Goral1985win

No to żeś odgrzał kotleta :mrgreen: Ja osobiście nie wsadził bym tego do siebie miałem kiedyś w innym aucie zawias od MS właśnie niestety roku nie wytrzymał a gwarancję można było sobie wsadzic :mrgreen: tak ze nawet jak by mi za darmo dawali to bym nie wzioł :cool2:

Z tego co widzę na pewno będziesz musiał przycinać tunel nawiewu jak byś kupił radio dedykowane czyli 2 din ale z tyłu wygląda jak 1 din to nie trzeba zezbic przy tunelach

Gdzie ty jeździsz żeby nie potrafili kierownicy skorygować w :mrgreen: kiedyś ustawiłem zbieznosc u siebie i kierownica byla skrecona podczas jazdy na wprost 2 razy byłem na korygowaniu tego i teraz prosciutko w sumie po pierwszej korekcie było w miarę ok ale przy większych prędkościach kierownica była minimalnie skrecona. Za korekty nic nie płaciłem gościowi zajęło to nie wiem moze minute za pierwszym razem i za drugim.

Jeszcze takie szybkie pytanie jakim Nm dokrecic ta górna sróbe na klucz 21 bądź 22

A jak wygląda sprawa z ładowaniem?, jak zapala sie kontrolka akumulatora to może być jego koniec i tym sposobem komputer samochodu by utrzymać napięcie wyłącza poszczególne czynności np abs/dsc/poduszki sprawdź najpierw jakie masz ladowanie. Wykonaj test zegarów jest filmik na YouTube funkcja chyba 9.0 jest od ładowania o ile dobrze pamiętam. http://www.otofotki.pl/img16/obrazki/cf562_test%20zegarow.jpg Dobrze pamietam :roll:

Czyli jak wsadze te wibach pro kit będzie ok? Dużo bardziej siądzie przód od tych co mam założone? Hehe nikt nie sprzedaje na sam przód czyli trzeba będzie kupić komplet, jutro jeszcze podzwonie się dowiem.

Czytam i szukam jakoś odpowiedzi nie mogę znaleźć takiej jednoznacznej bądź źle interpretuje odpowiedzi.... Strzeliła mi sprężyna w e46 320d fl sedan zawieszenie mam S226A co wsadzić żeby bylo ok. Fajnie by byli jak by ktoś był tak miły u podesłał link do takich sprężyn bądź podał ich nr. Z góry dziękuję.

Ja kupowałem zawsze leprze akumulatory i tak po okresie gwarancyjnym padały przeważnie na 3 zimę od zakupu juz przy niższych temperaturach trzeba bylo brać prąd od kogos, moja dziewczyna kupiła jakiś najtańszy w markecie (o wymaganych parametrach oczywiscie) i smiga juz 2 rok jakoś nic złego się z nim nie dzieje.

Ja mam inpe/ncs od manka na win 7 smiga wszystko.

Trafiają się tacy ludzie jeszcze jak Pan od którego kupiłeś ta część, ja zawsze jak coś kupuje to pytam o gwarancjie rozruchową i zdażało mi się odsyłać i nigdy takiego problemu nie miałem. Kupywaleś po nr części?

Jak instalujesz inpe to odrazu masz ncs i powinno dzialac. Ja jak walczyłem z inpą to nawet jak inpa nie działała to ncs działał.

Tez miałem problem z instalacją niestety bez pomocy kogoś ogarnietego się nie obeszlo.

Tak jak maniek21112 napisał jakie ma zastosowanie elektryczny podgrzewacz, kolega dostał odpowiedz "termostat" a z tego co pisze dalej go nie wymienil wiec niech wymieni termostat jak będzie dalej problem będziemy myśleć :cool2:

Przypomnij mi jakie zadanie spełnia elektryczny podgrzewacz plynu. Jak kolega kpoliel287 napisał ze jedzie 50km i skazowke od temperatury ma lekko za niebieskim polem to po co szukać innych problemów jak juz odpowiedz jest, a z tego co mi się wydaje termostat nie wymieniony skoro dąży temat dalej.

Ale co ma do rzeczy podgrzewacz elektryczny :duh: ludzie sami to odołączają i jeżdżą silnik się nagrzewa odrobinę dłużej ale się dogrzewa. Wymień termostat glowny i zapomnij o problemie.

I wiesz co?, Dizel tez zakopci na biało przy takiej wilgotnosci i o tej porze roku :mrgreen: :cool2:

Za 100zl żaden mechanik nie będzie się bawił ze świecami 50zl za sztukę to minimum jak wymienisz 4 na raz za dużo rozbierania. Sam nie podejmiesz się wymiany? Nie ma nic skomplikowanego o ile świece nie zapieczone.

Możesz spać spokojnie.

Dokładnie tak jak kolega pisze jeden jest od sterowania klapkami a drugi od żaluzji chlodnicy.

Wszystko masz na realoem, jak byś wymieniał pojedynczo a nie na chura bo stare do śmieci idą nowe to problemu byś nie miał :nienie: a tak na serio dasz rade z realoem, a jak jednak będziesz miał problem to będziemy kombinowac :cool2:

Rozgrzej silnik do temperatury roboczej skazowka w pionie i sprawdź czy kopci przy temp. takiej jaka mamy teraz i wilgotności powietrza jest to normalny objaw, dzieje się to po nocnym postoju i tylko przy niskich temperaturach? Jeżeli dgrzejesz silnik i dalej będzie tak kopcił wtedy zaczął bym się martwić no i oczywiście plynu napewno by ci ubywalo bo z czegoś ta para musi się robić. Jak taki objaw masz z rana plunu nie ubywa to nie szukaj na siłę.

Popraw tytul tematu by był zgodny z regulaminem bo zostanie zamknięty.

Obudowa z reguły sama nie pęka powody pęknięcia zbyt wysokie ciśnienie w układzie bądź zbyt mocne dokrecenie termostatu jak pękła ci zaraz bodź niedługo po zamontowaniu to została zbyt mocno dokrecona.

Bądź też zawieszony w pozycji otwartej przejdź się samochodem niech temperatura zejdzie z niebieskiego pola jak wąż idący do termostatu głównego będzie ciepły to masz winowajce.

Ok juz wszystko jasne po zmianie przysłonki lampy będą świeciły tak -- tak czy tak kupa elementów pasuje :lol: Problem rozwiązany myślałem ze obejdzie się bez wyciągania całej lampy po wymianie zaplonnika lampa dalej nie świeciła wymieniłem przetwornice i wszystko wróciło do normy. Co się stało uszczelka puściła i dostała się woda do przetwornicy wtyczki zasniedziałe kompletnie, całe w zielonym nalocie.