luk_byd

Functional description The 48 volt starter motor generator is a control unit. The starter motor generator is an electrical machine. The starter motor generator can work in 2 operating conditions: When operated as an alternator, the starter motor generator converts mechanical power from the belt drive into electrical power and feeds this into the electrical system. During operation as a motor, the starter motor generator converts electrical power from the vehicle electrical system into mechanical power and transmits this to the belt drive. The starter generator is integrated in the belt drive. The gear ratio starter motor generator to crankshaft is 2.7 to 1. The starter motor generator is a 5-phase electrical machine. The coolant-cooled power electronics consist of MOSFETs and a microprocessor., Ogólem, tak, przy toczeniu coś tam wspomaga. Ale czy dodaje mocy/momentu? Byłem na hamownii i nie zauważyłem aby była większa max moc/moment, albo żeby wykres jakoś się 'przesunał' w lewo.

1813zł to jakoś bardzo dużo? Czy 600zł mniej to warto aby dać auto do jakiejś myjni samochodowej gdzie dorobią kluczyk i dadzą GPS gratis?

Wiem że było 249. Ale to chyba był błąd, bo dziś jest:

Znika.

Tak bo w F10 nie było biturbo B47 w ogole.

22,3kWh to ogromne zużycie (jak dla mnie). 530e - phev robił 17,8kWh.

No ale to Ty napisałeś, a to nie prawda w F10.

Jeśli Twój samochód nie posiada Comfort Access to i zapewne nie posiada modułu NFC w miejscu lub w ładowarce indukcyjnej. NFC jest po to - aby uruchomić samochód - nazwijmy to 'odblokowaniem immobilizera'. To że telefon posiada taki moduł to za mało - musi go również posiadać samochód, aby była komunikacja między urządzeniami. To czy działa z Apple czy z Android zależy już od wersji Digital Key w samochodzie - a więc i od daty produkcji auta. Do tego wymagany jest odpowiedni moduł BDC, oraz klamki z NFC - brak ogranicza tą funkcjonalność.

Nikt z nas jeszcze nie dobił do 132 000 000 km przebiegu, więc nie znamy usterek dla tego modelu przy takim przebiegu.

Nie można, nawet jak włożysz ładowarkę z modułem NFC.

Jasne, obraż się ?

Nieszczelny układ wydechowy

To jak nie wróżyć to jak inaczej? Może zaciski hamulcowe ?

Wycinanie w pre-lci było tylko w laserach. Jak miałem A4 B9 z Matrix LED, to też myślę że w Audi lepiej to trochę działało niż w G30 Adaptive Led.

To nie tak że szukam, po prostu rozejrzałem się. Nie stoję przed murem, nie jest tak że za tydzień czy za miesiąc nie będę miał czym jeździć. Mogę kupić - jeśli kupię dobrze. Jeśli mam kupić przeciętnie - nie jestem zainteresowany. Szczególnie teraz gdzie EV może za miesiąc być tańszy. A co do Tesli, to tak... tez myślę, ale mam za dużo gadżetów i narzędzi do BMW ?

To dość ciekawe wyliczenie. Felga 18" może być cięższa niż 19". Szerokość opony może być taki sam (245 czy 275) w obu przypadkach. Nie widze tutaj korelacji. BTW: Przykład z G30 530e. Lato 245 + 275 - 19" Teraz zima 245 + 245 - 18". Tu i tu ROF - nie znam wagi jednych i drugich kół. Letnie raczej cięższe. Myślę że w przypadku zimowych - opona ma większe opory - co niweluje róźnice w szerokości opony. Zużycie energii - BEZ ZMIAN (po nagrzaniu itp itd - te same warunki) - koła zmieniane tydzien temu - więc letnie tez już przy 0*C jeździły.

Napisałem: "Znalazłem sobie pare aut - G60, i4 i G20." Natomiast owszem, dłuższa dyskusja tyczy się EV. Hybrydy mam w tej chwili. Seria 3 nie ma EV w europie wiec 330e - która ma zasięg 80-100km - co dla mnie jest wystarczające.

Te za 200zł mają odpowiedni amperaż ? Cięzko mi uwierzyć. Tanio można kupić i przerobić zasilacz serwerowy.

No tak. Ale i4 wygląda można by rzecz jak seria 4. 330e wygląda jak G20/G21.

Sugeruje zakup w ASO. Coś koło 650-700zł po rabatach. Żaluzje/rolety nie mają nic do rzeczy. Wymiana banalna. Jak chcesz, jest jeszcze taki w 'gwiazdki Mercedesa od 340':) Chińskie - choć są lepsze i te gorsze to często - przy demontażu pęknie zaczep, są nieco luźne po montaż (drża np., czy można nimi delikatnie poruszać ręka) - nie jakoś szczególnie ale dla mnie nie akceptowalne.

To teraz ja napiszę - zjedz Snickersa. Gdzie ja napisałem że się podoba?

To złe porównanie - dla mojego przypadku.

Prąd mam za darmo - ładuje gdy świeci Słońce. Teraz jest gorzej, dlatego te 7500zł zatrzymało się w połowie października. Dwie hybrydy plug-in (w sumie to już trzy, więc teraz jedna się ładuje, druga jedzie i później zamianka)- jazda w 99% tylko na prądzie. Wrzucałem gdzieś screena z podsumowania miesiąca pod względem zużycia.

Wiesz, przestawiłem wyżej swoją sytuacje. Nie mam potrzeby zakupu nowego samochodu. To takie.. hmm, nigdy nie mialem - spróbuje. Mam czym jeździć. Nie rzadko są to auta na gwarancji. Nie ma to żadnego uzasadnienia ekonomicznego - ale chyba właśnie tego poszukuje.

Dziękuje ? Niestety SUV odpada. Źle mi się jeździ, kompletnie nie podoba, ale oferta bardzo dobra. BTW: Chyba też przez to nie łapie się w program 'Mój Elektryk' przez co przepada chyba 27k ?