Lewy Xeon poprostu przestał świecić widnieje błąd żarnik czy przetwornica? http://pluto.uploadfile.pl/pobierz/1308290---1mmr/5316677400_1326980696.jpg

Zacznij od tego, co wszyscy w takich przypadkach. Czyli przełożenia żarników stronami. Koszt zerowy, a pozwoli ustalić pierwszy punkt, tj. ewentualny problem z żarnikiem.

Ja bym obstawiał zapłonnik do wymiany ,miałem podobne objawy .

Zapewne bezpiecznik sprawdzales? Chodz nie jestem pewny czywtedy blad bedzie wyrzucalo

Na desce świeci mi się informacja o spalonej zarowce, pozmieniam miejscami i się zobaczy.

Ja mialem to samo, po wykluczeniu zarnika zaryzykowalem wymiane przetwornicy i pomoglo :)

Miałeś ten sam błąd? Jaki błąd powinien być przy spalonym żarniku?

Bledow nie pamietam. Mialem na mysli informacje na desce ;)

Zgadzam się ,i lewy ksenon zacznie świecić. ale wymienisz to bez wyciągania lampy. :)

 

Da się to wymienić bez ściągania lampy? Oczywiście najpierw sprawdzę żarnik pozmieniam miejscami bo może tylko żarnik się przepalil.

Do wymiany przetwornicy i startera trzeba wyciagac i rozbierac reflektor.

ZeusSs - kto ci takich bajek naopowiadał,też się takich naczytałem że trzeba wyciągać lampę żeby zapłonnik wymienić i się okazało że jak wyjełem lampę ale najpierw musiałem odłączyć spryskiwacz xenonów. I to jest błąd i jeszcze mi powiedz że trzeba tak samo grzać opalarką i zbijać jak na tych filmikach .Ja przez to grzanie i zbijanie to uwaliłem to mocowanie silniczka co reguluje góra dół bo jakiś baran źle pokazał na filmiku .W drugiej lampie już wymieniłem bez wyciagania lampy.

A jak odepniesz kostke wewnatrz reflektora? Ktoredy wyciagniesz starter?

przodem ,ściągasz ramki później klosz a następnie ściągasz czarną zaślepke między lampami

a za nią jest plastik na dole który trzyma cały klosz wysuwasz z zatrzasków i klosz jest luźny jeszcze tylko odkręcić z tyłu śrubę od regulacji i klosz jest na stole i masz dostęp do środka ,raptem 5 minut.

i po robocie u mnie zapłonniki były na 2 wkręty mocowane a orginalne nówki na taśmę dwustronną .

No to nie wiedzialem, ze tak mozna. Ja tam osobiscie wyjmowalem reflektor i robilem go na stole.

wyjecie reflektora jest chyba nawet szybsze niż rozebranie go :)

 

poza tym jak ktoś tego wcześniej nie robił to mu zejdzie godzina :D

czy go wyjmiesz czy nie i tak go musisz rozebrać ,ja podałem szybszy sposób ,bo szczerze tak jak piszesz jakbym miał lampy demontować odłączać spryskiwacze i spuszczać płyn żeby zamienić zapłonniki i stwierdzić potem że są do wymiany i znowu to samo robić .róbcie jak chcecie .

Jakiej firmy żarniki polecacie ma być to normalne światło bez żadnych wydziwnien czy osram będzie ok?

Tak, 4300, ale ważne żeby były ori, jest dużo podrób.

Jakiś sposób na rozpoznanie orginału? Raczej zamówię w sklepie stacjonarnym.

Jest chyba jakiś film na youtube, który wyjaśnia różnicę, ale jak zamówisz w sklepie to powinno być ok, poza ceną pewnie :lol:

Coś mnie podkusilo by jednak sprawdzić żarniki, oba są sprawne wiec chyba jednak przetwornica pójdzie do wymiany są różne przetwornice a moja co siedzi w lampie wygląda jakoś inaczej nie ma żadnej obudowy czyżby ktoś już tam swoje sprytne łapki pchal :mrgreen: podrzuci ktoś fotkę jak to powinno wyglądać u mnie polift 150 km.

 

Teraz patrze na realoem i może jednak widziałem zaplonnik udzie do niego wtyczka oz zarnika.

od siebie dodam że kupiłem auto z przerobionymi przetwornicami czy tam zapłonnikami i działa to normalnie. W sensie mam takie zwykłe chinskie płaskie przetwornice za 15zł i śmigają :) jedną wymieniłem bo sie psuła no ale koszt śmieszny.

Mam takie pytanie jeszcze czy przetwornica i zaplonnik będzie pasował bez przerabiania z Anglika mam okazję kupić 2 lampy xenon kompletne za 200zl chodzi mi tylko o zaplonnik i przetwornice.

Dodam że jest to anglik z 2004 rok mój jest z 2002 czy nie będzie różnicy?

Edytowane 29 Grudnia 20178 l przez Goral1985win

Inny nr cześci, polift:

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AS71-EUR-07-2002-E46-BMW-320d&diagId=63_0550

przedlift:

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AM31-EUR-06-2000-E46-BMW-323i&diagId=63_0550