jerzy

-kto mi powie na jakie może wejść [525i] obroty na postoju-czy sprawdza się podczas jazdy? :roll:

-nie wiem co to wykombinowane ,ale po mojemu trzeba od pasazera wejść i rozebrać bok , potem musisz pokombinować przyda ci się dobra lampka--pozdro

-- :D zalożyłem dosłownie przed chwilą strum. do układu wydechowego ciut głośniej ale panowie jest czym teraz jechać jak to wchodzi w obroty --malina :arrow: :arrow: :arrow:

dzięki wszystkim za wypowiedzi jutro jade do mechanika popatrzę :D :D :D :arrow:

:D gazu się nie bój, szwagier ma w e39, koledzy mają w innych modelach i nie narzekają, połowe kasy zostaje ,można ją przeznaczyć na inne cele, modernizacje np. auta, należy tylko rozgrzać parę min. w zimę dłużej na bęzynie [jak nie masz sekwencji] i jedziesz nie patrzysz na zużycie paliwa] bo i tak wiesz że pali najwięcej te 14 L LPG czy jedziesz 100 czy 190 km\h-poza tym kłania sie ekologja--- BMW już jeżdzi na wodorze---- też gaz, żeby szejkowie nie powykupywali patentów to dawno jezdzilibyśmy na alternatywnym paliwie--tyle bo sie rozpędzilem za bardzo jak swoją e34 525 czasami-nie ma innego auta pamiętaj tylko BM --życzę pozytywnego zakupu pamiętaj jest teraz w czym wybirać :D :D :D :arrow:

:D jeśli chodzi o awaryjność moje ma 19 rok ,robilem wł. głowice kupiłem walniętą ,dolewalem płynu chłod. coraz wiecej i więcej przybywało oleju i musiałem [bylem nieswiadomy tego-]w e28 nie bylo żadnych problemów -zrobiłem 400 tys, i gość dalej jeżdzi[]ale zrobiłem glowicę [używana]dotarłem zawory i zalożyłem nowe gumki przy okazji zmieniłem pierścienie panewy sa jak lustro nie bylo potrzeby---i śmigam ,chodzi ladnie 180km\h na lepszej drodze i spokojnie trzyma się drogi jak przyklejona, wygodne autko, nie ma może takich odejść jak trójka bo ma mase większą ale jak się rozkręci to nie ma góry-burza, plecy nie bolą ,robisz np. te 200km i nie czujesz zmęczenia ,dobre wyważone koła z dobrymi oponami i SZEROKIEJ DROGI-pozdro :arrow: :arrow: :arrow:

-to moje drugie BM, własnie e34-powiem krótka to jest wygodna ,bezpieczna limuzuna ,gaz mam od roku,ten zwykły ,na początku komp trochę wariował, zalączał ABS [kontrolkę-i go nie było przy hamowaniu], teraz jak przelączę na benzynę to nie bardzo chce jechać lepiej idzie na gazie ,nie wiem z czym to związane,pali po założeniu magnetyzerów ,przy bucie""" około 14 L LPG przy normalnej jeżdzie 12L LPG, przy zakupie -sprawdż kompresję na cylindrach,,,,,,potem jaki korek po odkręceniu[oleju ma się rozumieć ma kolor-ma być brązowy ,nie może być żółtawy i mazisty,wtedy wiadomo rąbnięta jest głowica,,,,czy równo z prędkości hamuje,,,,czy kolo wlewu paliwa nie ma rdzy-tam jest często szpachlowane w starszych modelach,,,,sprawdż na stacji zawieszenie-szarpak, amory''i spód jak się przedstawia,,,,weż podnośnik [ten oryginalny] i podniść auto z każdej strony-czy trzymają jeszcze progi,,,,jaki jest stan tłumika,,,,tapicerki,,,,poruszaj szybko w miare kierownicą czy nie ma stukow,,,,i można negocjować cene ,resztę musisz sam pomyśleć podobne miałes auto--acha sprawdż kolor płynu chłodnicy i hamulców--pozdro :D :D :D :arrow:

-powiem tak!: jeżdżę na gazie [rozgrzewam na benzynie] bo to nie jest sekwencja, ale założyłem magnetyzery, jeszcze muszę założyć na filtr oleju[ już mam to są specjalne pracujące w podwyższonej temp.] i silnik jest bardziej elastyczny ,po spaleniu w cylindrach nie zostawia nagaru,ponieważ przez kolektor ssący wchodzi już usysematyzowana dawka połączona [gazu i powietrza]-dlatego spala się całkowicie i dokładnie nie pozostawiając właśnie nagaru, poza tym jeżdzilem na shellu do kitu [ oczywiście mówię o mineralu] teraz Mobil 1 jest ok---pozdro :arrow:

ta SZwecja to żart, czy żartem jest pytanie gdzie kupic silnik-najbliżej w Szwecji chyba :arrow:

---- pozdro dla katowic ,szwagier tam pomyka po Myslowicach ii zawodziu e39 granatowa -hej :arrow:

dopiero teraz czytam o tym ,miałem podobnie ,ten wkrętny niebieski korek ma dwa gumowe oringi''' zmień je i odkreć od spodu czujnik temp. chłodnicy i daj go na silikonie, a potem w najwyższym punktcie układu chlodzenia wstaw odpowietrznik[ z innego auta],ja to mam z francuza'' zamontowany jest przy elektrozaworze co puszcza ciepło do nagrzewnicy--NIECH CIĘ RĘKA BOSKA BRONI SYPAĆ I LAĆ ŚRODKI USZCZELNIAJĄCE- padnie pompa potem słabo grzeje w srodku itd. pozdro :D :arrow:

ok sprawdzę tę kratkę-dzięki :D

---czy ma ktoś namiar na coś takiego i jaka cena--dzięki z góry :D :D :D

to co powiem może kogoś rozśmieszy miałem e28 w dieslu i centralny zamek na pilota---działał z przodu auta jakies 25 metrów z tylu z 25 m. ale jak przytrzymałem pilota przy głowie odległości wzrastały do kilku razy więcej--czy to jest szkodliwe nie wiem?! :D

ja z kolei założyłem niebieskie podróby, 100W i okazało sie że nic nie widzialem w deszczowe dni męczarnia w jeżdzie , wyrzuciłem i włożyłem 55W inny świat ,a jak jeszcze wyczyszczę soczewy to bedzie jazda-pozdro :D :D :D

ja w e34 525 88 rok mam tak: jak sie przepala żarówka komp już sugeruje ABBLEDLICHT-- poprostu sprawdza oporność takiej żarówki i ostrzega że już czas pomyśleć o nowej[ jest tak że żarówka wygląda dobrze jest nie przepalona, widać w środku jest przewodzik już nadpalony podejżewam że w zwykłym aucie bez kompa jeszcze będzie świecić, aż to kiedyś sprawdzę] :D pozdro dla fanów co zadają sensowne pytania

chyba naoglądałeś się filmów typu '''mistrz kierownicy ucieka" tylko tam jest pewnie 500 kucykow --doradzić mogę tyle kup sobie M-power--będzie ci piszczeć nawet w portfelu---zmądrzej -pozdro :nienie:

tomaszos robisz serial ALLO! ALLO!-dzin dybry i do widzenia!!!!! :mad2: :duh:

centrino--- ma poniekąd rację ,czujnik temp. plynu chłodn. steruje wtryskami w mojej e34 88 rok kolor bodajże niebieski wtyczki ,przy termostacie z przodu głowicy :clap:

planowałeś głowicę!

przy gazie jest problem ,marznie reduktor, i po "ptokach", ja przy elektrozaworze zainstalowalem [z francuza-chyba Citroena] odpowietrznik ,wydaje mi się że to najwyższy punkt w ukladzie bo jest naprawdę problem , temp. w aucie skacze bo tworzy się para potem spada znów wzrasta popieprzenie z poplątaniem,-w e28 to było takie proste!

upalacz --ciekaw jestem ile dałeś za fotele --odpisz?!-chcę zrobić dokładnie to samo-pozdro

-- w mojej e34 przy prędkości 120km\h po stronie kierowcy strasznie buczy i nie wiem czy to wycieraczka czy uszczelka czy """cóś"" innego-help :roll2:

zapomniałem --głowicę trzeba splanować obowiązkowo :naughty:

- a czy dałeś głowicę do sprawdzenia? okiem nie zobaczysz, jesli ubywa płynu chłodn. a przybywa oleju i na korku wlewu oleju jest żółtawa pasta a nie olej masz problem --głowica ,po zdjęciu głowicy zawsze trzeba zmienić gumki,doszlifować zawory a przede wszystkim spr.szczelność głowicy-pozdro