Ok dzięki za sugestię. To jeszcze zapytam jak radzicie sobie z automatycznym start stop ? Ja wchodzę w menu / opcje jazdy i wyłączam start stop. Trochę to upierdliwe ? W poprzednim aucie miałem to ustawione na sport individual.

W moim przypadku mowa o v8 s68. niby poprawione chłodzenie w stosunku do s63 ale kto tam wie jak się będzie sprawował. ostatni 5 rok gwarancji 12kzl brutto dopłaty.

Z innej beczki mam gwarancję na 4 lata i jeszcze kilka dni możliwości dokupienia extra 1 roku czyli przedłużenia do 5 lat. W 4 lata zrobię realnie ok 80kkm. Czyli ostatni rok to będzie przebieg orientacyjnie między 75 a 110kkm. Wiadomo, że ten 5 rok kosztuje tyle co 3 i 4 łącznie czyli ok 12kzl.

Na pewno miałem już obrotomierz w comforcie, doszedłem do tego po pół godzinie i znów zapomniałem

Ps prośba o podpowiedź. Raz to udało mi się ustawić i po wprowadzeniu nowych użytkowników znów mam problem. Nie wiem jak ustawić obrotomierz w trybie comfort.

Samochód wrócił od detailera. Na szybko zerknąłem na folię i wycięć nie widzę. sprawdzę jak to działa w korkach. Tylko podpowiedzcie jaki system aktywować aby to działało?

Zanim kolega napisze swoje spostrzeżenia to dodam coś od siebie jako, że jestem po świeżej przesiadce z 30d na 60i. Jeżeli auto na trasy to spokojnie 40d świetny wybór. Różnica jaką zauważyłem to w 30d powyżej 140km/h kończyła się dynamika. 60i nie ma tego efektu. Natomiast do miasta 30d to tak średnio. Męczyły mnie krótkie przełożenia i takie uczucie jakbym rozpędzał lokomotywę. Niby są niutki ale specyfika pracy skrzyni w dieslu zabija frajdę. Do miasta zdecydowanie Pb choćby 40i. 60i vs 30d nie czuje różnicy w momencie na korzyść diesla.

Nawet lepiej niż bardzo dobra ?

Ja wolałbym połysk. Przyzwyczaiłem się już do takich ekranów i chyba bardziej mi leżą.

Nie napisałem, że zawias mpro gorszy ?, tylko bardziej sztywny porównując do adaptacyjnego zwykłego. To tylko moje spostrzeżenie takie na gorąco. Redukcja przechyłów to bajka w mpro. Bujanie się na boki w poprzednim aucie najbardziej mnie wkurzało. Po przejechaniu w sumie tych 2kkm nie chcę wracać do zwykłego adaptacyjnego. I bardzo się cieszę, że nie kupiłem wersji z pneumatyką. Spalanie hmm, parafrazując stary dowcip. Nie interesuje mnie ile pali samochód bo i tak zawsze tankuje za stówę.

Dostałem OWU i wycenę. Ważny jest moment wykupu tego ubezpieczenia wagas. Sprawa wygląda tak, że 3 lata kosztuje 9kzl ale musi być wykupione przed 12 miesiącem użytkowania auta. Potem ceny idą w górę do nawet 14kzl jeżeli ktoś zdecyduje się wykupić ubezpieczenie w ostatnich miesiącach trwania gwarancji podstawowej.

Dopytam czy mówimy o 21”? dzwoniłem do nich i niestety niby promo jest ale 23kzl brutto

Ps. Czy można ustawić wyświetlanie info o temperaturze oleju w silniku?

A jest taka co działa ? może być błyszcząca

M60i po pierwszej dłuższej trasie i kręceniu się po mieście następujące spostrzeżenia po bezpośredniej przesiadce z 30d pre lci: - zawias adaptacyjny pro + 22” jest wyczuwalnie (ale nie jest to bardzo duża różnica) twardziej niż adaptacyjny zwykły + 21” RoF - 600-650km na zbiorniku paliwa do osiągnięcia na luzie w trasie więc tragedii nie ma - trasa 120-160km/h słaba płynność ruchu wyszło 13l więc ok 2-3l więcej niż 30d na tym samym odcinku (jest dobrze) - miasto tutaj gorzej, pierwsze testy jazdy po mieście 19-20l, w tym samych warunkach 30d 12-13l, liczyłem na +4l ale chyba z mojego liczenia nic nie wyjdzie.

Najtańsza oferta jaką dostałem to prawie 24kzl brutto. Jezeli ktoś trafił na lepszą ofertę to może się podzielić info ?

Już nawet nie chodzi o wygląd ale jesienią i zimą potrafi mocniej wiać i wtedy czuję różnicę w stabilności 20 vs 21

Ktoś się orientuje jaki koszt tego ubezpieczenia wagas?

Dzięki wielkie. Akurat mam blisko do nich to zadzwonię do nich