Goral1985win

Wiec tak wycieków innych brak :| plyn wywala korkiem po dodaniu gazu i trzymaniu na 2000obr jak silnik ma 90 stopni łapiąc za wąż co idzie do zbiornika wyrownawczego czuć pulsowanie kolega mówi ze to może być uszczelka pod glowica. Zamówię dzisiaj test na zawartość co2 w układzie chłodzenia. Czy takie pulsowanie węży może powodować zapowietrzony układ chłodzenia?

Odkrecam korek dzisiaj patrze plywak między minimum a max odpalam samochód trochę chodzi i pływak się chowa powycieralem wszystko tyle ile mogłem jadę na kanał będziemy dalej szukać ale ciężka sprawa czuje ze będzie bo dmuchane do zbiornika przelewowego i nic. Jeszcze takie pytanie mam kiedy zapala sie kontrolka ze mam mało płynu w układzie chłodzenia?

Dzisiaj jadę do kolegi na kanał będziemy szukać obstawiam zbiornik wyrównawczy bo w jego okolicy jest najwięcej plynu, dla tego pierwsze co poszlo to korek do wymiany.

Błędów brak związanych z elektrozaworem, czy czymś powiązanego z klimą czy ogrzewaniem węże miękkie tak jak bym miał ciągle korek odkręcony. Dzisiaj się już poddaje.

Sprawa wygląda tak korek wymieniony lecz w kabinie wieje strasznie gorace powietrze a ustawione mam na 19 stopni węże miękkie jak by bez ciśnienia jak narazie nie widzę by coś wyciekało przelew w zbiorniczku tez jest ok jakieś pomysły? Ubytek plynu dalej występuje.... gdzieś uchodzi ciśnienie i to nie przez korek :mad2:

Zaraz jadę kupić korek później odpowietrze tak jak pisałeś i zobaczymy co dalej.

Odpowietrze temperatura 32 stopnie nawiew minimum odpalam luzuje odpowietrznik ten w najwyższym punkcie czyli kolo filtra oleju jak juz leci plyn to następnie luzuje ten przy zbiorniku wyrównawczym. Przelew w zbiorniku wydaje się być ok co do ogrzewania tez nie mam zastrzeżeń. Wyczytałem gdzieś na forum ze może zbyt mocno dokrecam korek bo ktoś mial taki przypadek (no trochę mocno go dokrecalem) wiec poluzowalem go i dokrecilem dosłownie dwoma palcami ale teraz węże są strasznie miękkie a plyn dalej korkiem wywala. Dziwne bo nawet jak nie ma ciśnienia to jak ten plyn wywala skoro nie jest go za dużo...

Korka nie wymieniłem dolalem plynu odpowietrzylem i nic się nie działo do dzisiaj. W tygodniu postaram się kupić korek.

Dzisiaj znów poszedł plyn korkiem temperatura silnika 60 stopni nawet się nie dogrzal węże nawet nie były twarde no chyba ze ciśnienie zdążyło ujść korkiem wycieków innych nie widać jakieś pomysły? Po przegazowaniu węże nie puchną. Test na co2 w układzie? Tylko problem pojawił się 2 raz o to sporadycznie bez znaczenia jak widać czy silnik ma 90 stopni czy 60 jak w moim przypadku.

Ja to doskonałe wiem, jak nie trzeba lutowac to szukać szyby i tyle szukać do skutku albo przyzwyczaj się do problemu z ta szybą.najlepiej jak byś szukał w swojej okolicy i brał z gwarancją rozruchową ze szyba grzeje.

W cale się nie obrażam wiem ze się da niektóre podzespoły zamontować z innych modeli :cool2:

Ja mam sedana i takich problemów u mnie brak, nie za bardzo wiem jak wygląda sprawa podłączenia tej szyby.

Z realoem wynika ze sam goły piec nie będzie pasował. Szukaj całego silnika bąć taki piec jaki siedzi u ciebie.

Myślę że nie warto bawić się w przekładnie na ori radio z nawi, musisz przeciągać instalacji do tego dochodzi wzmocnienie boczek czytnik całość około 1500 - 2000zł w fajnym stanie plus robocizna. Za te pieniądze kupisz radio na androidzie bądź windows-ie gdzie masz o wiele więcej funkcji a podpisz plug&play. Są rade dedykowane do bmw na androidzie. Dodam tak od siebie ze ori radio bardzo ładnie wygląda ale bądźmy szczerzy technologia idzie do przodu a te radia nie są najlepsze jeżeli chodzi o jakość dźwięku.

Wiec tak dolalem plynu około 350ml odpowietrzylem układ trochę podeptalem temperatura max 92 stopnie utrzymuje się w granicy 89 węże nie puchną plyn nie widać by wyciekał jak narazie. Jak mi plyn wywaliło korkiem to na pewno węże były twarde. Kiedyś miałem mały wyciek z oringu co idzie wąż do zbiornika wyrownawczego dolewalem plynu około 100ml na 10tys km od wymiany plynu zrobiłem około 3 tys km i dolalem 350ml albo gdzieś jest wyciek albo układ był zapowietrzony i przy szybszej jeździe (około 190km/h) poprostu dało to o sobie znac. Chyba ze ktoś ma jakieś pomysły?

Nie zaszkodzi spróbować, korek zawsze zdążę kupić.

U mnie orginalny 90zl tez pomyślałem ze nie ma co tylko orginał. A taka myśl mi przyszła do głowy ostatnio (około 2 misiace) miałem wymieniany termostat i plyn po wymianie dolalem z 100ml może układ był zapowietrzony dla tego ciśnienie się zrobilo i wywaliło korkiem bo plynu na oko brakuje z 0.5l kontrolka o niskim poziomie plynu się nie zapala. Uzupelnie plyn odpowietrze układ i będę obserwowal jak będzie dalej korkiem wywalac to kupię nowy.

Wszystko powycierane na zimnym wycieków brak po śladach wycieku wygląda to tak jak by właśnie z pod korka wywaliło plyn, korek nie jest drogi jakiej firmy można kupić? Febi widziałem za 50zl warto to?

Nie wiem czy to ma coś wspólnego z problemem ale od 3 dni po odpaleniu samochodu zapala mi się żółta kontrolka od oleju poziom oleju jest ok. Czy przy źle działającym termostacie może wywalać plyn przez korek? No i czy źle działający termostat może pokazywać właściwą temperaturę a źle działać?

A co może być powodem wzrostu ciśnienia? Teperatura ok 87-90 stopni. Kurcze a myślałem ze to jakaś pierdoly będzie z tym korkiem a tu widzę ze może być poważniejszy problem.

Dzisiaj juz ciemno ciężko będzie coś wypatrywać jutro dobrze się przyjrze, choć w korku jest jakiś zawór upustowy a i problemów z nim dużo znalazłem ślady plynu wyglądają właśnie jak by to korkiem wywalalo.

Panowie mam taki problem wina leży pewnie po stronie korka w zbiorniku wyrównawczym plynu chlodniczego, ale zapytam bo problemow było sporo ale nie do końca jak moje. Stojąc w korku zauważyłem jak by mi się coś dymilo z pod maski zatrzymałem się i zauważyłem plyn w okolicy korka zbiornika wyrownawczego temperatura w normie 87-90 stopni wszystko wytarlem. Wracając do domu 70km znów ta sama sytuacjia zatrzymałem się i znów pełno plunu w okolicy korka.

Fajnie to wygląda ale bez zmiany podswietlenia pozostałych przycisków to tak średnio, napewno odświeżyło by to wnętrze.

Nie lepiej wymienić ta szybę? Nie kosztuje dużo, obyś nie trafil z podobnym problemem.

Tez pomyślałem o tej alpinie :mrgreen: tylko próg cenowy kolega podał 300-350 a za UTE-92BT trzeba z 500 dać. No chyba ze jakaś używke kupić w fajnym stanie ale napewno leprze od tego sony.