u95

Mogą być tuleje, ale może siadł trochę tył i zrobił się za bardzo zbieżny. Tak czy inaczej musisz przejechać się na geometrię.

O ile nic nie zmieniło się od zeszłego roku to ponieważ nie ma podatku to nie ma też terminu. Składasz wniosek o zaświadczenie o braku podatku, a nie o zapłatę podatku. Przejdź się do panienki z okienka i kulturalnie zapytaj się ile masz czasu na złożenie tego wniosku, bo chcesz sprowadzić sobie samochód i wtedy będziesz miał pewność. Ale o ile nic się nie zmieniło to nie ma terminu.

Do samego końca. Za soczewką jest przesłonka i ona odpowiada za to czy lampy są na lewo czy prawostronny ruch. Soczewka jest połączona z odbłyśnikiem.

Lej taki jak lałeś do tej pory. Ja od września swoim zrobiłem prawie 50tys. km, cały czas na edgu 0W i przy przebiegu prawie 250tys. wszystko jest ok. 0 zauważalnego zużycia oleju a silnik pracuje idealnie.

Trzeba przekręcić odbłyśniki o kilka stopni. O tyłu lampy (tam gdzie wkłada się żarówkę widać wkręty i je trzeba wcześniej poluzować)

Ewidentnie masz zniszczone te boczki. Napraw albo wymień.

A sprawdzałeś czy masz wszystkie spinki przy tym boczku?

Podjedź do kogoś kto ustawia geometrię zawieszenia powinni mieć te wymiary, tak przynajmniej jest w danych autodaty.

Jeśli gaz to na pewno wtrysk, tutaj żadnych szarpań nie ma. No ale myślę, że o innym nie myślałeś. W tym przypadku chodzi o to przede wszystkim, że gaz wymaga innych czasów wtrysków, nie oznacza to, że nie można dobrze założyć gazu do tego samochodu. Poszukaj dobrego gazownika, który zna się na takich samochodach, instalacja np. BRC (nie żaden stag czy kme) i będzie OK.

Dodam tylko, że olej w 5hp18 sprawdzić można tylko przez komputer, przy normalnej jeździe nie powinno być czuć zmian biegów, biegi powinny wejść wszystkie 5 (oczywiście piątka na Economy i bez kickdowna), przy ok. 90 na piątce skrzynia blokuje się z silnikiem z pominięciem sprzęgła (wrażenie trochę podobne jak przy zmianie biegu). Najlepiej żeby sprzedający udowodnił serwisowanie (olejowe) skrzyni. Ten samochód z tym silnikiem to świetne połączenie i nie chodzi tu tylko o wygodę :D . Skrzynia jest trwała i ekonomiczna na trasie dzięki przełożeniu spala mniej niż z manualną. Trochę głupieje przy dynamicznym wyprzedzaniu skokami sznura samochodów, przydałby się jednak mocniejszy motorek. Przejechałem takim samochodem 60tys. km, kupiłem go jak miał prawie 160tys. i na prawdę mogę go polecić. Nie nadaje się zbytnio tylko do LPG, bardzo ciężko jest dostroić instalację do tej skrzyni, gdyż w różnych trybach wykorzystuje cały zakres obrotów silnika, a z tym jak wiadomo na gazie jest różnie.

1. Nic nie ruszaj przy silniku. 2. Postaw gościom ultimatum: naprawiają albo idziesz do sądu. 3. Jeśli odmawiają: - robisz rzeczoznawcę (przysięgły z PZMot) i drugie podejście do speców, dalej nic: -idziesz do adwokata (tylko zaufanego a nie ściemniacza który będzie przedłużał i cię naciągał). Mecenasik powinien napisać im pismo wzywające do zapłaty (koszty nadmuchaj). Tu już powinni zmięknąć. Jeśli nie to pozostaje sąd ale to potrafi sie trochę ciągnąć. Jeśli rzeczoznawca stwierdzi winę mechaniora to sprawa do wygrania. Zbieraj wszystkie rachunki (rzeczoznawca, adwokat, samochód zastępczy itd.). Tacy spece są z reguły tępi i długo się będą przy swoim upierać. Ale jak zobaczą pisemka z pieczątkami to miękną.

u95 Kolego bzdury piszesz. W M52 nie robi sie szlifu powierzchnia jest pokryta nikasilem (aluminiowy blok i warstwa ochronna na gładziach) No nie wiem Kolego. Nikasil nie jest niezniszczalny. Te silniki również można remontować i gładzie ponownie pokryć warstwą ochronną (tak przynajmniej jest w motocyklach). Fakt nie zwróciłem uwagi, że chodzi o silnik M52 (tu taniej pewnie byłoby wymienić cały blok). Jednak tak od razu "bzdury piszesz"? Odrobinę dyplomacji nie zaszkodziłoby również panu Moderatorowi. PS Mam nadzieję, że nie dostanę za tą uwagę bana. :D

Są dwa etapy docierania. Ogólnie to powinno trwać 10000km. Tak docierałeś? Bardzo łatwo można zniszczyć silnik właśnie w tym początkowym okresie. Wymieniałeś pierścienie i uszczelki, a szlify? Jeśli nie robiłeś prawdziwego remontu to taki pół-remont starcza właśnie na 10000km.

A może winna jest "ostra jazda"? Nie katuje się silnika po remoncie. Trzeba go dotrzeć. :mad2:

Między e36 2.0, a e46 2.0d rewolucji nie ma. W e46 jest za to trochę lepiej dopracowane nadwozie i nie szumi tak przy wyższych prędkościach.

Najlepiej byłoby wymienić płyn, bo pewnie też nie wiesz kiedy ostatnio był zmieniany. Małe ilości uzupełnić możesz wodą destylowaną, dobrze byłoby gdybyś wcześniej sprawdził temperaturę przy jakiej zamarza płyn. Można też uzupełnić płynem, który miesza się z innymi (większość dostępnych na rynku). Kolor nie ma nic do tego.

Polecam smar do łańcuchów motocyklowych.

Ja wierzę w tą teorię. W Iraku nie ma nawet zasady prawej ręki a mimo to jeździ się nad podziw bezpiecznie (oczywiście zważywszy na tamtejszą rozrywkowość) . To ma jak najbardziej sens.

Może olej przepalać i wtedy pozornie nie będzie dymić. Jeśli zadymi przy rozruchu po np. nocy to mogły paść uszczelniacze zaworowe. Piszę mogły, bo mogła też pęknąć prowadnica zaworowa. Przy takim dymieniu olej ścieka z głowicy i zbiera się w cylindrze. Jeśli zadymi przy przegazowaniu to olej przedostaje się przez pierścienie do komory spalania, a to już wiadomo. Stań za samochodem i obserwuj, a kolega niech zasiądzie za sterami. Nie musi to być od razu chmura dymu jak w jakimś starym VW. Tak jak napisał bono20002 gdzieś ten olej musi mieć ujście.

A dymi? Jeśli tak to kiedy?

Sprawdzałeś styki w lampie?

Myślę, że nie, tylko ogólne zasady przy kupnie diesla, szczególnie, żę z CR.

Bardzo dobry silnik. Osprzęt mniej awaryjny niż w 3.0. Taka jest też opinia wielu osób w boschu, co nie znaczy, że różnica w awaryjności jest duża. Może to wynikać z tego, że kupowali go spokojniejsi kierowcy niż 3.0. Ja jednak kupiłbym 3.0.

A nie wyłącza się po przekręceniu kluczyka w stacyjce?

Polecam tą kasetę jako w miarę tanie rozwiązanie, korzystałem z niej w swojej poprzedniej trójce i było OK. Transmitery to badziewie więc odradzam (kupiłem do obecnej). Dobrym rozwiązaniem jest też jeden z interfejsów obsługujące ipoda, które podłącza sie zamiast zmieniarki. Zmieniarka też jest OK, szczególnie dla audiofilów. Odtwarzacze CD (taki mam) i CD z MP3 nie są zbyt dobre, przede wszystkim dlatego, że trzeba się plątać z płytami więc raczej odradzam.