jerzy

---kujon----tu ma racje , jakie to fele--osobiście na zime alusy letnie to porazka--po sezonie zimowym zaczną sie sypać przez sól---ja jeżdze na 185, 195--tył i nie narzekam--mam stare alusy w dość dobrym stanie---15" H2--na lato mam inne--przekładam koła i tyle--przy okazji jak ktoś zostawia całe koła zimowe niech popusci powietrze do 1,2 atm. podobno mniej cierpią przez lato---pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

--sprawdz stan oleju w "dyfrze", powiem tak kiedyś zmieniłem skrzynię biegów w e28 na używaną ze względu na łożysko na wałku głównym, i na trzecim biegu skrzynia właśnie wyła jak w Poldku, wniosek był jeden oddac skrzynię ,a drugi musiała byc rozbierana i np. zestaw 3-go biegu był wsawiony z innej skrzyni-----nigdy tak się nie robi ponieważ inne wiązki trybów nie zgrają sie z drugimi, i moze byc taki efekt, u ciebie nie wiem i le masz to auto i czy było cos robione koło skrzyni--pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

--ja uwazam , że wydech dla spokoju sprawy należy odkręcic , będzie i tak szybciej bo dojście lepsze do wszystkiego

--byłem oglądac gumę z e28 mam taką stara ,przyznam ,ze nigdy nie wymieniałem, ale muśle ze trzeba chyba odkrecić podpore i wał z tyłu,azeby go cofnąć ,pamiętaj że na krzyżaku sie nie rozpina jak się nie wie o pewnych sprawach wał jaest wywazany jak żle złozysz będa cyrki--tyle poradze moze ktos to robil-pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

kajot--wtrące dwa słowa---u kumpla w WV shar. miał pęknięty przewód interkul. dymił jak lokomotywa--na kompie w aso WYSZŁO WSZYSTKO---pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

dzięki chłopaki, typer-podałeś to co mi trzeba było--pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

--mam motor w e34,525 88r. jakie są długości pasków od wspomagania i do alternatora-chcę wybrać się na Słowacje na wczasy i wartalo by zabrac zapas-dzięki z góry :arrow: :arrow: :arrow: [/b]

u mnie jest podobnie ze światłami mijania ,komp sygnalizuje że żarówka się spaliła-a to nie prawda-świeci-lecz po kilku dniach faktycznie się spaliła-wniosek--masz którąś z żarówek już na wykończeniu-komp. podaje ci złą wartość oporu i myśli że nie działa[ nie świeci] wymień żarówkę--ki i po problemie--- :roll: --- :arrow: :arrow: :arrow:

poszukaj na forum, prawdopodobnie sa chyba określone wielkości cos o uszy obiło mi sie, chyba daje się wieksza pojemnośc --poczytaj gdzieś widziałem!-pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

co was naszło na te AUDI--chyba za gorąco !!! na zewnątrz-my tu zachwalamy BM , a wy może przeniescie swe uwagi i dyskusje na inne forum, bo to razi ciut! :arrow: :arrow: :arrow:

posłuchaj "pinczer" ma poniekąd rację--auto będzie wyglądało jak wózek w Tesco- :arrow: :arrow: :arrow:

wydaje mi się ,że po wylączeniu temp. chwilowo wzrosnie[ ja staram sie przed dojechaniem do domu po szybszej jeżdzie silnik schłodzić ,wolniejszą jazda ,często na 5-biegu bez gazu] jeśli jest zle po przyjechaniu chwilę czekam az przechłodzi się na załączonym silniku-ale to z uciązliwej trasy-----myślę, że masz już kiepskie wisco! nie sztuka w trakcie jazdy schlodzić auto, ale na postoju smigło ma własnie za zadanie[ i w korkach] to uczynić, sprawdż też czy nie jest układ zapowietrzony, czy pompa ma dobry wirnik[ są takie pompy co się wirniki niszczą-plastikowe bodajże]-pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

myślę ze nie ,inne jest , i większe zamocowanie hamulca [z przodu napewno to i z tyłu nie masz po co szukać] chciałem zimówki założyć na felach 14' z e28 czyli starej 5 i fachurant na stacji powiedział że nie będzie -pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

marcell. chcesz chyba sobie napiec biedy!!!!-jedż na stacje dignost. bo zedrzesz opony -pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

dajan --czytam te posty i nie wiem u mnie jest wszystko oki, ale ja nie słysze żadnego buczenia-serio słychac pompe paliwa czy to zart-zaznaczam słuch mam dobry!-pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

:? radze ci odpalac na benz., przynajmniej do miniecia wsazówki temp. pola niebieskiego-po pierwsze, prawdopodobnie masz zapowietrzony układ chłodzenia-po drugie, po trzecie załóz odpowietrznik na węzu przy elektrozaworze do nagrzewnicy[najwyzszy punkt], po trzecie sprawdż poziom zamarzania płynu-moze zuzyty------po 4 wejdz na moje posty tam pisałem o odpowietrzniku-nie chce mi sie powtarzac-pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

piter nie kumam czy ja zle cos napisałem??? :arrow: :arrow: :arrow:

jesteś nowy, wyjdz do głównej strony forum, u góry pisze szukaj wpisz """np. zakup BMW"-i poszukaj jak coś mało znajdziesz to pisz na pw"", bo cię skarcą ""opiekunowie forum, jak widzisz kazdy coś przeskrobał , świadczą o tym te małe smigiełka pod nickiem """jak widac mam dwa"--przeczytaj najpierw dokładnie regulamin -tam jest wszystko----pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

czy ktoś narzeka na przód e34?-ja mam z 88 roku i jest jeszcze , [tez oryginał]-jak się uda i jak sie i po czym jezdzi-pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

chodzi mi o nr. taki jak jest na bocznych, czy w ogóle ma takowy- :arrow: :arrow: :arrow:

moja 525 i ,pali 10-11L lpg w trasie , po mieście około 14 L lpg --nie słuchaj ze palą dużo lpg, zresztą na sekwencji nie ma róznicy prawie ile pali na benz. tyle na lpg---a przedmówca dobrze pisze 2.0 pali tyle co 2.5 pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

popieram wypowiedzi przedmówców --świece!spróbuj inne :arrow: :arrow: :arrow:

--kto mi powie bo po prostu nie wiem, czy przednia szyba ma numer i tylnia też-jesli tak to gdzie ?kolega mnie pytał nie zrzeszony i postawiłem oczy :shock: -proszę o podpowiedż :arrow: :arrow: :arrow: [/b]

masz PW :arrow: :arrow: :arrow:

ja mam II gen. gazu, miałem problemy z wonymi obr. ale przez wypięty węzyk podciśnienia, ale nie o tym. uważam że sekwencja staniała i poleciłbym ją, pomimo ze auto mi chodzi, 525i to wydajny motor a jeszcze 24-zaworowy ,!!! :arrow: :arrow: :arrow: