u95

Jak ktoś byle jak naprawia, myśląc że to jest proste jak klejenie kartek papieru to nic dziwnego, że ma potem problemy. Nie każde uszkodzenie warto naprawiać, to prawda, ale jeśli się zlokalizuje dobrze nieszczelność to warto. Lepiej mieć naprawioną oryginalną niż nowy, tani zamiennik. Do autora możesz też skorzystać z usług jakiegoś zakładu, który zajmuje się naprawą chłodnic, często też tym zajmują się zakłady naprawiające plastiki.

Ten preparat uszczelnia tylko małe wycieki, moim zdanie lepiej wyjąć i zrobić to porządnie. Jeśli cieknie przez uszczelkę to ją wymienić jeśli coś skorodowało to trzeba kleić (np. poxipolem), tylko wcześniej dokładnie wyczyść. O ile dobrze pamiętam to te zaczepy pyły w formie zatrzasków, więc trzeba je otworzyć podważając od góry np. śrubokrętem.

No czasami trzeba mocniej, tapicerka może blokować.

Od strony środka bagażnika jest w tej pokrywie zatrzask, wciśnij go i podnieś pokrywę.

http://www.dudar.wroclaw.pl/ Może być?

Urządzenie do tego to chyba miedzy innymi black hawk. Wpisz to lub sprawdzenie punktów bazowych i Wrocław i myślę, że coś znajdziesz.

Obawiam się, że nikt na forum Ci zbytnio nie pomorze. Miałeś bez vanosa to nie potrzebnie zmieniałeś. Zadzwoń pod nr który wysłałem Ci na priwa. To goście z Otwocka, robią głównie BMW i trochę się na nich znają.

Chyba właśnie turbina. Nie odpalaj jej bez potrzeby do czasu przyjazdu mechanika.

Odepnij zasilanie silniczka i sprawdź czy dochodzi tam napięcie (podczas regulacji). Jeśli nie masz woltomierza zamień silniczki.

Może nie koniecznie do ASO, ale na pewno do zakładu specjalizującego się w BMW. Sprawdź co koledzy polecają w mazowieckim. Ja mogę polecić pana Sawę w Lublinie.

Powtarzam podjedź do dobrego serwisu. Bo jeśli ktoś postawił chybioną diagnozę i będzie próbował to naprawić to wyjdzie o wiele drożej niż zrobienie tego porządnie.

To chyba jakieś legendy opowiadasz. Różnie słyszałem, że co 400, co 600 ale nie co 180 :duh: . Dlatego właśnie pisałem żebyś pojechał do kogoś kto się na tym zna. Wszystko jest możliwe ale przy takim przebiegu (o ile jest prawdziwy) jest to mało prawdopodobne żeby był to łańcuch, prędzej napinacze ale i tak świadczyłoby to o samochodzie z przeszłośćą. A tak przy okazji to który to jest ten pasek od akcesoriów, bo nie mogę go zlokalizować. :mrgreen:

To ciesz dobrą pracą i nie poprawiaj. To jest oczywiście Twoja sprawa.

chyba na początku silnika :D . Silnik bez vanosa jest prostszy, a co za tym idzie lepiej nadaje się do przeróbek, łatwiej jest dostroić lpg i oczywiście lepiej znosi ostre traktowanie, ale więcej pali i maksymalny moment obrotowy i moc ma przy wyższych obrotach.

No nie mów, że nie wiesz o tym, że nieprawidłowe napełnianie mieszanką i opróżnianie ze spalin wpływa na nieprawidłową pracę silnika a ta na jego szybsze zużycie. Właśnie takie kombinacje mają między innymi wpływ na przeciążenie termiczne elementów silnika. Najlepsze co możesz zrobić to dbanie o świece, przewody, filtry, a także (o czym niektórzy zapominają) prawidłowy skład mieszanki, bo pamiętaj że zbyt uboga powoduje znaczny wzrost temperatury w komorze spalania.

A tak z ciekawości dlaczego chcesz wymieniać?

Nie kupuj i nie wymieniaj na własna rękę. Lepiej skorzystaj z autoryzowanego serwisu lub przynajmniej specjalizującego się w BMW. Oni będą wiedzieć co wymienić.

No i mniejszą moc.

Na złą cyrkulację mieszanki i spalin, na szybsze zużycie.

Nie wiem, ale zawsze można spróbować zczytać błędy.

Ta kreseczka oznacza przejechany pierwszy milion. Jak dobijesz do drugiego to przebieg się wyzeruje. Tak poważnie to wiele już o tym było i to jest żaden sposób na sprawdzenie autentycznego przebiegu.

Żaden samochód na to nie zasługuje. Skąd w ogóle się biorą jeszcze takie pomysły na przeróbki.

To raczej wskazuje na uszkodzenie przewodów doprowadzających powietrze do wnętrza pojazdu lub uszkodzenie sterowania klapek sterujących przepływem powietrza. Gdy jest słaba wydajność klimy to chłodne powietrze dmucha przy niskich prędkościach dmuchawy, a słabiej przy wyższych.

Zmniejsz temperaturę na minimum wtedy przy włączonym przycisku klimy powinna włączyć się w każdych warunkach.

A jaką masz klimę? Jeśli automatyczna to prawdopodobnie jest OK. Po prostu od momentu wciśnięcia tego przycisku również klima będzie wykorzystywana do chłodzenia wnętrza. Żeby sprawdzić czy działa podjedź do serwisu albo włącz klimatyzację gdy chcesz mieć niższą temperaturę wewnątrz niż na zewnątrz. Gdy włącza się sprężarka powinny tez lekko wzrosnąć obroty.