luk_byd

Równie dobrze mógłbyś się chwalić, że jeździć po pół litra to żaden wyczyn. Masakra, no ale forum BMW :shock: To nie chwalenie a alkoholu w ogóle nie pije. Nie rozumiem problemu. Podróź trwa 12-13h, ludzie po tyle godzin pracują (np. kierowcy autobusu, autokaru). Jadę nocą gdzie jest mniejszy ruch, a w samej Cro jazda jest w 95% po austradzie więc... jest bezpiecznie. Przecież nie jadę w podróż po pracy, tylko przygotowuje się do tego. Może odstaje od statystycznego kierowcy, ale gdybym czuł się źle to pewnie że bym się zatrzymał, przespał czy zamienił z żoną. Więc można wytłumaczyć to w inny sposób. Moje auto robi trasę na raz. W połowie przesiada się żona. w EV nie ważne kto usiądzie, gdy w baterii 'pusto bedzie' :) ad 1. Mialem sytuacje w zyciu gdzie jechalem z dzieckiem do szpitala ale nie 150km/h (moze chwilowo), jednak zdecydowanie dynamicznie. ad 2. Pojechałbym na kolejny 'cpn'. Sytuacja taka sama jak do chargerów byłoby 10 aut w kolejce... albo w domu nie byloby prądu.. Chociaz znając życie wpieprzyłbym się w kolejkę i rzuciłbym stówke bez kolejki w stacji byle jechać dalej. ad 3. Wiem i mam ta swiadomość ale tu nie chodzi o statystyke tylko o sytuacje awaryjne i losowe. Odnosnie fotelikow tez mam w kazdym aucie osobne. Wyjeżdzam o 20, docieram o np. 10. Korzystam z możlwiości jazdy nocą i porankiem gdzie jest: - chłodniej - mniej ludzi - mniejszy ruch / mniejsze korki - krótsze lub brak oczekiwania na bramkach i tak dalej i tak dalej. Jeśli miałbym jechać dłużej to też moje dziecko by to bardziej odczuło. Mam brać nocleg po drodzę? To cały urlop, całe wakacje pójdą się 'walić'... Wiem że BMW serii 3, 5 czy nawet 7 nie jest to nic wow, ale serio taką 5 czy 7 można już jechać gdzie człowiek się tak nie męczy jak np. jadąc Fordem Fiestą czy Pandą lub nawet Fabią. Gdybym jechał Fabią pewnie bym potrzebował więcej przerw. To też trzeba wziać pod uwage.

Regularnie tutaj zaglądam i czytam wasz wątek - bardzo przyjemnie się go czyta. Osobiście myślę o elektryku, bardzo mocno, choć moje zarobki odstają od Waszych i mam tylko spasione F02 po liftingu wiec w gre wchodzi i3... ktore przy F02 jest po prostu za małe. Myślę jeszcze o 330e żeby nie zabierać sobie frajdy (2.0b @300KM + elektryk to spoko opcja - choć tutaj na prądzie tylko 20km). Tak czy inaczej, nie móglbym mieć w domu tylko auta / aut elektrycznych bo... Mieszkam poza miastem (mam gdzie ładować) ale gdyby trafiła się sytuacja że muszę gdzieś jechać pilnie, a niech to z dzieckiem do szpitala, a akurat wróciłbym z pracy, sklepu i miałbym 10% baterii czy nawet 20%...a na pewno wtedy jechałbym szybciej niż 50 czy 90... To co? Taksówka by jechała od cholery czasu do mnie Auto od sasiada? Mam nadzieje ze mialby spalinowe lub naładowane... Ale przekladanie fotelika itp - nie ma wtedy na to czasu. EV dla mnie to zabawka, ciekawostka. Bardzo fajna, daje duże oszczędności, ale nie chce być zależny od auta. Akurat trasę do Chorwacji (1529km) robię na raz, zatrzymuje się tylko w Szombathelly na Shellu aby uzupełnić zbiornik paliwa i oddać płyny :) Żona z dzieckiem cały czas śpi. To duża oszczędność czasu, to duża wygoda i komfort. Co gdybym dojechał do punktu ładowania - zmuszony ładować auto a ładowarki byłyby zajęte? Miałem kiedyś zastępcze i3. Pojechałem do Auchan, bo chciałem zobaczyć jak to jest tam ładować itp. A tam stało stare Iveco na miejscu ładowania i o dziwo coś ładowało ?! Gość w środku miał pelno akumulatorów ktore ładował, nie wiem czy takie Iveco mu podtrzymuje zasilanie w domu czy co... Dziwny temat. Później nie mając już i3 - kilkukrotnie widziałem te Iveco na tamtejszym miejscu ładowania. Wyżaliłem się trochę - lżej mi :)

Dokładnie, plus 330i jest najniższym modelem 3ki. Na to nie ma co patrzeć za bardzo bo w generacji F30 - model 328d był tym samym co 320d w europie. W generacji F10 - 535d w USA bylo tym samym co 530d w EU.

Sieć jest pełna sprzecznych opinii, oglądam również kanał na YT, Motokuncik pokazujący prace serwisu BMW (jak ktoś nie zna to polecam:)) i tam MOTUL jest zalewany do ichnich wyścigówek. Przemyślałem sobie temat oleju poszperałem jeszcze więcej w sieci i postanowiłem, że następnym olejem na jaki się zdecyduje będzie RAVENOL Turbo VST SAE 5W-40 USVO (olej wymieniam co około 5-6k km) :8) Przy okazji konwersji samochodu z USA na EU zdecydowałem się zakodować kilka :twisted: dodatkowych rzeczy, które wydawały mi się sensowne: - Wyłączenie dźwięku powitalnego - Zamykanie szyberdachu, lusterek, szyb z kluczyka - Aktywacja natychmiastowego zamknięcia lusterek przy zamykaniu pojazdu - Pamięć systemu start/stop (wyłączenie) - Nieprzerywanie zamykania/otwierania szyb podczas otwierania drzwi - Temperatura opon w menu iDrive - Możliwości przeglądania instrukcji przy każdej prędkości (gdyby pasażer potrzebował :wink: ) - Odtwarzanie plików z USB- Aktywacja wideo w czasie jazdy - Aktywacja funkcji Enhanced Bluetooth (2 telefony połączenie jednocześnie, streaming muzyki po Bluetooth) - Cyfrowa prędkość na liczniku - Wyłączenie korekty prędkości - Zmiana loga powitalnego w nawigacji na M - Aktywacja tempomatu z dowolnej prędkości - Aktywacja dźwięku potwierdzenie zamknięcia/otwarcia pojazdu - Tylne światła włączone podczas jazdy dziennej (DRL) Jakiś czas temu wspominałem o obłożeniu dekorów prawdziwym włóknem węglowym, wg. mnie efekt rozkłada na łopatki. Wygląda to na prawdę genialnie. Połysk, głębia koloru, kontrast, 3D czy wrażenie w dotyku na nie porównywalnym do folii poziomie. Kto raz coś takiego widział to już zawsze odróżni prawdziwy karbon od karbonopodobnych folii - POLECAM :cool2: Wykonanie elementów nie było jednak proste ponieważ w przypadku moich dekorów, włóknem nie było pokrywane tworzywo sztuczne (jak to zazwyczaj ma miejsce) a aluminium którego problemem jest to, że "...nie pomalujesz" :mrgreen: a poważnie chodzi o jego bardzo niską przyczepność... natomiast w firmie, w której wykonywałem elementy (INSANE WORKS) wiedzą jak sobie radzić z tym wyzwaniem. Dodatkowo jakość wykonania na najwyższym poziomie dlatego też mogę ją z czystym sumieniem polecić, jeśli ktoś myśli o takich modyfikacjach :cool2: Naprawa chyli się już ku końcowi a ja nie tracę czasu tylko wyszukuje kolejne smaczki do swojego egzemplarza :twisted: :mrgreen: :twisted: - pływające kierunki które wywołują kontrowersje ale jednocześnie korcą prawie każdego :P zobaczymy na ile spodobają się mi - jeśli nie to w backupie jest powrót do oryginału oklejonego folią którą planuje zabezpieczyć lampy przednie STEK DYNOshade - nierzucające się w oczy emblematy (piano black) które po pewnych zmianach w kolejności :P przy odpowiednio bliskiej odległości, podpowiedzą każdemu "z czym" mamy do czynienia ;) w przypadku tego dodatku, to co było dla mnie istotne to to aby zachować typ czcionki wykorzystywany w emblematach serii F - końcówki wydechu które muszę przetestować ponieważ stosunek jakości do ceny jest na absurdalnie korzystnym poziomie. Zewnętrzna obudowa jeśli nie jest wykonana w 100% z karbonu to na pewno jest nim pokryta a sama końcówka jest solidnym kawałkiem kwasówki. Wygląda to mega porządnie i nie mogę się doczekać sprawdzenia, jak to spisze się w praktyce :?: :8) - w tle natomiast, znajdziemy nowe filtry jeden powietrza a drugi węglowy do kabiny :wink: Widziałem ten kanał na YT - jeden odcinek widziałem o 750i i ... masakra. Nie miałem więcej ochody zaglądać. Słaba diagnostyka a właściwie jej brak. Po prostu odczyt błędu i wymiana w kółko. PS: Motul 10W60 jest lepszy w kategorii 10W60 niż 5W30/5W40 w kategorii 5W30/5W40.... Nie ważne :) I nie wszystko co jest do sportu i do wyścigów, musi być lepsze do użytkowania na codzień

Rozładowana/słaba bateria nie powoduje takich objawów.

Poprosić kogos innego z 12V...

Ja wymieniam zawsze (bez wzgledu na przebieg (nawet przy 280 tys km sie zdarzylo)) olej w skrzyni przy okazji rozrzadu. Wtedy zlewany jest stary z miski (wymiana miski) i jest wyciagany konwerter itp itd. Tym samym 99% oleju jest nowe.

Nie. Harman Kardon pojawił się po liftingu. To tylko napis. Głośniki są te same... nawet jeśli mają inne nr. Wzmak oprócz logo, też bebechami to samo. Nie do końca. 688 ma głośniki wysokotonowe jak w E60. Przedliftowe 677 ma tweetery jak w E70 top-hifi, a więc zupełnie inny tweeter, przez wielu uważany za gorszy(ma swoje specyficzne brzmienie) Zgodzę się że E70 i E60 mają inne tweetry. Te z E70 sa o wiele gorsze (moim zdaniem (sa tez w F01 np.) Ale chociażby wczoraj wyciagalem glosniki z f10 677 i sa te grubsze, ciezsze - takie jak w 688

ameryki tu nie odkryłeś, pytam bo można zamontować do 320d klapki od 318 ale czy ma to wpływ na działanie motorowni No można i nie tylko w serii 3. Tu tez ameryki nie ma. Wpływ ma, ale go pewnie nie zauważysz. Na YT jest film gdzie dokładnie tłumacza sens i ich potrzebę.

Nową wiązkę bo wzmacniacz jest w innej lokalizacji.

Głośniki beda pasowac i mozesz wymienic, ale bez dolozenia wzmacniacza nie bedzie efektu.

Bo tak zaprojektował to inżynier BMW. Co maja klapki do DPF?

newtis.info Tam sa wszelakie dane

Nie. Harman Kardon pojawił się po liftingu. To tylko napis. Głośniki są te same... nawet jeśli mają inne nr. Wzmak oprócz logo, też bebechami to samo.

Podstawą jest standard, Później jest 676 - HiFi Dalej 677 - Hifi Professional (przed liftingiem) lub 688 - Harman Kardon (po liftingu) Po liftingu doszedł Bang i Olufsen 6F2 kod chyba

To nie mogli (sam nie możesz?) sprobowac dokręcić na dzień dobry?

To kiedy występuje problem? Gdy jest fader na srodku tak? I tylko o to chodzi? PDC działa poprawnie. Fader jak przesuwasz do środkowej pozycji to podłoga robi sie coraz cichsza - jak masz podpiete suby? Wydaje mi sie, ale nie jestem pewien, ze zostala Ci jakas zwora np. we wtyczce od suba - tam masz 4 pin. Dwa wchodzace z radia, i dwa dalej wychodza do glosnikow w drzwiach. Usunales to zanim podlaczyles wzmaka? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f31-328i-tou/wiring-functional-info/body/audio-mode-video-mode-navigation-telephone-most-ring/sound-output/

Ale śmieszny temat :) Też miałem E91 320d M47 L3 2.0dCi 180KM C5 x7 2,7 I tez jestem z Bydgoszczy I tez dawalem olej 2T do paliwa. Termostaty sprawdz.

OK, brzmi to w porządku. Pytania nasuwają mi się dwa: 1. Czy masz wszystkie głośniki podpiętę (w tym centralny) ? 2. Czy masz głośniki podpiętę na prawidłowe WYJŚCIA. Wcześniej w stereo suby i głośniki w drzwiach byly na jednym kanale, teraz jest inaczej. Troche kabli jest i nie problem o pomyłkę. Podłączając np. lewy tył w miejsce prawego tyłu albo przedniego - będzie się działo to co napisałeś:

Dawnpipe to po polsku Prawo I Sprawiedliwość da? :)

Nie rozumiem albo cos zle zrobiles. Wzmak 676 podlaczasz pod wyjscia glosnikowe do HU ale HU po zakodowaniu wypuszcza niski sygnal (jesli podales wysoki sygnal na wzmaka mogles go ubic). A Ty mowisz ze radio gralo inaczej... Czyli glosniki nadal masz podlaczone pod radio? To jak ma to grac? Wyjscie audio w 676 jest ze wzmacniacza.

Wszystko się zgadza, w moim przypadku aku był rozładowany do zera, nie dał się naładować poprzez terminale. Pisałem tylko, że można to również zrobić bez drugiego aku oraz ładowarki. Przeczytaj co napisałem, od początku, do końca. Pierwsza linijka mówi jak otworzyć bagażnik - zasilasz auto z klem pod maską a w drugiej linijcie (PS) pisze dodatkową informacje dot. ladowania - Ciebie nie dotyczy w takiej sytuacji.

Co Ciebie powstrzymuje żeby te pytanie (nawet mailowo jak juz piszesz) zadac w BMW? Dowiesz sie od zrodla.

Może być jeszcze druga kwestia że zmienia się częstotliwość hałasu przez co może nie być on tak uciążliwy dla ludzkiego ucha.

Z napieciem to normalne. A glosniki nie graja. Czy oprocz dodanie 676 przekodowales hu ? HiFi do HO-Wort - po co ? Moze wzmak jest uszkodzony?