Goral1985win

Nie zaszkodzi spróbować, korek zawsze zdążę kupić.

U mnie orginalny 90zl tez pomyślałem ze nie ma co tylko orginał. A taka myśl mi przyszła do głowy ostatnio (około 2 misiace) miałem wymieniany termostat i plyn po wymianie dolalem z 100ml może układ był zapowietrzony dla tego ciśnienie się zrobilo i wywaliło korkiem bo plynu na oko brakuje z 0.5l kontrolka o niskim poziomie plynu się nie zapala. Uzupelnie plyn odpowietrze układ i będę obserwowal jak będzie dalej korkiem wywalac to kupię nowy.

Wszystko powycierane na zimnym wycieków brak po śladach wycieku wygląda to tak jak by właśnie z pod korka wywaliło plyn, korek nie jest drogi jakiej firmy można kupić? Febi widziałem za 50zl warto to?

Nie wiem czy to ma coś wspólnego z problemem ale od 3 dni po odpaleniu samochodu zapala mi się żółta kontrolka od oleju poziom oleju jest ok. Czy przy źle działającym termostacie może wywalać plyn przez korek? No i czy źle działający termostat może pokazywać właściwą temperaturę a źle działać?

A co może być powodem wzrostu ciśnienia? Teperatura ok 87-90 stopni. Kurcze a myślałem ze to jakaś pierdoly będzie z tym korkiem a tu widzę ze może być poważniejszy problem.

Dzisiaj juz ciemno ciężko będzie coś wypatrywać jutro dobrze się przyjrze, choć w korku jest jakiś zawór upustowy a i problemów z nim dużo znalazłem ślady plynu wyglądają właśnie jak by to korkiem wywalalo.

Panowie mam taki problem wina leży pewnie po stronie korka w zbiorniku wyrównawczym plynu chlodniczego, ale zapytam bo problemow było sporo ale nie do końca jak moje. Stojąc w korku zauważyłem jak by mi się coś dymilo z pod maski zatrzymałem się i zauważyłem plyn w okolicy korka zbiornika wyrownawczego temperatura w normie 87-90 stopni wszystko wytarlem. Wracając do domu 70km znów ta sama sytuacjia zatrzymałem się i znów pełno plunu w okolicy korka.

Fajnie to wygląda ale bez zmiany podswietlenia pozostałych przycisków to tak średnio, napewno odświeżyło by to wnętrze.

Nie lepiej wymienić ta szybę? Nie kosztuje dużo, obyś nie trafil z podobnym problemem.

Tez pomyślałem o tej alpinie :mrgreen: tylko próg cenowy kolega podał 300-350 a za UTE-92BT trzeba z 500 dać. No chyba ze jakaś używke kupić w fajnym stanie ale napewno leprze od tego sony.

Kolega ma takie radio + głośniki tuba wzmacniacz gra to średnio, chociaż pewnie zagra to lepiej jak seryjne radyjko w bmw.

No strasznie brzydko pracuje motor, jak masz dostęp do interfejsu i inpa postaraj się nagrać filmik podczas jazdy live data. Błędów nie ma?

Właśnie o to chodzi ze gdy ustawisz na auto to nawiewy na nogi i szybę wyrównują tęperature wiec wieje z nich mocniej czasami a nawiewy z konsoli możesz ustawić bez względu na ustawienie auto (sama temperatura bo sila jest taka sama) choć i tam masz 3 kreski biała ustawienie auto czerwona dmucha ciepłe powietrze niebieska zimne. Taki bajer dla kierowców

Nr 11 na schemacie http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AS71-EUR-10-2002-E46-BMW-320d&diagId=11_3312 masz tam odpowietrzenie silnika i tam jest taka membrana zwana też zaworem zwrotnym tylko czy ci o to chodzi? Ogólnie ta część to odma bądź separator domy.

Kolega dobrze ci radzi :norty: na każde Twoje pytanie znajdziesz kilkanaście postów wystarczy użyć opcji szukaj :cool2: właśnie niesprawny jeż ma tendencję do włączania nawiewów kiedy auto jest zgaszone poprostu uruchamia je. Poszukaj poczytaj wiele się dowiesz :cool2: nikt nie chce źle dla ciebie każdy próbuje ci jakoś pomóc na swój sposób :mrgreen:

A no to się nie zrozumieliśmy, jak raz ducha raz nie to faktycznie winny może być jeż.

Kolego klima nie załącza się poniżej 10 stopni :cool2: wiec ja problemu nie widzę.

Podepnij samochod pod komputer live data 4 bieg i pedał w podłogę nagraj to i wrzuć filmik

No właśnie, u mnie był błąd odnośnie swiecy zarowej po wymianie dalej błąd występuje sprawdzałem świece te które wymontowalem i są sprawne, wiec sterownik na pewno niedomaga na twoim miejscu przed wyjęciem swiec upewnil bym się czy napewno w nich leży problem komplet swiec to 250zl wiec nie mało a może nic to nie zmieni wiec multimetr w rękę i sprawdź a przy okazji kolektor wyczyscisz :lol:

Pytam bo ostatnio przerabialem problem ze świecami u siebie była uwalna jedna szt. po wymianie swiec dalej jest błąd o niesprawnej swiecy czyli winny jest sterownik swiec zarowych może i problem z rozruchem u ciebie właśnie jest spowodowany właśnie nim.

Jakie masz objawy ze chcesz wymieniać świece?

Ja tam nic nie słyszę, każdy diesel chodzi trochę głośniej gdy jest zimno jak się zarejestrować silnik +-30 stopni to dźwięk powinien ustać.

Wiem ze są 5v, sprawdzałem fajkę i przewód od niej i wygląda ok. Napewno się odezwę o ten sterownik ale najpierw uporzadkuje sprawę wtrysku.

TylkO w większości przypadków uszkodzony sterownik objawia się ze wyskakuje błąd na 3-4 świece a u mnie tylko na jednym jeszcze dzisiaj sprawdzę te świece co je wymontowalem bo pewnie wszystkie 4 sa dobre no ale cóż. Jak mogę sprawdzić ten sterownik.

Jak w tytule miałem błąd swiecy żarowej na 2 cilindrze kupiłem świece beru, wymieniłem i okazało się ze dalej wywala ten sam błąd. Czy może być winny sterownik swiec i jak go można sprawdzić?