zonnk

Wymienilem klapke 1,5 roku temu( nowa z serwisu bmw 125 funtów) bo chałasowala. Obroty czasem zafalują i wymiana nie pomogla. A po poltora roku następna klapka brzęczy.

Wiem jak wyjąć kolumne. Ale nie wiem jaką tuleje wymieniales? Ta tulejka jest w dolnej czesci kolumny?? tej z wielowpustem co sie wysuwa ze środka?

Gdzie przy przepustnicy są te łopatki?? chodzi o klapke w kolektorze (DISA)?? Bo jeśli tak to o innym dzwięku tu mowa (klapke juz przerabialem)

Dzwięk u mnie jest podobny do tego po wymianie oleju ale jest cichszy. Ale u mnie jest tez na zimnym.

Mozesz napisać jaka to tulejka w kolumnie i czy łatwo to wymienić? Mam problem z dzwiękami z kolumny a myslalem ze jest nie rozbieralna.

Opisłem problem jaki mam u siebie. W silniku m43 jest hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu. I ten napinacz działa pod wpływem ciśnienia oleju silnika( podobnie jak popychacze ). Sprawny napinacz powinien utrzymać ciśnienie nawet po wyłączeniu silnika, a padnięty go nie utrzymuje w wynku czego podczas rozruchu zanim napinacz ponownie sie napełni i słychać łańcuch.

Moze napinacz łańcucha rozrządu nie trzyma oleju na zgaszonym. I Luzny łańcuch klekocze jak diesel dopóki napinacz sie odpowiednio nie napełni.

ale widzicie ze na wykresie są 2 opcje?? częśc nr 13 czyli zaslepka lub część nr 8 Disa Kostki nie widać bo jest pod kolektorem od strony bloku silnika. Na tej stronie disa jest pokazana z wielu ujęć wiec dokladnie zobzczycie co i jak. http://www.ecstuning.com/BMW-E36-318i-M44_1.9L/Engine/Intake/ES25477/

To jest foto wymontowanej disy: http://i259.photobucket.com/albums/hh284/lpcapital/DISA%20Simulator/DSC02674.jpg okrągła cześć siedzi w kolektorze a ta kanciata z prawej strony zdjęcia jest pod kolektorem. Własnie w tą cześć znajdującą sie pod kolektorem wchodzi kostka widoczna na fotce po prawej stronie (sterczą te 2 kabelki). To są fotki kolektora od 316i a 316 nie ma klapki tylko zaslepke z boku kolektora.

Disa to część oznaczona nr 8. na tym rysunku: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL32&mospid=47631&btnr=11_2113&hg=11&fg=40 Do kolektora wchodzi tylko ta okrągła część u góry. Reszta zostaje na zewnątrz pod kolektorem, a kostka wchodzi w tą zewnętrzną część od strony bloku silnika. nie pamiętam dokladnie ale jak patrzy sie od góry na bagnet oleju ty chyba ją widać.

nie wyjmuj disy Odłącz kostke od niej i jesli to ona wydaje halas po odpięciu grzechotanie ustaje. Więc dowiesz się czy to to

318 mają klapke. Ale klapka nie stuka tylko grzechocze. W wersji uk zawór disa (klapka) mozna wyciągnąc bez zdejmowania kolektora. trzeba zdjąć obudowe filtra przeciwpyłkowego, a nastepnie wyciągnąć plastikową ścianke ( tą z nad pompy ABS). Sama Disa siedzi na 3 torxach i ma jedną podączoną kostke. Disa kosztuje w serwisie okolo 120Ł rok temu (jakies 15 tys mil) wymienilem i juz znowu zaczela grzechotać. A sprawdzałeś rozrząd? Łańcuch moze tak brzęczeć. Często słychać tez zawór odpowietrzania zbiornika ( ten przy obudowie filtra powietrza), ale to całkiem normalne.

Nie ma kontrolki stanu oleju w skrzyni.

przepływka oryginal bosch wykasowalem bledy i zresetowałem adaptacje kompa inpą. W m43 nie trzeba bawić sie w programowanie i adaptacje przepływomierza tak jak np w dieslach.

Miałem identyczne objawy. Po wymianie przepływki jest ok.