Roberto1

Dzięki. Jest, wszystko jasne. Jakim cudem zalali LL04 nie wiem. Rzeczywiście nie ma tego w rozpisce dla s68. Na interwały będę kupował swój olej. Jeszcze tylko poczytam o różnicach 12/19.

Nie mogę namierzyć tej rozpiski. Macie pod ręką ?

Dzięki za przypomnienie. Kolejny serwis niedługo i już zaznaczę na przyjęciu jaki chce olej. Generalnie jestem pewien, że silnik głośniej i mniej miękko pracuje na LL04.

Jestem po drugim serwisie olejowym. Tym razem na fakturze LL04. Mam wrażenie, że na LL12FE silnik pracował ciut ciszej, bardziej miękko. Może nie jest to różnica dzień /noc ale jednak słyszę.

Odświeżę temat. Widzę, że spokojnie można kupić kompletne systemy browersa z x5. Czy ktoś kiedyś robił przekładkę ? Mam HK i to jedyna opcja jakiej nie odhaczyłem w konfiguratorze ?

Początkowo różnica była jakaś chora coś koło 60-70kzl, potem jak wprowadzili miękką hybrydę to akcyza spadła i różnica w cenie była chyba maks 30kzl. Ale to właśnie z pierwszego okresu jest teraz wysyp używek 25d. Szło to wtedy masowo.

Serio nie skręcają ? Uważam, że świeca lepiej niż pre lci ale miałem wrażenie, że skręcają

Bez fv VAT 23% no way przy takim aucie.

Było nawet miałem taki na jezdzie próbnej

Ta Artctico to tak śmierdzi plastykiem, że nie mogłem minuty wysiedzieć w takim aucie.

Ja miałem cvt w tej toyocie. Dramat.

W 30d miałem średnią ok11l, teraz mam 16.9 z 10kkm czyli jak zakładałem ok 5l więcej będzie. Jednak słowo wyjaśnienia do tego co napisał kolega wyżej. Zauważyłem, że w trasie ta różnica wynosi ok 3l, natomiast w mieście 6-8l. Styl jazdy mi się nie zmienił specjalnie. ps a teraz ciekawostka. W styczniu jak byłem na nartach we Włoszech to wypożyczyłem na lotnisku jakieś kombi toyoty, nawet nie wiem co to za model. Zrobiłem tym samochodem 400km po autostradach i w gorach i zatankowałem na full przed oddaniem za 30 euro. Dwa razy pytałem tego gościa co tankuje czy napewno jest juz full ?

W 30d spadek był dosłownie po kilku sekundach. W v8 trwa całą wieczność. Chłopaki pisali, że czekają aż spadnie szczególnie po dłuższym postoju.

Ogrzewanie postojowe mam i korzystam zdalnie często. Świetnie się sprawdza, szczególnie przy tych temperaturach. Ale chciałbym jeszcze opcję odpalania zdalnego. Generalnie czekam z ruszaniem na zimnym silniku jak opadną obroty, a zajmuje to ok 60s. Długo. Tak to zamykałbym drzwi mieszkania, odpalam autko, zjeżdżam windą do garażu i od razu w długą ? Fajnie to sobie wymyśliłem ale producent mnie rozczarował ?

Wielka szkoda. Pasowałaby mi ta opcja.

Próbuje znaleść opcje w aplikacji ale bezskutecznie - czy jest możliwość odpalania samochodu zdalnie np z apki?

Ostatnio pogoniłem trochę moje 60i i spalanie wyszło coś ok 14l. W każdym razie 500km na baku zrobiłem bez problemu. Ale jakie to ma znaczenie czy 500 czy 700 czy 1000km. W 30d max jaki zrobiłem to coś koło 900km. Zatankowałem w Zagrzebiu i dojechałem do domu. I fajnie, że nie tankowałem ale i tak musiałem ze 3-4 razy stawać na stacji na przerwę. Co mi za różnica była dolać paliwa przy okazji postoju.

Oj robiłem podchody przez kilka miesięcy. Ostatecznie drugie g05 ? Ale cayenne i q8 uważam za godnych konkurentów.

Jakoś tak mi przypomina

Z boku przypomina mi linię obecnej x3

Sprawdziłem z ciekawości co zalał serwis na ostatniej wymianie. Silnik M60i. Co sądzicie?

Jak wyżej. Ja tak stosuje i działa bdb. Trzeba sobie wyrobić nawyk.

Ja nie ma zaufania do start/stop. Przecież to oznacza co kilkanaście sekund gaszenie i uruchamianie silnika. Nie chce mi się wierzyć, że to jest obojętne dla silnika.

Zacny wynik. Pytanie po jakim mieście jeździsz na codzień. W 30d miałem więcej o ok 1-2l. 40i to moim zdaniem najlepsza jednostka pod kątem osiągów, spalania i awaryjności.

F30 miałem kilka lat. Potem G05 i w trakcie dostałem z serwisu na jakiś czas zastępcze G30 i koszmary powróciły ? Troche inne fotele ale generalnie tak samo słabo (dla mnie oczywiście). Dodam jednak, że w g60 siedziało mi się wygodniej niż g30