Goral1985win

Możesz kupić używany ale dalej nie wiesz co kupujesz z gwaranchiami rozruchowymi różnie bywa, co do regeneracji to także totolotek :roll: ale jak masz jakiś w pobliżu zakład co regeneruje wtryski poczytaj trochę opini na ich temat w internecie dużo możesz się dowiedzieć :cool2: jak chcesz mogę ci polecić dobry zakład co redeneruja na dolnym sląsku .

Kuzyn miał takie i niestety jemu nie podpasowaly może i światło mocne ale jazda w nocy w deszczu tragedia to samo we mgle wrócił do jakiegoś Philipsa 150% i jest bardziej zadowolony z nich.

Kupisz wężyki tam gdzie wtryski regenerują końcówki te co są na wtryskach tez tam mają weź kawałek to ci dopasuja

A jednak się dalo :norty:

Zgadzam się z kolegą wyzej :cool2: choć nie każdy lubi takie rzeczy jak chce to niech wyłączy.

No to inpa tylko pozostaje :cool2:

Zawsze może sprawdzić temperaturę w tesicie zegarów u mnie się pokrywa z ta w inpie test zegarów nr 7

Być może, mój alternator podczas falowania obrotów (klimatyzacja wlaczona) pokazuje prawidłowe ladowanie bez żadnych spadków czy skoków 14.1 mało tego jak włączę klimatyzacje obroty faluja i czuć delikatne telepanie a jak do tego włączę nawiewy na max grzanie szyby przód tyl to obroty się stabilizuja w tygodniu sptawdze sprężarke.

Fajnie ze udało się zlokalizować problem :cool2:

No to masz ustawione drl pozycji 0 swieca światła drogowe z mocą 30% a na mijania masz wgrane kierunki jako obrysowki tak jak pisałem wcześniej możesz to przywrócić do stanu pierwotnego.

Dzisiaj u siebie zaobserwowałem podobne zjawisko po włączeniu klimatyzacji zaczynają falowac delikatnie obroty lecz widoczne to jest w teście 7.2 skazowka od obrotów nie skacze ale czuć delikatne telepanie samochodem gdy klime wylacze telepanie ustaje i obroty się stabilizuja po weekendzie coś podziałam w tym kierunku by to zdiagnozować.

Zobacz czy jak walczysz na pozycjie 0 światła swieca się drogowe ale z mocą około 30-50% czy światła mijania wraz z kierunkowskazami jeżeli tak to masz drl z kierunkowskazami możesz to przywrócić wgrywajac pusty plik man ncs-em jak nie wiesz jak to zrobić znajdź kogoś z okolicy kto wgrywaniu drl napewno ci to ogarnie.

Jak masz zawór egr masz na nim wężyk idź wzdłuż wężyka a znajdziesz zawor egr-u. :cool2: o ile się nie mylę jest przymocowany do obudowy filtra oleju.

Nie masz czasem ustawionych swiatel dziennych DRL wiem ze jest też taka opcja ze kierunkowskazy można włączyć jako obrysowki i swieca cały czas coś jak wersja amerykańska. Gdy ci te kierunki swieca i przełączyć manetke kierunkowskazu to zaczyna migac czy dalej świeci ciągle?

A i poziom pływak sprawdza się przy temp 30 stopni jak sprawdzisz gdy będzie zimno powiedzmy 0 to pływak będzie na minimum bądź poniżej

Wszystko masz napisane :cool2:

Według mnie nie ma co tam spartolic a mechanikiem nie jestem :norty: ale istnieje taka możliwość.

Zaciagnij delikatnie ręczny podczas jazdy i zobacz czy szuranie ucichnie jak tak to znasz odpowiedz na twoje pytanie :roll: Może też być tak że zacznie szurac jeszcze bardziej tak czy inaczej wiesz co dalej :cool2:

Jeżeli temperaturę masz ok to i ciśnienie będzie odpowiednie :cool2: z tym mechanikiem sobie daruj :norty: Ewentualnie możesz kontrolować temperaturę w teście nr 7 jak by coś się działo zaraz to za obserwujesz.

Jeżeli wymieniałeś zbiornik wyrównawczy to może źle odpowietrzyles układ i teraz plyn ci się gotuje.

Jak masz pewny zakład co wiesz ze dobrze ci zregeneruja wtryski to możesz dać do regeneracji, jak już byś się zdecydował to lepiej wyjąć 4 i dać na maszynę do sprawdzenia.

Zacznij od sprawdzenia jaka temperaturę osiąga podczas jazdy test nr 7 dopisz do tytułu posta o jakie bmw chodzi model jaki silnik inaczej zaraz admin zablokuje temat.

Najprawdopodobniej to wina uszczelki widziałem kiedys na allegro zestawy naprawcze do lamp komplet uszczelek ewentualnie możesz użyć coś w rodzaju silikonu klej szczeliwo lecz nie bardzo polecam to rozwiązanie bo strasznie mocne i jak byś chciał kiedyś coś robić to mocno musiał byś się namęczyć żeby to zdjąć.

Zrób tak jak maniek radzi zgadzam się ze wężyki paliwowe tez mogą przepuszczac sprawdź dokładnie połączenia włącznie z tym kruccem co wchodzi na wtrysk.

Według mnie sam tego nie zrobisz, poza tym może też przepuszczac podkładka miedziana nr 14 na schemacie.