Kuj0n

Pokaż zdjęcie swojego schowka.

Ostatnio działało to tak źle, że teraz aż przyjemnie odświeża się stronę 😄

A masz w ogóle takie wyposażenie ? to chyba 7AC

W DS powinna Ci zmienić z 7 na 8 jak będziesz jechał spokojniej lub przy jeszcze wyższych obrotach. W DS 8my bieg jest traktowany jak "nadbieg". Jak już zmieni na 8 i zaczniesz przyspieszać to jeśli będą spełnione warunki obrotów to od razu zrzuci na 7.

Chodzi Ci o wybór koloru?

Przecież widzisz ich podfunkcje. W oświetleniu wnętrza możesz zmieniać jasność. W oświetleniu zewnętrznym kierunkowskazy, Itd. Rozumiesz?

Co to za lampa?

Tak, zarówno na telefonie jak i kompie. Wolno to delikatne określenie

To nie są opcje do aktywacji funkcji tylko podział funkcji na oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne.

Nie ma żadnych bezpieczników, kierunkowskazy są sterowane z FEM. Możesz spróbować wymusić działanie przez program diagnostyczny. Może jest zablokowany po zwarciu.

Automat? Podczas jednostajnej jazdy po prostu falują obroty?

Jak masz zimy silnik to sprawdź pozycję, po odpaleniu powinieneś zobaczyć różnicę w położeniu. Jeśli nie działa to albo stoi albo podciśnienie. Nie pamiętam czy ista ma możliwość sprawdzenia ale pewnie tak.

To jest do sterowania klapą bypassu, działa zależnie od temperatury płynu. Jest otwarty do temp. 50stopni.

To lampy mperformance, były zarówno do f31 jak i f30 (inne zewnętrzne).

Zaciski mpakietowe w f3x są jednoczęściowe. Wiesz w ogóle o czym piszesz?

Nie no jak... zaciski do zmiany. Przecież przechodzisz z jednotłoka na 4/2 tłoczki. Do tego do zmiany osłony tarcz przód.

Pizzabrake, hel.

No, nadal to tylko obietnica producenta a nie aprobata. Nigdy nie widziałem sensu w oszczędności z zalania czegoś innego niż oryginał ZFa.

Tak czy inaczej Motul podaje, że jest odpowiednikiem dla ZF LF6, różnice w parametrach są znikome. Przed wymianą tego nie zauważałeś?

Czujnik ciśnienia jest chyba zintegrowany z czujnikiem temperatury, jest w bloku.

Też o tym myślałem. Wskaźnik i ukryte menu pokrywają się ze sobą ale to wygląda trochę jak połączenie z temperaturą płynu... Przez OBD jest odczyt bezpośrednio z czujnika temp. oleju.

Zwykłe czyli 312p/300t

@kimilii Pewnie wyszło dobrze, sam u siebie wymieniłem zwykłe hamulce na 370p/345t z 335d S2NHA.

Sprawdź błędy.