Goral1985win

Oczywiście zgodzę sie z tobą. A tak z ciekawości sprawdziłem dzisiaj ile potrzebuje moje autko by skazowka temperatury była w pionie (75stopni) no i około 6 km jazda spokojna bez szaleństw temperatura na zewnątrz -2 myślę że do 8km było by 88 stopni. Tak czy tak bez wymiany termostatu kolega się nie obejdzie z takimi objawami. Jak u mnie zbyt wcześnie termostat się otwierał 80 stopni to tak w lecie bylo max ile osiągnął. Z tym niebieskim polem no to może nie tak do końca o to mi chodzilo :mrgreen: , bardziej o to ze jak juz w teście nr 7 osiągniesz max temperaturę pisałeś 75 stopni wtedy sprawdź wąż idący do termostatu :cool2:

Dokładnie nigdy nie cisne gdy silnik nie jest dogrzany choć pion mam po około 6km to fakt tylko ze pion to 75 stopni

Oczywiście ze przeczytałem, i nawet teraz to zrobiłem bo może coś mi umknęło. Gdzie masz napisane ze temperatura spada podczas jazdy? Prosty sposób na sprawdzenie termostatu głównego to przejedz się niech skazowka temperatury zejdzie za niebieskie pole i sprawdź czy wąż idący do termostatu jest ciepły jak będzie ciepły to wymieniaj i nie zastanawiaj się.

Przejdź się trochę niech się dogrzeje, zima jest nie wiem jaka temperatura u ciebie. Zanim zaczniesz coś kręcić dogrzej silnik i obserwuj temperaturę w teście 7. 10 km to trochę mało by dogrzac do 90 stopni, chociaż powinno być. Podgrzewacz elektryczny sprawny, grzeje?

Ja póki nie stukaja to nie wymieniam, najlepiej sprawdzić czy są ok odkrecam z 2 stron łączniki stabilizatora wtedy wyczujesz czy maja luzy.

A jak wygląda sytuacja ze świecami? Jak kręci to teoretycznie powinien zapalić. Tym bardziej na plakat.

Bez podłączenia kompa to jak wróżenie z fusów. Jak nie chce odpalic to jakieś błędy muszą być, spróbuj użyć innego kluczyka jak masz.

Jak masz interfejs i laptopa to nie ma problemu by pobrać inpe ncs z neta. Jak nie chcesz się sam pobawić to poszukaj nawet na olx szukaj pod hasłem kodowabie drl i przedstaw sytuacjie panu co będzie miał do zrobienia napewno to tez ogarnie :cool2:

Dokładnie :cool2:

Wszystko jest możliwe ale nikt wróżką nie jest trzeba zobaczyć co tam się dzieje i tyle. Kolega kiedyś miał taki przypadek ze dzieciaki bawiąc się w samochodzie napchali jakieś patyczki, kolega wsadził kluczyk i juz nie wyciągnął go zablokowalo go.

U mnie już wieje ciepłym powietrzem jak skazowka zejdzie za niebieskie pole a pion mam w takie dni jak teraz po około 4-7km (75 stopni to skazowka pokazuje pion także nie sugeruj się wskazówką). U mnie termostat trzyma od 88 do 93max ale te 93 to jak ostro przycisne na autostradzie to wejdzie na 93 na chwilkę i spada do 88 stopni i chyba tak powinno być.

Pewnie wkładka juz się wyrobiła, zdemontować trzeba i zobaczyc innej możliwości nie ma.

Widzisz, czasem nieszczęścia chodzą parami to mógł być zwykły zbieg okoliczności ze akurat jak auto odebrałes od mechanika to zaczęło się coś dziać. Dobrze ze problem został rozwiązany i miejmy nadzieję że będzie ok.

Dokładnie wymień główny i po problemie. Ja niedawno wymieniałem termostat i na nim było wybite 88 stopni czyli ze przy takiej temperaturze się otwiera moje bmw ten sam silnik mam co ty i tez nie mam termostatu egr :cool2:

Kolego wychodziły modele bez termostatu chlodnicy spalin wymień główny termostat. Jak wiesz jak działa termostat to po co podciśnienie do sterowania nim :mrgreen: Przez zapowietrzony układ mogą być problemy z nadmuchem ciepłego powietrza.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=251086 Jak chcesz wyłączyć to tak gdzie masz activ dajesz nicht_activ na yootobe masz filmiki jak wszystko zrobić nie jest to skomplikowane 5 minut roboty może 10 jak będziesz to robił pierwszy raz.

Czyli laptop do ręki i jazda 4 bieg pedał w podłogę nagraj live data i wrzuć.

To jeszcze raz na spokojnie co ci się dzieje. Jak chcesz wzucic bieg to coś zgrzyta mocy nie brakuje auto nie muli?

Pozwolę sobie na taką odwiedź. Masz stare auto i w każdej chwili może się coś zepsuć zwłaszcza jak coś się dziać zaczyna a ty to olewasz. Podepnij auto pod komputer błędy sprawdź i korekcje, skrzynia automat manual? Poza tym strasznie chaotycznie nakreslileś całą sytuację.

A jednak cię przekonali na "chinola" :lol: kiedyś się rozglądam za radiem 2 din dużo pozytywnych opini czytałem na temat eonon (fajnie wygląda pasuje do wnętrza e46), natomiast dynavin no to cena strasznie duża.

Po pierwsze jak byś zdjął osłonę było by dużo prościej, tam gdzie pokazujesz palcem znajduje się zaworek od egr (przymocowany do podstawy filtra oleju) Zdejmij oslone wymacaj ten elektrozawor gdy wylaczysz silnik może z niego takie dźwięki się wydobywają, ciężko stwierdzic z filmiku.

Oczywiście każdy ma swój gust i zakłada co mu bardziej odpowiada co do jakości dźwięku mozna by podyskutować ale po co, bardziej chodziło mi o możliwości jakie daje nam radio na androidzie. Ja mając zwykle radio CD nie zainwestował bym w to ori radio koszta mijają się z celem żeby kupić wszystko w moim przypadku i to podłączyć to wątpię bym się w 2k zmieścił. A są radia chińskie tak jak wymieniłeś eonon czy dynavin (dziadostwo?) to jedne z bardziej popularnych, nie słyszałem by ktoś nazekal na jakość dźwięku czy wykonanie. Wiec jeżeli kolega ma chęci czas i pieniążki to niech zakłada :cool2:

Tak czy tak koszt przekroczy 1000 zł jak kupisz tanio wsio + robocizna twoja lub kogoś za te pieniądze kupisz juz coś fajnego a napewno coś co zagra lepiej od tego ori no nie opłaca się.

A no faktycznie to jest ori :duh: Czytałem o takim radiu Alpina na 2 din i tam trzeba było przycinać. A tu bez całej reszty nie będzie działać natomiast cały pakiet przekroczy koszt jakiegoś fajnego radyjko dedykowanego na androidzie.

Tak nie jestem pewny w 100% ale kiedyś coś szukałem jakieś takie radio, na jakimś forum było opisane co i jak i trzeba było ciąć i później klejic tuner. Dałem narazie sobie spokuj może za jakiś czas kupie coś dedykowanego.