Roberto1

Miałem taką historię przy sprzedaży pre lci 30d. Pan kupujący uzasadniał mi obniżkę ceny ofertą konkurencyjną gdzie po otwarciu linka ukazywał się właśnie 25d. Takie chwyty przy targowaniu strasznie mnie irytują. Lubię porównania 1:1 w najważniejszych parametrach a takim jest wersja silnikowa.

Dokładnie mam identyczne odczucie. Wcześniej jeździłem 30d pre lci z pakietem akustycznym i było ciszej. Tamto auto miałem na oponach continental 21”, teraz Pirelli 22” i chyba te drugie są dodatkowo głośniejsze.

Kurcze u mnie też stuka na nierównościach. Z jednych drzwi jest taki efekt. Nie ma skrzypienia.

Do m60i ten sam olej jest lany?

Ja w poprzednim i obecnym x5 robię wymianę oleju przy ok 2.5kkm i drugą po kolejnych ok 6kkm. Takie dwie wymiany na początek.

Maciek dokładnie robię to samo. Łamanie górnej części oparcia w fotelach BMW to jest mistrzostwo świata. Jak to zmienia komfort siedzenia to brak słów. Mój post dotyczył kwestii samego zagłówka, który jest po prostu twardy w tym fotelu. W komfortach zagłówek jest jak poduszka. Jest miękko i komfortowo. Pomyślałem, że może są jakieś akcesoria do tych foteli. Na tył są jakieś poduszki ori (jest wątek na bimmerpost). Na przód kurde nie widzę nic.

Mam te same fotele co na zdjęciu. Jest tylko jedna, ale istotna wada / niedogodność w porównaniu z komfortami - zagłówek. Czy macie na to jakiś patent, może są jakieś akcesoria np: poduszki na ten zagłówek jak w Mercedesie? Szukałem ale ori nic chyba nie ma.

Ale konieczność wizyty w serwisie zostaje 😉 @brwsuśmiechnę się po te ustawienia

Ja tylko ręczne myjnie, automaty tylko aby zmyć owady po trasie. Należę do tych co trochę czują efekt wózka przy skrętnej osi. Już się zdążyłem przyzwyczaić i mimo tej przypadłości i tak wybrałbym raz jeszcze ten bajer. Jednak, trzeba uczciwie przyznać, że Lexus RX czy Cayenne ogarnął temat skrętnej osi o niebo lepiej. ps. Podziel się specyfikacją zestawu jeżeli zdecydujesz się na wymianę audio.

Panowie dwa pytania: pierwszy serwis olejowy robiłem po 2.5kkm, drugi kiedy polecacie zrobić ? Po odpaleniu samochodu na zimno ale również po dłuższej przerwie w jeździe przez około 30-50 sekund utrzymuje wyższe obroty. Czekać aż spadną czy jechać od razu?

Audio to teraz wszędzie jest kiepskie. Niestety, albo wydajesz 30kzl na wyższą opcję w specyfikacji albo trzeba to poprawić samemu. Generalnie wyciszenie drzwi jest przyzwoite w x5 więc za dużo nie trzeba robić i można zastosować zestawy typu p&p. Wydasz 10kzl i będzie bardzo dobrze, a jak wydasz 15kzl to przebijesz BW za które BMW życzy sobie dwa razy więcej. Pneumatyka, no cóż… zapytam jeździłeś demówką 😉 ? Ja po 5 min jazdy próbnej wiedziałem, że pneumatyki nie dotknę. Mam teraz zawieszenie m pro i tak dobrze nie jeździło mi się ani cayenne ani mercedesem. Kierownicę poprawisz w ASO. BTW co do pozycji za kółkiem. X5 to pierwszy samochód, z tych co miałem/ jeździłem, że wychodzę bez bólu pleców. 1000km zrobione i zero dyskomfortu.

Mcars Zakopianka

Allianz zawsze najlepszą ofertę dostaje w jednym salonie w Krakowie. 5 rok już ubezpieczam.

Obejrzałem raz jeszcze film z x6 m60i. W tym samochodzie było zawieszenie zwykłe adaptacyjne.

A to ok zwracam honor. Czyli kolejny plusik dla x7.

Tanzanite jest ładny również w metaliku. Szczerze to chyba bym tak zostawił. Ja zabezpieczyłem folią maskę, przedni zderzak i lusterka. Szczególnie chodzi mi o uniknięcie tych plam po owadach. Poza tym ceramika, zabezpieczenie skór i to tyle. Aha i folia na ekran. Nie wiem co za model zamontował detailer ale nie generuje problemów z automatycznym ruszaniem itp. Nie ma również wycięć na kamerkę.

Ale to chyba nie jest tak, że m60i ma inną pneumatykę niż 30d itd. Przynajmniej nie widzę nigdzie takiej informacji w specyfikacji samochodu. Nie wierzę, że BMW daje gratis kontrolę przechyłów do pneumatyki, a bez pneumatyki każe za to płacić kilkanaście tysięcy złoty. Mercedes też sporo liczy za ten bajer z przechyłami i dolicza to do pneumatyki jako opcję. Coś się szanownej caro serii wyrwało bez sprawdzenia.

Lubię ten kanał, ale radzę to zweryfikować samemu bo czasami pojawiały się ciekawe stwierdzenia z ust prowadzącego. Najlepiej osobiście na jeździe próbnej.

Zostawiłbym wybór gwarancji na późniejszy moment. Może jakieś zawirowania są z systemem zamówień lub coś podobnego. Dodam, że ostatnio dokupiłem BRI na 5 lat/200kkm w „starej cenie” czyli ok 24kzl brutto.

Dobra bo mnie zaraz na stosie spalą. Tak na poważnie Rafiksq to tanzanite jest świetny. Jak dla mnie w top 3 kolorów dla x5. Widziałem, że skóry wziąłeś tartufo. Jeżeli coś mogę doradzić to wybierz opcję „o pełnym zakresie” wtedy dół jest cały w skórze z ładnym szyciem.

No i przepadło, a było czekać do kwietnia 😉

Ciekawy jestem rozwiązania tych końcówek wydechu bo to jedyna rzecz, którą jestem skłonny zmienić.

W Polsce mało słońca to i będzie wyglądał jak black carbon i nikt nie zauważy. Ale jak przyświeci to najgorzej, nie ukryjesz 😉

Ze wszystkim się zgadzam. Jedynie mam wrażenie, że w zwykłym adaptacyjnym auto wyżej siedzi. A przesiadałem się dosłownie z drzwi do drzwi. Nawet szukałem wczoraj odpowiedzi i coś mi mignęło, że różnica 8 czy 4 mm ale nie mogę teraz tego odnaleźć.

Rozumiem, że te scorpiony są w rozmiarze 20 i 21” - ten sam model? Michelin pilot 20” miałem w poprzednim zestawie i złego słowa nie mogę powiedzieć.