Goral1985win

No trzeci nie wygląda zbyt ciekawie zaczął bym od niego.

Kup jakieś używki w dobrym stanie nie są drogie. Policz sobie materiał czas, a i tak nie wiesz jaki będzie efekt końcowy- kupisz używki 15 minut roboty i cieszysz się ładnymi boczkami :cool2:

Chyba pytasz o żarniki? , Philips, Osram, Bosma-(to taki najtańszy z tych trzech ale ludzie chwalą sobie je) reszta szkoda zawracać sobie głowę.

Spróbuj na wyższych biegach. Dziwna sprawa, przy problemie z geometrią raczej kontrolka paliła by się cały czas. Sprawdź błędy może coś pokaże.

Dopisz do tytułu 320CI. Możliwe ze poprostu traci przyczepność przy śliskiej nawierzchni dzieje się tak na każdym biegu?

Odgrzales kotleta z przed 8 lat :roll:

Z końcówka numeru 836 a 216 niczym się nie różnią źle zinterpretowalem pytanie :roll: Oba są euro4, nie wiem czym się różnią, stosuje się je zamiennie, pytałem handlowca czy ten tańszy jest fabrycznie nowy i powiedział, że tak, więc wybrałem oczywiście tańszy. Jutro będę montował pierwszy raz z tego sklepu to napiszę czy warto, ale nie wyobrażam sobie żeby coś było nie tak, tfu tfu :wink: W turasie u siebie wymienisz? Zdaj relacje jak parametry tego wtrysku nowego wyglądają :wink:

Przeczytaj post wyżej :roll:

Jeżeli odpala to robisz na rozgrzanym jeżeli na rozruszniku to wiadomo ze nie dogrzejesz go do temperatury roboczej. Wtrysk różni się tym że jeden jest z euro3 a drugi euro4 (inne normy emisji spalin) i nie zakodujesz euro4 do silnika euro3 i na odwrót. Test ma trwać tyle by było widać różnicę nieraz trwa 2 minuty a nieraz 5 zależy też jakiej pojemności użyłeś menzurki (strzykawki czy sloiki)

No to musisz zamówić jeszcze jeden.

Ciekawe dla czego euro 4 jest tańszy od euro 3 o prawie 200zl i jeszcze jak odesle się stary wtrysk to zwracają prawie 250zl?

Proszę bardzo kolega z forum napisał bardzo fajnego manuala z którego ja korzystałem przy wymianie :roll: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=249177 Zamowiles 2 takie komplety? Bo potrzebne są 2x element 16 i 2x element 17 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AS71-EUR-10-2002-E46-BMW-320d&diagId=54_0205

Jeżeli zacina ci się roleta szyberdachu wymień ślizgi przerabialem to u siebie chodzi o te elementy http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7151701348 Wykrecasz od środka 6 śrubek 3 z prawej 3 z lewej na imbus szybę wyciagasx do góry i masz ślizgi przed oczami wymiana bardzo prosta gdzieś był nawet manual ze zdjęciami jak poszukasz napewno znajdziesz. Radzę wymienić te ślizga bo może ci się kiedyś szyberdach nie zamknąć bo roleta go tak zblokuje.

Chcesz nowy czy używany?

Popraw tytul zgodnie z regulaminem bo temat trafi do kosza :cool2:

Dobrze myślisz nie ma różnicy pod który króciec podlaczysz a który zaslepisz 4 wtrysk ma tylko jeden króciec przelewowy i tylko do niego się wpinasz. Zawsze można kupić 3 króćce z pojedynczym wyjściem ale koszt 1 15 zł.

Ten tester z allego kosztuje 100zl + koszt przesyłki a ja taki przyrząd zrobiłem za niecałe 20zl i 10 minut składania tego 4 kawałki wężyka paliwowego po ok 1m i 4 strzykawki po 100ml (można użyć buteleczki badz słoiki zawsze będzie taniej o koszt strzykawek) i to cała filozofia. Zaślepki na króciec z wężyka po 5cm i wkrecona środka w niego. Wydaje mi się ze taki tester jaki zrobiłem w zupełności wystarcza a najważniejsze że spełnia swoje zadanie jak ten z allegro :cool2:

A8 4.2 litra będzie jeszcze trudniej sprzedać.

Właśnie w te króćce tylko pamiętaj by drugi koniec zaslepic (ja wziolem wężyki po 5cm długości i wkrecilem srobke by zrobić takie zaślepki 3 szt.) tak samo jak ten wężyk który idzie do 1 wtrysku (pierwszy to ten jak stoisz pzodem do auta to jest najbliżej ciebie) najlepiej wkrec srobke w wezyk (w innym przypadku bedzie mial małą rafinerie) tez możesz dokupić króćce z pojedynczym wyjściem. Pamiętaj ze wszystkie wężyki muszą mieć w miarę równą długość.

A właśnie jak miałeś regenerowane wtryski to na 90%będziesz miał nowe podkładki miedziane.

Oglądam na telefonie i słyszę jakby to wtrysk się rozpadł chodzi na 2 cylindry? Skąd wydobywa się to klepanie jesteś w stanie określić góra dół silnika? Jak masz dostęp do inpy sprawdź korekcje najlepiej zrób screeny z live data i korekcji.

Pompkę paliwa w baku najlepiej słychać jak przekrecisz kluczyk aż zapala sie kontrolki odkrecam korek wlewu paliwa przykładasz ucho i słuchasz słychać czy pracuje ale paliwa dolac nie zaszkodzi. Zrób test przelewowy i będzie dużo jaśniej.

Pompkę progową słychać? Weź kawałek rurki bądź kija i postukaj od spodu auta tam gdzie znajduje się progowa jak jest zawieszona to napewno ja usłyszysz jak się załączy ale obstawiam padnięty wtrysk bądź wtryski test przelewowy wiele wyjaśni. Jeszcze jedno zalej paliwa tak by bylo ponad 1/2 w zbiorniku.

Podkładki zdecydowanie nowe (cena u mnie w mieście 5zl szt.), w m47 nie trzeba kodowac wtryskow.

Czy sprawdzenie cisniebia na vacum dało odpowiedz?