Roberto1

Z wczoraj 150-170, 11.5l średnio wyszło z 250km Z kolei dzisiaj spory ruch 120-140 7.8l Tak jak pisałem samochód o kształcie szafy i przy wyższych prędkościach zaczyna się lawinowy wzrost zużycia paliwa. Jeżeli ktoś jeździ do 140 w trasach to będzie mega oszczędnie. W ostatnim roku zrobiłem wakacyjną trasę ponad 1000km na baku jazda zgodnie z przepisami czyli właściwie do 130, full załadowany samochód.

Przed lift 2021 286km

Jeżeli trzymam się w okolicy 160km/h to nie zbliżę się do 10l , zdecydowanie wychodzi średnia o okolicy 12l - silnik 30d Od nowości 70k km 10.9l edit przeczytałem cały wątek i wychodzi mi, że do 40i muszę doliczyć 1-1,5l . Właściwie to niedużo. Ok 7tys więcej za paliwo na takim dystansie Pytanie czy brakuje niutów. 520Nm vs 650Nm Ostatnie 10k zrobiłem hybrydą z momentem 550Nm i rzeczywiście trzeba troszkę wyżej kręcić. Ale tragedii nie ma. Natomiast jedna rzecz, którą zauważyłem po ponownej przesiadce do 30d. Hałas i lekkie drgania silnika, które czuć. W benzynie aksamitnie równo.

Alcantara na podsufitce jest super ale … jeżeli masz panoramę to podobno ta część która zakrywa panoramę jest ze zwykłego materiału. Trzeba zgłębić temat czy tylko przez chwilę tak montowali. Widziałem zdjęcia i wygląda to słabo.

30d mam przejechane 70k km więc mam już pogląd. Warszawa jazda typowo miejska 11-12l, trasa 120-140 ok 9l , powyżej 140km/h zaczyna się „wir” w baku. Przy prędkościach 150-170km/h bliżej 12-13l. Chętnie zobaczę wyniki 40i bo kusi mnie ten silnik.

Auto z produkcją na 2026 to kiedy zamawiać?

Miałem okazję przejechać się GLE 53 AMG i muszę przyznać dźwięk robi wrażenie. Brzmi zdecydowanie lepiej niż 40i od BMW. Jechałem wersją Coupe i naprawdę wygląda świetnie – dynamicznie, z charakterem. Za to klasycznego GLE raczej bym nie kupił. Ten tył… wygląda, jakby projektant miał 5 minut do spotkania z zarządem, więc dokończył szkic na kolanie – i tak już zostało. btw da się coś zrobić z tym wydechem w 40i, żeby to jakoś brzmiało?

Też mam takie wrażenia. Apka jest bardzo dobra i miłe zaskoczenie, że się nagle pojawiła. Jakże się zdziwiłem jak któregoś dnia po wizycie w serwisie apka zniknęła ? zakosili mi serwisanci a miałem tyle piosenek w ulubionych, podjadę to może oddadzą. A tak na poważnie to nie mogę już jej doinstalować ponownie…

Myślę, że chcieli przytulić prowizję za ten leasing. Rabat miał być przynętą. Powiedziałem, że za gotówkę kupię, niech się zastanowią i zadzwonią. Nie zadzwonili ?

430k brutto, 4 lata, opłata wstępna 100k brutto, czyli za 330k leasingu policzyli 100k opłat.

Nie miałem takiej sytuacji. W moim przypadku od zaakceptowania warunków i odbioru auta minęło ok 2 miesiące ale nie było różnic nawet o 1 grosz.

Sprawdziłem maile. To był Dynamic Motors Bydgoszcz. Dali 100kzl rabatu na aucie i 98kzl koszt leasingi ?

Jak kupowałem swoją X5, maksymalny rabat na auta stockowe wynosił 15%, ale za to leasing był bardzo korzystny – zupełnie nie opłacało się angażować gotówki. Dzisiaj? Na dzień dobry -17% w salonie, który jeszcze 4 lata temu startował z propozycją -5%, a maksymalnie schodził do -10%. Co ważne w salonie można kupić auto za gotówkę, czego często nie da się zrobić u tzw. brokerów. Chociaż ostatnio jedna oferta w salonie mocno mnie zaskoczyła: atrakcyjna cena, ale tylko w połączeniu z leasingiem. Czyli dokładnie jak u brokerów. Najciekawsze, że leasing nie przez BMW, tylko przez zewnętrzną firmę, a całkowity koszt finansowania to prawie 100 tys. zł przy cenie konfiguracji 450 tys. po rabacie.

Na stockową bez negocjacji pierwsza oferta -17% bezpośrednio w salonie. Myślę, że -20% na spokojnie byłoby do osiągnięcia. Mankamentem brokerów przynajmniej tych, z którymi rozmawiałem to obowiązkowo leasing, bez opcji zakupu „za gotówkę”.

Zapytam czy w polskim Internecie jest jakieś miejsce podobne do BMW klub Polska dla użytkowników samochodów Mercedesa?

Czy kolor Marina Bay można zamówić z 40i ? Ktoś próbował?

Mam regulatory na kierownicy. Brałem auto z gotową konfiguracją i szczerze to nawet nie wiedziałem nic o tych regulatorach na kierownicy, w sensie że może ich nie być.

Ja mam przed liftem i jest opcja zakupu w sklepie aktywnego tempomatu coś ok 4kzl, na BF są rabaty 30%

Tak to jedno z dwóch argumentów, które zdecydowało o x5, drugie to niska linia dachu i efekt klaustrofobii w x6

To jest duża przewaga. Moje standardowe pakowanie na dłuższy letni wyjazd to wszystkie drobne rzeczy typu materace do basenu, pompki, wiosło do SUPa itp pod półkę. SUP zaraz za siedzeniami na boku i do bagażnika dodatkowo 4 duże walizki po dwie z każdej strony na leżąco. Jeszcze plecaki mogą wejść z boku. Oczywiście roletę wyjmuje. Miałem kupić box na dach ale jak zobaczyłem jaka praktyczny i pojemny jest to bagażnik to odpuściłem.

Bawiłem się różnymi ustawieniami. Jedyna opcja, która przypadła mi do gustu to po prostu obniżenie na autostradzie. Co do sprzedaży to swojej x5 g05 bez pneumatyki jeszcze nie sprzedawałem. Ale mój dobry znajomy sprzedawał rocznik 21 bez pneumatyki i zresztą wielu innych opcji i znalazła nabywcę w ciągu 2 tygodni. W cenie wyższej średniej patrząc na ogłoszenia. Po prostu zadbany, serwisowany egzemplarz z fv.

Czuję się jak na łodzi z tym zawieszeniem. Ale ok rozumiem, że może to rozwiązanie pasować. Dla mnie ma być sztywno bez bujania.

Od kiedy to pneumatyka jest wyznacznikiem prawilnego X5. Pierwsza rzecz na którą patrzę w konfigu aby nie było tego ustrojstwa ? Miałem przez miesiąc, podziękuję .

Rocznik bez znaczenia przy aucie, które schodzi ze sceny lada moment. Zaskoczyły mnie te rabaty. Nie wiem czy te auta im nie schodzą teraz.

Właśnie konfiguracje lux co mnie zdziwiło. Praktycznie full opcje ze wszystkim co potrzeba. Oglądałem 3 szt i każda świetnie wyposażona.