luk_byd

Czy auto miało jakieś doposażenia lub uzupełniane wyposażenie z rynku wtórnego?

Ale ma chyba możliwość wirtualnych przełożeń ? Dźwięk - ok, ale komfort jednak (poza akustycznym) - lepszy Wykorzystanie możliwości silnika - również lepsze.

Tutaj SME2 w baterii do wymiany i pare innych takze 20k sie zgadza.

Ale z funkcją 5AP działa po prostu zmiana mijania/drogowe - bez wycinania. Tak jak w zwykłych LED'ach. To nadal nie jest powód że auto oślepia.

O tym nie wiedziałem. Masz coś więcej na ten temat - takich sprawdzonych i pewnych informacji?

No właśnie jestem co raz bardziej na bieżąco w tym temacie. Naprawa falownika to grube pieniądze (być może z racji małej konkurencji i tego że ludzie boją się tego robić - bo to głównie wymiana tranzystorów, ale może być i całe PCB zjarane, wtedy do wymiany) - do hybrydy plugin to koszt ok. 20 tys zł + reszta roboty i czesci. Takze... tak.

D/EE ale co to zmienia? To problem diagnosty na pierwszym badaniu technicznym, a właściwie nie problem, bo jest to w świadectwie homologacji. Nie załapiesz się na połowę akcyzy - jeśli to miałeś na myśli.

Może jest coś luźnego w reflektorze od strzała i soczewka/moduł sobie lata na dziurach i świeci róźnie. A dwa, ludzie na stacji też mogą się mylić - a skoro jest coś na rzeczy - warto sprawdzić. Inna mozliwość to zabrudzona szyba (np. od wewnątrz, lub coś na soczewce) od kamery kafas i załamuje swiatło - ale to raczej byłby błąd i inne systemy miały problem. Tu nie ma o czym pisać, często za to kasy nie biroą nawet. Trzeba sprawdzić ustawienie reflektorów, a warto również do kogoś podjechać na sprawdzenie/poprawienie kodowania.

Napisałeś również: Podsumowując, nie wiem kto i jak Ci spieprzył kodowanie przy konwersji. Nie mniej jednak - automat nie powinien działać tak że kogokolwiek oślepia. Więc na pewno i to czym prędzej - wizyta na SKP celem regulacji reflektorów, Dalej opcjonalnie kodowanie.

Tak to prawda i ogólem trend uważam za niefajny. Ale jednak to G60 z przednim grilem - podoba mi się. Może dlatego że reszty auta nie widać po ciemku 🙂 To dziwne.

Jeśli temperatura silnika nie była zabójcza to chyba będzie ok 🙂

Tak jest wg. katalogu, ale tak też kojarze ze normalnie jedna jest siatka, a druga roleta - jeśli o to chodzi.

Można też na allegro lub u wybranych osób kupić. Zobacz najpierw czy przez portal Connected Drive nei mozesz kupic. Niebawem Black Week a zakup tam to chyba najpewniejsza opcja 🙂

2.7 przod 3.0 tył To moja sugestia 🙂

Przednie reflektory powinny być wymienione na europejskie - przede wszystkim. Jedź na stacje aby je ustawić - wysokosć i kąty. Jak są dobrze ustawione - nie ma opcji aby mrugali. To ważne, nie jest fajne jak ktoś jedzie z naprzeciwka i daje po oczach, a często w Toyotach tak jest 😞

Korekte predkosciomierza mozna poprawic. Kontrola trakcji, stabilnosci - jesli 4 kola beda takie same, lub zgodnie z wymaganiami zblizone - bedzie OK. Ale wiekszy profil bedzie obcieral przy skrecie i wjechaniu w dziure o nadkole. Przy dodatkowym lodzie /sniegu - poniszczysz sobie samochod.

"Wiocha" chyba. Generalnie jak widzę G60 z podświetlaną mordą, czarnym lakierem i pakietem M... Wieczorem - robi robote 🙂 Moim zdaniem, jak dla mnie.

Tak.

Jak klikniesz szczegoly to bedziesz mial rozpisane co jest w danych pakietach. Czasem sa promocje -10%.

Masz na forum do ściągnięcia w dziale nawgiacji. Jeśli masz 2017-lipiec 2019 to z pewnością masz NBT EVO przy dużym ekranie, jeśli masz mały ekran to chyba WAY? ale to do potwierdzenia.

Jedno 5GT, które trafiło to kolegi - uważam że w stanie kolekcjonerskim wręcz. Nigdy nic nie rozkręcane, parkowane w garażu przydomowym - dwustanowiskowym ale jako jedyne auto. (samochód u mnie 2022) Drugie 5GT które trafiło do kolegi-kolegi - stan dobry, może bardzo dobry, ale nie znam aż tak historii jak i gdzie było parkowane. Oba powyższe to 2014 rok. (samochód u mnie 2023) Trzecie 5GT - no tutaj była jakaś kolizja, mialo większy przebieg ale było też z 2016 roku. (samochód był u mnie chyba 2021) w 5GT było akceptowalnie głośno, ale w F02 było znacznie ciszej. w 6GT jest akceptowalnie głośno, ale w G30 jest ciszej. F10 nie było jakoś rewelacyjnie wyciszone, nie wiem czy w E60 nie było przyjemniej. Ogólem, ciężko się odnieść jak nie przesiadasz się z dnia na dzień z jednego auta na drugie, lub nie jeździsz dwoma na raz. Jedyne co mogą potwierdzić, lub temu zaprzeczyć to pomiary głośności. Żonie się bardzo dobrze jeździło 5GT. Mi przeciętnie. Nie lubie wyższych aut, kiedyś mówilem że 5GT to max, ale X3 - G01 mi się bardzo dobrze jeździło. Nie wiem co żona o 6GT myśli, ale dla niej nawet X5 czy X7 jest Ok.

Ogolnie rzecz biorac mapa jest uniwersalna (pod dana jednostke) W samej G30 sa 4 rodzaje nawigacji - tak mi sie wydaje - więc zależy czy te 'inne' - róźne auta, mają ta sama nawigacje co Ty. Druga rzecz - to licencje - FSC - kody aktywacyjne. Jak jestes w abonamencie, albo masz dozywotnia licencje to tak, po prostu podpinasz pena i sie instaluje.

Sa chyba tez rozne kolory, jak podasz mi swoj VIN, podam Ci numer czesci z katalogu pod Twoje auto.

Miałem trzy egzemplarze 5GT. Po liftingu - bardzo ładne, wygodne auto. Dziś Pan od jednego dzwonił z pytaniem o serwis, drugim jeździ kolega, a trzecie trafiło do 'kolegi-kolegi'. Dwa były 520d, jedno 535d. Wszystkie po chipie. A tak się stało, że dziś do pracy pojechałem wyjątkowo 6GT - 630i. Co mogę powiedzieć... 6GT ma dużo bardziej praktyczny i większy (nawet jeśli nie na papierze) bagażnik. Fotele - no te im nowsze, tym mniejsze i to od E60 widać, gdzie z kazdym liftingiem jest ich coraz mniej. Multimedia .. jedna 5GT była po kradzieży wnętrza, więc założyłem NBT Evo - i auto trochę się odświeżyło - CarPlay (choć jak w innym temacie pisałem ... za dużo to nie ułatwia), ładniejsze animacje etc. Natomiast 'tego czegoś'...hmm, nie wiem co masz na myśli. 6GT to takie bardziej wygodne i troche wyższe G30. 5GT to była taka mniej dostojna 'F01'. Ale jeździ się podobnie, z zewnątrz jeden i drugi w m-paku jest zadziorny. Nie uważam aby 6GT było 'gorsze' jako następca dla 5GT. Bezramkowe szyby - fajny ficzer, ale... wole jak jest cicho.