luk_byd

Najlepszy sposób to wstryknięcie UV i obserwowanie gdzie się wyciek pojawi za pomocą latarki UV. Nie wiem czy czynnik ma jakiś zapach? Tak czy inaczej, jeśli byś go czuł to tylko chwilę, gdyż by ulotnił się bardzo szybko. A dwa, zimą sprężarka się nie załączy poniżej bodajże 8-7 lub 6 *C

Na ali są też głośniki w deskę rozdzielczą Bang&Olufsen. Podróbka 100%. Produkt wygląda niemal identycznie (jest róźnica w logo (mało kto wyłapie, ale jest). PCB zaprojektowane jak orginał, elementy wszystko, kable, izolacje, kolory kabelków. Jedynie materiał izolacyjny kabelków wraz z grubością się różni. Serio, trudne do 'wyłapania'. Także... :) a tutaj jeszcze chodzi o nasze zdrowie. Raz na rok - 10-20zł co to za oszczędność. Wiadomo, tutaj grosz, tam grosz i jest milion ale więcej zaoszczędzimy zmieniając styl jazdy :)

Pewnie wloty powietrza na kołkach o ktorych zapomniałem napisać wcześniej?

Posty wyżej masz linki do newtis gdzie jest szczególowy opis z ilustracjami. Radar zostaje na miejscu.

Bardzo jestes pomocny, widze ze trzeba zadac pytanie bardziej precyzyjnie wiec: Czy kazde BMW F10 ze swiatlami ksenonowymi posiada zarnik (a raczej palnik wyladowczy) D1S? Odpowiednią część do swojego auta np. żarnik sprawdzisz na: realoem.com lub w wyszukiwarce na stronie Osram lub Phillips. Generalnie odpowiadając to tak: D1S.

A te z H7 mają H7... :) Jak już nie rozumiesz pytania.

Kurcze. Nie jestem akurat osobą zwracającą szczególną uwagę na spalanie, może dlatego że nie mam z tym problemu ale: F02 LCI - 3.0d po chipie, EGR off, DPF na miejscu. Z przodu 8,5J na 245/45/19 z tyłu 9,5J na 275/40/19 Goodyear Efficientgrip, ciśnienie jak zaleca producent. Filtr powietrza czysty, zmieniany co roku. Auto sprawne, klima na auto i 20*C. Piszę to wszystko bo ma to znaczenie ale: W mieście jak Bydgoszcz, nie przekroczyłem 9l/100 Na trasie jadąc 90km/h (delikatnie) mam spalanie chwilowe pomiędzy 4 a 6l - średnio pewnie jakieś 5,5 - jechałem tyle bo w tym aucie mam letnie a spadł śnieg,z resztą 90 to zgodnie z przepisami. Jadąc w trasie 140km/h mam spalanie w okolicy 6,5-7l. 8 przy 120 to w 740i... Chyba że coś mam nie tak, ale na hamowni wyszło całkiem dobrze (przed modyfikacją) - 255 zamiast 258. A to super jak na to jak BMW nie trzymaja mocy

osobiście nie radził bym jazdy w tym trybie , bo co do - aksamitności- ASB nie zauważyłem różnicy między ECO a COMFORT , natomiast między COMFORT a SPORT owszem , natomiast obroty w przypadku ECO potrafią być poniżej 1000 podczas takiej jazdy w sznurku , a im niższe obroty tym gorsze smarowanie silnika , dlatego w przypadku R6 zwłaszcza tego trybu bym unikał dla zdrowia silnika Nie wiem jak jest, ale powinno być tak że R6 w takim przypadku ma inną - bardziej wydajną/z inną charakterystyką pompę oleju. Tak być powinno, skoro pracuje w innym zakresie obrotów.

Trochę nie przystoi do serii F :) jeszcze. Poza tym przyciski w centralnej części sa transparentne - ponieważ ich 'oznaczenia' są podświetlane. Ponadto łudzę się że może te z serii G są aluminiowe?

A same przyciski myślicie że by pasowały jakby między panelami przełożyć? Po prostu chce ożywić moje czarne i smutne wnętrze F02... I bym te srebne przyciski wstawił chodziać w boczki.

Wystaczy fizyczne. Ale elektryczne to coś już grubo ponadprogramowo :)

Ja od zawsze używam. Nie wyobrażam sobie dalej takimi rękoma trzymać kierownicy czy poprawiać czapki dziecku. Zastanawiam się jak to jest, że moje dziecko jeszcze żyje, bo ja użyłem tych rękawiczek 5 razy w szczycie marcowego lockdownu :D Akurat na CoVid-19 nie zwracam większej uwagi, ale tutaj miałem na myśli smród ON.

Ja od zawsze używam. Nie wyobrażam sobie dalej takimi rękoma trzymać kierownicy czy poprawiać czapki dziecku.

Hej, Szukam osoby która posiada G30/G11/G12 i F10/F11/F07/F02/F01/F03/F04 jednocześnie. Miałbym prośbę o sprawdzenie czy panel z przyciskami do pamięci foteli pasuje z G30/G12 do F10/F01/F07.

No to że ktoś wyciągnał głośniki to nie znaczy że wypruł wiązke. Jeśli by nie było, to zależnie od nagłośnienia. Albo w przednie głośniki albo w wzmacniacz

Wykonać nie problem, a jeszcze taniej to po prostu wymienić diody w obecnych modułach. Co w tych jest takiego, że chcesz na nie zmieniać?

Pewnie aktualizując cały moduł Combox / TBU etc. się to też aktualizuje.

Ale daje też dość fun z jazdy chyba bo po chipie mamy blisko 400km i 800nm ?

N47 ma chyba klapy w uszczelce. Tak jest w F10. Uszczelka ori z klapami to 150zł w ASO. Moc nie spada Kolektor od 318 pasuje (ale to chyba o M47 mowa?) Co zrobic? Najpierw obejrzec, ew. wymienic.

Teraz po zmianie manetek (już od końcówki F30) można mieć automat włączony na stałe, bo manetki już nie wracają do położenia 0. Nie ma już przycisku "A", tylko automat jest pierwszym biegiem wycieraczek i jeśli tak zostawisz to masz zawsze włączone. Niestety zrodziło to kolejny problem. Wcześniej można było zawsze szybko "machnąć" raz naciskając manetkę w dół, teraz trzeba nacisnąć raz aby wróciła na 0 i jeszcze raz żeby machnąć. Łatwiej pokazać niż opisać ale jak ktoś używa to będzie wiedział ocb :lol: Zgadza się. BTW. Łatwo jest zmienić stary typ manetek na nowy?

https://www.google.com/search?q=e90+cheat+sheet&oq=e90+cheat+sheet&aqs=chrome..69i57j0i19i22i30l4.3328j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8

A nie lepiej z zapalniczki samochodowej na HDMI ?

Jak by dobrze powalczyć za ilość wizyt w serwisie celem naprawy to może by się coś ugrało za rekompensate czasu i paliwa na dojazdy i powroty z ASO :) Ale to tak na luzie. Tez chciałbym Tesle:)

Super. Gratuluje. Co za rzeźba.

A jak teraz Ci zmienia biegi? (prędkość) Pytam bo w 525xD 2013r było tak że wskazówka w mgnieniu oka skakała z obrotów np. 3000 na 2400 przy zmianie biegów czy z 1800 na 1200 (itp, dla przykładu). A w 520d z 2013 ktora jechalem wskazówka wolniej 'schodziła' z obrotów. Czyli jakby zmiana biegu trwałą dłużej.