luk_byd

A się tutaj przywitam, wtrące. Bo taka myśl mnie naszła.... Co dalej z Teslą? Tzn.. dużo ludzi kupuje - myślę że tak, ale za 2-3-4 może i 5 lat przyjdzie czas na zmianę i... czy ponownie wybiorą Tesle? Która to nadal będzie taka sama, po malutkim lifcie (ok. po co poprawiac cos co jest dobre, ale... ludzie chca i oczekuja zmian). Wtedy duzo klientow Tesli sie rozejdzie po inne marki - bo ten 1 krok w kierunku przekonania sie do EV zrobilo. ma to za soba, wiec mozna wybrać coś innego. OK, czas pokaże czy to będzie dobra czy zła decyzja (wybór czegoś innego) ale klient będzie wracał / lub nie dopiero po kolejnych 3-4 latach.

A ja kupiłem dwa zestawy i przekonam się sam. Powrót do standardowego rozwiązania to kwestia przepięcia wężyka i wymiany piór.

Do BMW G30 / G11 jest WaterBlade Kit i wycieraczki Waterblade gdzie płyn leci bezpośrednio z piór wycieraczek. Kit chyba coś koło 150zł po rabacie, wycieraczki 230zł.

Rozumiem, mogłeś też za darmo sam wygenerować kod 🙂

Żadne. Listwy shadowline są montowane w ten sam PN uszczelki do zwykłe czy individual.

On idzie bezpośrednio z headunitu. Jak headunit się uśpi (po ok. 10 min) to i w USB nie powinno być zasilania.

Potrzebna jest licencja FSC i kodowanie. Na ten moment ciężki temat, szczególnie dla diesla.

Nie wiem co masz na mysli. Oprogramowanie telefonii możesz zrobić pobierając update ze strony BMW - ale tutaj za duzo a może i nic się nie zmieni. Firmware - są update do teraz, ale tutaj zmiany nie muszą byc dla Ciebie zauważalne Mapy jak najbardziej są nowe, aktualnie 2024-2, ale zaraz będzie 2025-1. To że jest na 1 rok - oznacza że przez rok od zakupu, będziesz mógł aktualizować mapę - aktualizacje są częściej niż 1 raz na rok. Oczywiście pobrana i zainstalowana mapa zostanie po roku.

No dla aut z USA to jeszcze zmiana regionu. Fabrycze kody FSC to owszem z S-Gate tylko. Być może przy pakiecie Connected Booster czy Pro - jak się pobierze mapa z FSC - trzeba sprawdzić jaka jest nazwa pliku FSC - jeśli j.w. to będzie do 2099.

Zobacz w sąsiednim wątku w tym dziale

Nie do końca. NBT EVO oraz MGU (LIVE) mają dożywotnio - tj. do 2099 roku za darmo aktualizacje map na fabrycznym FSC. https://www.drive2.ru/b/688890765119589389/ Tutaj wątek o tym 🙂

Choć lepiej jak byś podał VIN...

Przy M-pakiecie webasto wyklucza halogeny jeśli się nie mylę I był Nightvision z doświetlaniem i bez jeśli się nie myle.

No to G60 550e. Później się pomyśli 🙂

Przesiadka na G30 LCI może być czymś miłym, a może być zmianą na 'podobnym' poziomie. Nie mniej jednak, jak pójdziesz od razu w G60 (ja bym tak zrobił, ale najeżdziłem się już G30) to co za 2-3-4 lata? Nadal będzie G60, to samo Audi A6 i ta sama E klasa.

Do sedna. Jakie masz auto teraz? Do czego zmierzam: wybrałbym raczej G30 LCI a jako następne kupił G60 LCI 🙂 Kupując teraz G60 LCI, za 2-3-4 lata - gdy nadejdzie czas zmiany, niejako nie będziesz miał wyboru. Chyba że nagle coś innego w stylu X3 / X5.

BDC - 44ED FH_EINSTIEGSHILFE_AKTIV - aktiv_FBD FH_EINSTIEGSHILFE_PIA_DEFAULT - aktiv SM - 2259 EINAUSSTIEGSHILFE - Modus_FA_Logik_Tuer FH_EINSTIEGSHILFE_PIA_DEFAULT - aktiv EAH_SCHUTZFREIRAUM_HINTEN_SLV_PHYS - Desired move restriction EAH_VERFAHRWEG_SLV_PHYS - Desired move back distance

Ok, nie ma za dużego wyboru. Znalazłem jeden i to jeszcze przed lift: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-f11-550i-salon-polska-bezwypadkowy-2-komplety-kol-po-serwisie-ID6H1rgS.html Ale moze gdzies za granica beda. Pewnie latwiej znalezc niz zrobic i zarobic na to 🙂

A co jeszcze moze być wyłechtane ? Moze lepiej jednak byle jakie (ale z dobrym/zdrowym silnikiem) 4.4 - i przelozyc te lepsze rzeczy od Ciebie - nie wiem, fotele? kierownice? No bo co ma byc zuzyte w F10? Zawieszenie bez problemu mozesz dac nowe przeciez, w skali finansowej tego przedsiewziecia to pikus.

Nie kojarze zamiennika - tzn są jakieś chińskie kity - ale nie nazwałbym tego zamiennikiem. -> 'oryginal'

Gdyby nie to że fabryczne FSC dla MGU daje dożywotnią aktualizacje map to... sam nie wiem.

Zderzak zrzuca się w 10 minut (ja nie ściągam nadkol do tego) więc bez sensu byłoby się męczyć na aucie. przez nadkole nie wymienisz poprawnie tego elementu.

Chyba nie masz za dużo stresu w życiu 🙂 Nie ma za wiele skarg i postów na forum o awarii 8HP, nawet się o tym za bardzo nie słyszy... czego potwierdzeniem mogą być stosunkowo tanie skrzynie na rynku wtórnym. Na tyle aut co jeździ z tą skrzynią, to ostatnie czym bym się przejmował.

Komforty od liftingu e60 z generacji na lift i z lifta na generacje były coraz mniejsze, coraz mniej wygodne.

Zależnie od rynku. W niemieckim 09/2010 był start-stop oraz tryby jazdy (EDC) - 520d W Belgijskim 06/2010 były tryby jazdy (EDC), start stop brak 525d