jedynakk

jeszcze raz -jak juz padla Ci pompa to ja rozbiez i wtedy mow o jezdzie na rezerwie. do jej chlodzenia wystarczy 100ml paliwa bujdy o jezdzeniu na rezerwie a padanie pomp mozna wsadzic miedzy bajki

mniej wiecej na koncach sa te odplywy ja ich nie masz to nawierc m6 w nainizszym punkcie progu i zakonserwoj dziurki moze ich nie byc jesli jak piszesz wymieniales progi

sprawdz czujniki temperatury

zrób tak jak pisze ja miałem mokre dywaniki z lewej strony jak odetkalem to wypłynęło około 4l wody teraz mam spokoj

kolego zrób tak weź duzy srubokret i w progach od spodu znajdź dziurki gdzie woda ma wycięlać włoż tam go i sprawdź czy nic nie blokuje ich na jednym progu jest jedną w przodu i jedna z tyłu powinno pomoc

może być pompą jeśli padł komutator jedna jego sekcja to tak się będzie działo jeśli pompa jest jeszcze pierwsza -właśnie to przerabiam a jeszcze jazda na rezerwie nie psuje pompy niech ktoś z was rozbieże taka pompę to sam się przekona dlaczego

do kobi autora tematu- mam pytanie jaką mapę wgrałes do E51

przud 2 atm tyl 2.5 atm nic sie nie dzieje a mniej pali

gdzies masz zwarcie poszukaj go i usun szukaj tam gdzie ostatnio gzebales akumulator odepnij od klem i naladuj moze jeszcze sie nie zasiarczyl

wyciąg czujniki ze zbiornika podłącz miernik i ruszaj pływakiem sprawdź czy działa w pełnym zakresie i to samo z drugim

wiec moge sie podielic tym co juz wiem o pompie paliwa. wiec mi wczoraj padla i juz doszedlem do tego co sprawdzic i jak. od poczatku. w skrzynce dezpiecznikow bezpiecznik odpowiedzialny za prad na pompe jest pod nr 18 na pokrywce bezpiecznikow od spodu sa wytloczone sekcje i z numerami gdzie sie znajduja jakie bezpieczniki a pozniej znalesc trzeba 18.orginalnie jest tam 15A bezpiecznik u mnie niebieski. tuz obok skrzynki bezpiecznikow od strony silnika pod plastikowym pudelkiem - przykrywka sa 3 styczniki 1 od strony szyby do lambdy 2 do komputera ecu 3 do pompy paliwa(ten 1 od strony przodu maski). chyba nie musze pisac ja sprawdzic bezpiecznik czy stycznik. po dotarciu do kostek laczacych kable z pompy na zbiorniku paliwa odpinamy kostke z grubszymi przewodami i wpinamy tam zarowke 12V i po przekreceniu kluczyka (musi byc podjeta proba zapalenia silnika) ma sie zaswiecic lub migac jesli tak jest to padla pompa lesli nie to stycznik lub bezpiecznik tam bym najpierw szukal. u mnie i uwielu posiadaczy tak leciwych aut jak ja mam wczesniej czy puzniej cos takiego wyskoczy. padnie najprawdopodobniej pompa a dokladniej jej komutator sam wiem jak u mnie wygladal wcale sie nie dziwie ze padl mial prawo. ..... wiele juz tematow czytalem na ten temat i jakos nie znalazlem odpowiedzi na pytanie zadane praez goscia z takim problemem - gdzie jest bezpiecznik odpowiedzialny za zasilanie pompy itp.z mojej strony to wszystko zycze powodzenia jakies informacje na ten temat pod gg 15891840 lub pod nr tel. 793382344

ja sie tak bawie z wspomaganiem i juz ze 4 razy rozbieralem pompe i nie ma tam nic co by moglo sie zepsuc juz pisalem pompa przy m43 taki silnik mam jest rotacyjna i jezeli lozysko (nie kulkowe tylko slizgowe obudowa robi za takie i symering uszczelnia) nie siadlo nie ma bocznych luzow to rozebranie jej i wyczyszczenie i zalanie nowym olejem i to wszystko ja jeszcze mozna zkasowac luz wzdluzny ja dawalem malutki srut taki z wolnobiegu od rowera na os od srodka teraz zalalem nowym olejem i znow mi zmetnial wiec czyscze uklad z dodatkiem nafty tak okolo 100ml dalem na zbiornik pozdrawiam pisz ja bede mogl pomuc to pomoge gg 15891840

tak sam juz wpadlem na to jak wyczuscic ulkad wspomagania do oleju dolelem nafty okolo 100ml i zobacze jak to zda egzamin

dzieki za zwrocenie mi na to uwagi ja sprawdzilem i nie mam tego u siebie pozdrawiam

3 rok mam samochod tej marki wczesniej byl zalany atf i teraz tez leje mobila podobno to dobry olej a jakies rady sam wpadlem na pomysl zeby dolac srodka do czysczenia silnika od srodka moze on wyczysci mi uklad i juz nie bede mial takiego koloru oleju co o tym myslicie tylko prosze powazne odpowiedzi

moze i to nie jest wada ale dlaczego tak ma byc jak mam juz 5 raz zalany nowy olej ma ktos na to patent :?:

ja tez mamM43 i nie ubywa go az tyle zebym sie tym martwil nawet jezeli jezdze bardziej agresywnie na miarce od max do min miesci sie go 1l a jezeli u ciebie na tysiac ubywa Ci go 200ml to caly ten litr wejdzie po 5000 km a gdzie jeszcze drugie 5 to powinno dac Ci do myslenia cos bedzie do wymiany uszcelniacze na zaworach lub pierscienie pewnie to piersze

moje pytanie jak w temacie dlaczego kolor oleju jest juz metny i tak szybko sie zabrudzil ja go dopiero dwa dni temu wymienialem dodam ze cala pompa byla wyczyszczona tz cala byla rtozebrana i przegladnieta i umyta z maglownicy ten olej usunolem tyle ile sie dalo skrecaniem kola do oporu i dodam jeszcze ze znieniam olej juz 5 raz w tym miesiacu jaka moze byc pruczyna moze ktos z Was koledzy wie prosze o konkretne porady ni takie (zmieniaj az sie wyczysci) bo teoretycznie to tam nie powinno byc tyle tego oleju zeby tak juz sie szybko zabrudzil mieszajac z nowym pozdrawiam

co to jest ten zawor disa i gdzie sie znajduje powiecie mi Pnowie?

kolega ma 318i z motorem M40 i jego znajomy mechanik ściągnol odcięcie zapłonu i bez problemu w kręcą się do 7500 tys obr bez żadnych przeróbek

ja bym proponował sprawdzić stacyjke dlaczego nie wyłącza

sprawdz na innej stacji wywazenie kola

dodam do mojej kompromitacji jeszcze to ze jak juz sa stare wyswiechtane pierscienie to na zimnym silniku moga przepuszczac paliwo do oleju po zozgrzaniu uszczelnia sie na tyle ze to znika ale to nie zmienia faktu ze i tak cos jest z silnikiem nie tak a i jeszcze ze niczym sie nie roznia te silniki tu i tu jest zasilanie paliwem przed komora spalania czy to gaznik czy wtrysk zaden z silnikow czy to bmw czy maluch nie ma wtrysku bezposredniego oprucz obecznie nowych bemek bo to juz inna historia niedawno rozmawialem z iednym gosciem ktoremu siadl wtrysk przy peugocie 207 i lal nie bylo w tej komoze zadnego spalania podobno chodzil jak traktor ale przyjechal z krakowa na tym silniku do rzeszowa to jest okolo 230km i ani deko mu sie nie podniusl poziom oleju ale ciesze sie ze udalo ci sie usunac usterke ja oczywiscie nie jestem z zawodu mechanikiem tylko technologiem budownictwa wiec sie nie znam

nie wydaje mi sie zebys kolego na dlugo zlikwidowal problem jak juz pisalem o maluchu i napisze teraz o fiacie 125p tam mial zupelnie wyciagniety termoztat nigdy sie nie dogrzal i przez 5 lat nie bylo problemy paliwa w oleju

mozesz miec problem z jakims czujnikiem moze to ten od polozenia walka rozrzadu lub jak piszesz wyciagniety masz juz tak lancuch ze komp nie da rady szybko ustalic odpowiedniej mieszanki bo woda w paliwie to raczej nie w kazdym badz razie ja bym tam szukal jak wyzej pisze pozdrawiam