luk_byd

G31 jeździ się lepiej niż F11. Porównuje podobne konfiguracje, tj. nie zawieszenie M, ale oba EDC, takie same koła etc. G31 prowadzi się pewniej, jest ciszej. Fotele są jednak twardsze (nie dlatego że nie wysiedziane, bo w F11 tez byly nowe praktycznie). G31 bardziej buja sie na boki, nawet jak sie wsiada - dziwne uczucie. W G31 czasem plastiki (listwy) strzelaja. W F11 była cisza, ew. popielniczka/cupholdery z przodu - ta klapka cos hałasowała. Ogólnie G31 - soft, soft, soft. Lepsze. Dzwiek zamykania drzwi w G jest intrygujący. Dziwny, inny - nie mówie że zły, ale nie taki pełny. G31 jest mniej 'mięsista'. Zwraca uwagę błyskotkami, nie mięsem. Z każdym kolejnym BMW - E60>F10>G30 - mięsa jest mniej. W obecnej chwili dąże do tego aby mieć w garażu E60 LCI, F10 LCI i G30 (może LCI). Każde auto jest zupełnie inne, każde daje radość, ale w innej kategorii. Materiały: Nie są takie jak w E60, ale też nie są gorsze jak w F10. Myślę że są takie same. Koszty: Koszty są takie same jak F10. W sumie nie miałem żadnych, ale rozglądałem się już ile kosztują hamulce, czy inne eksploatacyjne rzeczy. Rozmiar opon taki sam, silniki B47 z reszta tez były w F, tylko chyba nie mialy 2 EGRów ? Spalanie: Byłem w Chorwacji - 1600km około w jedna strone. 1500-z hakiem. 6,8 do Chorwacji, po powrocie 7 albo 7,1. Do Chorwacji: Polska - 170 (i 70) Czechy - 140 Austria - 130/100/60 Węgry - 120 Chorwacja - 140-160 Do Polski: Chorwacja - 175 Węgry - 100 Austria - 130/100/60 :D Czechy - 150 Polska - 220 (i 70 :)) W takich samych warunkach, miesiac wczesniej ale na Węrgry, dwa razy jechałem F11 525xD. Spalanie takie samo Dwa, trzy lata temu F11 525xD do Chorwacji. Ta sama droga, podobne predkosci. Spalanie nie pamietam jakie bylo ale podobnie chyba. 6,7 bodajze ? Tyle ze 280km do dyspozycji (po chipie) i xdrive. Nie narzekam, jestem zadowolony. Choć F02 LCI to najlepsze co miałem, szkoda że nie ma już takich aut jak miałem (z praktycznie całkowitym spasem, jedynie brak lodówki) z takim motorem ale z niższym nalotem. Z resztą, byłoby droższe od G, więc wybrałbym g.

Premium jak premium, ale gdzie EVO ? :(

Polaryzacja musi być. Te z brązowym paskiem/kolorem to -

Te grubsze w parach to subwoofery + brązowy i chyba czerwono niebieski to zasilanie. Na newtis.info masz schematy, ale trzeba miec konto.

Napisz jakie masz obecnie naglosnienie. Kod wyposazenia, nazwa... cokolwiek.

Informacyjnie. G31 z B47 dziala - wykrywa jako F11 ale ECU wszystko (co sprawdzałem) działa poprawnie. Fajnie jak by doszły jakieś inne rzeczy pod G-serie. Np. sterowanie klapami czy EGR. Chyba tylko błedów nie kasuje poprawnie.

Musisz odkrecic szyny Fotela. Bodajze TORX45 Dwie z przodu i dwie z tylu. Pod zaslepkami. Kable do suba - w zaleznosci jakie masz naglosnienie. Jesli masz 'stereo' to koniecznie przy subie - bo tam sie tez rozchodzi sygnal, na glosniki w przednich drzwiach. Jak HiFi - to masz kable w bagażniku.

ew. moduł JBBF / PA

Ja robiłem. Panel od klimy dałem dotykowy bo taki chciałem więc mam 2w1. Fotele z masażem montowałem. Wszystko sam. Wymiana foteli to 20 minut czasu max. Ja musialem CAN dociągnąć do każdego z fotela co zajęło mi dodatkową godzine, może półtora. Zostało mi zrobić podgrzewanie kanapy (kanapa ma, muszę panel tunelu wymienić oraz pociągnąć zasilanie oraz LIN).

W VW w tych którymi jeździłem wskaźnik pokazuje temp. płynu a nie oleju. W VW (nowych) to w ogóle jest tak że fizycznie jest np. 73*C a wskaźnik pokazuje 90*C :)

Raz ktoś 'dopierd..ł' śrubę od koła i auto może mieć nawet 5 tys km.

Nie koniecznie. Haczyki od E60 (a może i wcześniej) się nie zmieniły (takie rozkładane, bo zwykłe to w F30 są). I ich cena jest podobna jeśli dobrze pamiętam

E-SyS, AMPT - i tam jest Equalization czy coś takiego. Z G30 zmień na F02 i oceń.

A dlaczego nie kupileś uchwytów od BMW? Cena pewnie podobna, a by wyglądało bardziej koherentnie.

Wizualnie inne, ale pasuja zamiennie

Jesli oczekujesz odpowiedzi to napisz jaki rok auta, jaka navi, lub po prostu podaj VIN

I tam można włożyć swoją karte sim (a nawet trzeba)

A to wielka szkoda, bo to mega wygodne, gdy ktoś dużo pracuje w samochodzie. Jeżdżę często z kolegą i gdy jeden prowadzi to drugi pracuje na komputerze, a jednak zasięg/stabilność takiego wbudowanego routera (z anteną GSM na dachu) są dużo lepsze niż wożenie ze sobą jakiegoś własnego urządzenia typu MIFI. A pakiety danych w ramach tych opcji oferowanych przez producentów są śmiesznie małe. W A6 z 2019 roku można bez problemu włożyć każdą kartę. No to ten fabryczny hotspot w miejsce telefonu spełni oczekiwania. Miałem w F02 LCI i F11 LCI

To juz lepiej chinska i pod hu podpiac.

Można. Trzeba dołożyć moduł.

Czyli MOVE to mała navi 'odpowiednik' CIC, a Route to odpowiednik NBT (mały)

V-Power nie nie zmienia. V-Power Racing moze jesli sie pod to wystroi. Do tarcz hamulcowych wiekszych - te same klocki - chodzi o ramię. Klocki hamują po zewnętrznej częśći tarczy przez co są bardziej skuteczne.

Część z tych 90% ma racje mając nową 1 :) Myślałem że ktoś z forumowiczów się znajdzie, w końcu ktoś z nich może być z pasji.

W jakich autach byly montowane powyzsze navi? Route, Way i Move? Duze to: PREMIUM - CIC NEXT - NBT EVO - NBT EVO.

Nieprawda, marża Grupy BMW według najnowszego sprawozdania za H1 2021 to ponad 20%, zaś dla działu samochodowego to ponad 18%. Na częściach jest marża 25-35%, na akcesoriach prawie 50% nawet.