Roberto1

ostatnio miałem okazję pojeździć po niemieckich autostradach. Żadne szaleństwo ale z tempomatem na 170km/h przez godzinę jazdy, temperatura na zewnątrz nie wysoka (20-23C) olej miał temperaturę ok 94C. Chyba w porządku?

Ja właśnie jestem ciekawy nowego SQ8 (nie RS) i nowej X5 M60 ale to dopiero za kilka lat więc sporo testów pojawi się po drodze. W nowym Audi podoba mi się kokpit, nie ma rewolucji tylko zmiany odświeżające. Najwazniejsza kwestia to jakość materiałów. Muszę na żywo zobaczyć jak będzie prezentowała się alcantara na drzwiach w x5. Czy będą opcje jak wybór pełnej skóry itp. Zobaczymy.

I z tego co czytałem ma być v8 w EU.

Niestety to duża wada x5.

To ciekawe. W Europie Porsche ma V8, Mercedes GLE również, Q7 też podobno ma dostać V8 w EU.

U mnie to samo, na zewnątrz piekło a termometr pokazuje 24 stopnie

Przy tych parametrach leasingu imo atrakcyjnie.

Zaobserwowałem dzisiaj dziwne zachowanie skrzyni biegów. Przerzuca niższy bieg i doprowadza do bardzo wysokich obrotów silnika. Dochodzi do maksa i nie zmienia na wyższy. Musiałem łopatkami ręcznie wbijać na wyższy bieg. Albo ruszam na tempomacie i trzyma na pierwszym biegu do maksymalnych obrotów. Wszystko w trybach comfort i eco. Jakieś sugestie ?

G65 będzie kopią 1:1 , ciekawe czy dodadzą ten extra wyświetlacz dla pasażera w g65?

Z zewnątrz na plus

Na spokojnie 95.

przód wersji amg łooo matko tragedia

Ciekawostka na temat spalania przy użyciu systemu start / stop. Zrobiłem mały test. Ścisłe centrum Warszawy, trasa ok 10km, godziny szczytu. Wykonałem test dwa razy w inne dni. Standardowe spalanie jakie mam zazwyczaj to ok 19-21l/100km. Z użyciem start stop i jazda w miarę płynna bez szaleństw spalanie 14-15l Nie spodziewałem się aż takiej różnicy. Generalnie nie zamierzam z tego korzystać bo szkoda silnika.

Identyczny przebieg jak u mnie. Pierwsza wymiana po 2.5kkm, druga przy 10kkm. Interwał skrócił się dość mocno i serwis wypadnie przy ok 15kkm

Na wszystko masz gwarancję. Ewentualnie pozostaje kwestia uszkodzeń transportowych i malowania elementów.

Dzięki za link 60i bez akcji u mnie.

Gratulacje zakupu! Odniosę się do pkt 1 i 3. Zrobiłbym pierwsza wymianę po tych 2-3kkm. W kwestii dodatkowej gwarancji popytaj o ceny w różnych serwisach. Są różnice w cenach dodatkowej gwarancji. Dla porównania kilka miesięcy temu zapłaciłem za dodatkowe 2 lata coś koło 12kzl brutto. Ostatecznie dokupiłem 3 rok dodatkowej gwarancji za kolejne 12kzl. Czyli łącznie coś koło 24kzl. Pisałem wcześniej dokładną cenę to możesz poszukać, aby mieć punkt odniesienia. Podobna historię miałem z pakietem serwisowym BSI. Różne miejsca, różne ceny. U mnie interwał z uwagi na przeważającą jazdę miejską skrócił się znacznie więc opłacało się wykupić.

Jedyne co mi się podoba i chwalę to wyzej poprowadzona linia boczna okien. To na plus.

Czy tam na rejestracji jest x5 m60e ?

Nie dobrze. Mam jeszcze większą motywację do dbania o obecne auto, aby pojeździć minimum te 6-7lat. Na ten moment jak przełknie się te ekrany to najlepszą ścieżką idzie Mercedes.

Coś więcej Panowie ? Jakie silniki ?

Już to liczyłem. Przy 100kkm przy v8 w stosunku do 30d będzie kosztować mnie ok 25kzl więcej. Przez 4-5 lat to miesięcznie ok 500zl więcej. Teraz spójrzcie jaki jest spadek wartości i gdzie tak naprawdę traci się pieniądze.

Z wysokością siedzenia sprawdzałem z miarką. Nie pamiętam wyników ale wyżej jest w bmw

A 30d x5 160-180 wir w baku i 13-14l na spoookojnie. X5 z uwagi na kształt kiosku ruchu pali znośnie do 140km/h potem żarty sie kończą 😉

Jest duża różnica między 20d a 30d Jeździłem zastępczym 520d g30 i miałem na co dzień x5 30d. Dwa różne światy.