luk_byd

Hej, Fabryczna wtyka, nie podłączona. Nad osłona nóg pasażera, obok filtra kabiny, obok dmuchawy. Ioniser czy wkład zapachowy maja wtyczki3 i 4 pin. Tutaj jest wtyka 10 pin. Na schematach nie moge znalezc. Szukam, bo moze latwo o cos doposazyc, albo nie szukac sygnalow gdzies indziej, tylko wziac wlasnie z tej wtyczki

No widzisz, po tym jak czekałem 7 miesięcy na auto, to jestem już bardzo wyczulony i wszędzie widzę G30. Bo teraz się ich namnożyło. Jest ich więcej na otomoto niż E60, PRAWIE tak samo dużo jak F10.

OEM tarcze + EBC Red Stuff (z dodatkiem ceramiki) ok. Hamuja jak OEM. Pylą.. i tak.

Dziwne ale nie ma nowszej..

Wpływ mogą mieć koła opony ale ogólnie to normalne spalanie.

Obecnie niestety już ponad 7zł w mojej okolicy.

Jakość dźwięku czy głośność to nie wszystko. No ale ..

Nie do końca tak jest. Zasieg adblue będzie stały a przez obd da rade sprawdzić że nie ma scr Kwestią tego kto co potrafi ale powyższe to żadna filozofia.

Nie wykodować a jeśli już wyprogramować czy po prostu usunac z softu. Kodowaniem sie tego nie zalatwi. Rocznik nie ma nic do rzeczy raczej, tutaj bardziej o wersje firmware/software chodzi.

Nie jest to takie proste przy nowych softach. Druga rzecz że po co skoro działa poprawnie

A jakieś światełko dla Evo 2022 jest w tunelu?

Masz jakiś update jak tam po wymianie zbiornika?

Kombi ma inny zderzak Możesz założyć mpaka ale ślizgi osłony i inne takie są również i nne

Nie ma 'coś' Wymiana zbiornika 3-4k Mnie chyba tez to czeka

U żony w f11 też jest problem z pirelli. Nie bicie ale przednie są bardziej sztywne niż tylne. Aż wyrywa kierownice. Przekładka kol i jest ok. Model opon ten sam

Bez przesady. 20 minut rozbierania. Mi niestety dziś czek wrócił po 2 tygodniach.

Kabelek klin lub can jeśli będą moduły foteli. Najlepiej całe fotele wymienić.

Z tyłu za prawym tylnym nadkolem

Dzięki. Moja wiązka wyglądała jak w fabryce na półce a dodatkowo pomierzone oporności i było również idealnie. Generalnie mam g31 i nie widziałem tam miejsca gdzie i o co ta wiązka miałaby się otrzec.

Ciśnienie oleju nie wzrasta cały czas liniowo w całym zakresie obrotów wraz z obrotami silnika/pompy. Początkowo ciśnienie wzrasta, po osiągnięciu jakiś nie wysokich obrotów silnika/pompy zadziała ogranicznik ciśnienia oleju i pomimo wzrostu obrotów ciśnienie już nie rośnie utrzymuje się na stałej wartości. Trzeba by sprawdzić manometrem przy jakich min. obrotów silnika nie wzrasta już ciśnienie oleju po osiągnięciu optymalnego ciśnienia i zadziałaniu ogranicznika ciśnienia oleju. Tak ale właśnie sek w tym że np przy 100kmph jest 1000rpm gdzie wcześniej było NP 1180rpm

Ja w e61 zmieniłem dyfer. Przy 180 miałem jakoś 2600-2800 obrotów. Spalanie w trasie spadło o litr. Do dzisiaj auto jeździ. Trzeba pomyśleć jedynie ewentualnie nad pompa oleju bo niższe obroty silnika = niższe obroty pompy oleju = niższe ciśnienie a wyższe obciążenie. Powinno być ok

8052CD Aktywny zbiornik, sygnał SENT (ciśnienie, temperatura), komunikacja: błąd 80527A Aktywny zbiornik, sygnał SENT (poziom napełnienia, temperatura, jakość), komunikacja: błąd 8052B - niepoprawny numer blędu

Dzisiaj odpalam po pracy i po 3 miesiącach bład zniknał samoczynnie. Ciekawe jak będzie dalej :)

Zostawię krótką opinię po 2 latach od mojego ostatniego postu. Osłony kupiłem i zamontowałem. Pasują idealnie, wyglądają ładnie (mają małe napisy BMW na metkach po obu stronach). Odkąd je zamontowałem to praktycznie nie zdejmowałem. Jeżeli chodzi o przyciemnienie samej szyby, to mam przyciemnione szyby fabrycznie, ale posiadając małe dzieci to może nie wystarczać i takie osłony sprawdzą się w 100%. Polecam. Miałem takie w E91. Spełniają swoją role lepiej jak te fabryczne bo zasłaniają całe okno. Mozna nawet szybę otworzyć i robale nie wleca :) W zestawie mają etui, można je zwinąć i schować za oparcie przedniego fotela np.

Przecież ze wzmacniacza wychodzi sygnał analogowy. WCHODZI po MOST, WYCHODZI analog. Jeśli chcesz nie wzmocniony to rozkręcić i przed końcówki wziać (choć i tak będzie już po DSP)