Kiker

aby dostać się do świec musisz sciągnąć kolektor ssacy. Poźniej możesz po kolei na krótko podepnąć tzn bierzesz kawałek przewodu podłączasz pod + a druga strone to świecy jak zaiskrzy to Ok jak nie to do wymiany.

1 błąd to z tego zaślepionego EGR (wężyka) a drugi to na 90 % jakaś świeca spalona.

Wie ktoś gdzie można zregenerować pompe wtryskowa vp44 w Opolskim?

kładlem instalacje ale tylko od bagażnika od tego modułu radiowego do przodu. W bagażniku tam gdzie jest miejsce na zmieniarke i czytnik nawigacji, tam jest moduł radiowy i on ma zwykłą kostke radiowa bmw. trzeba kupic sobie przejsciówke bmw-iso i pare metrów kabla (do głośników, zasilanie, i antenowy) Ja zrobilem tak że: tą przejściówke przeciolem na poł i przedłużyłem wszystkie kable jakie w niej sa, aby wsytarczyło az do przodu auta. Ja pociągnolem sobie pod kanapą tylna i tunelem środkowym az do samego radia. Ta kostka BMW zostaje w bagażniku i jestpodlaczona pod kostke z modułu, a iso do nowego radia. Tak w skrócie wszystkie potrzebne kable znajduja sie w bagażniku przy module. A my musimy ten kabelek bmw-iso poprostu go przedłużyc aby jedna wtyczka byla w bagazniku a druga do radia.

Panowie przerabialem ten temat malej nawi jak ktos potrzebuje pomocy to gg 3997532

ja się podepnę pod temat. u mnie wystepuje takie coś że temperatura wacha sie od 85 stopni w trasie do nawet 100 w większym korku. Ja obstawiam na termostat główny.

podłącz pod komputer i zobacz błędy.

Ja odkręcałem pneumatem i po walce puściło.

Odepnij Egr i zobacz czy jest lepiej. U mnie bylo podobnie ale jak trzymałem go na ok 2tys obr, po odłączeniu EGR problemu nie ma.

znajomy miał podobnie po odłaczeniu egr, węże zaślepił śrubkami i z tego co się orientuje to elektrozawór wydobywał ten dźwięk.

Znajomy również wymienił czujnik na Bosch i 3 czujniki w ciagu roku poszły do reklamacji (zepsuły się), Teraz kupił ori siemens i jest OK.

u mnie mialem podobnie, problem 2 razy się pojawił ale tylko jak jest mokro na drodze lub śnieg i bloto pośniegowe. komputer pokazał czyjnik lewy tył ale po wykasowaniu znów działał jak trzeba. wiec albo czujnik już szwankuje albo dostaje gdzieś wilgoci.

Znajomy miał takie w passacie i jeździł 3 lata i nie narzekał.

ja jak uszkodziłem czujnik ciśnienia doładowania za kolektorem to wlaśnie auto nie miało mocy do 3tys obr. sprawdz wtyczke lub podmień czujnik.

Podłącz pod kompa to bedziesz wiedział co i jak, ale na 80% pompa :(