kobi

Witam, Zakupiłem sobie ostatnio moduł GPS do Nokii E51. Teraz łamię się gdzie umieścić telefon na czas jazdy. Rozwiązania które rozważałem: * Uchwyt Nokia HH-12 + CR-39 - drogo i zawsze kwestia zakładania, ściągania itp. * Mata typu Nanopad (np. Pentagram Gecko) - problem z umiejscowieniem jej... Czy kojarzy ktoś może uchwyt montowany gdzieś w okolicach kratki? Byłoby to idealne miejsce... Liczę na Wasze rady i sugestie.

Jak się nie nie znajdzie nikt w najbliższym czasie to spróbuję poprosić kogoś biegłego w języku niemieckim. Próbowałem sam tłumaczyć ale większość i tak jest dla mnie niezrozumiała nawet ze słownikiem. Jak będę miał tłumaczenie to wrzucę na forum.

Ja też przed kupnem przez jakiś czas (około 2 miesięcy) śledziłem zarówno Allegro jak i Mobile.de czy AutoScout24.de. Fakt faktem - chodziło o E36 323/328 97-98. Obejrzałem trochę aut w Polsce i większość, które dłużej pojeździły nie były w takim stanie jak te dostępne za granicą. Ja również stawiałbym na benzynę. Niestety ale spora większość ludzi kupujących diesle nie wie jak nimi jeździć. Ponad ośmioletni samochód może wtedy sprawić dużo kosztownych problemów. Na pewno spodoba Ci się dźwięk jak i również dynamika dwulitrowej rzędowej szóstki :)

Auto Classic Service Warszawa-Raszyn ul. 19-go Kwietnia 63 tel. 601-236-410 Ja również podpisuję się pod tym poleceniem. Najlepszy warsztat w jakim do tej pory byłem. Profesjonalizm, bardzo fajne podejście do klienta i widać również zamiłowanie do aut. W tej chwili to jedyne miejsce gdzie nie obawiam się zostawić samochodu a mam fioła na tym punkcie :) Szczerze polecam.

Właśnie chodzi stricte o książeczkę a właściwie zeszyt: Serviceheft (zeszyt serwisowy). Wpisuje się tam kolejne przeglądy a na końcu są tabelki jakie czynności trzeba wykonywać przy Inspektion I i II.

Witam, Zbliża mi się wielkimi krokami coś co zwie się Inspektion I/II. Jako, że nie znam biegle niemieckiego mam problem z rozszyfrowaniem tego, co znajduje się w książce serwisowej. I pytanie - może ktoś ma ją w wersji polskiej? Bądź przetłumaczone to, co w niej jest. Chodzi konkretnie o listę czynności jakie należy wykonać przy inspekcji I i II. W razie potrzeby mogę przepisać wszystkie pozycje ;)

Problem zlokalizowany. Wymienione łożysko z przodu lewe (faktycznie były już luzy) - ale to nie ono powodowało denerwujący dźwięk. Podejrzane było również tylne lewe łożysko gdyż po podniesieniu auta i "pokręceniu" kołami ewidentnie było słychać szum przy każdym obrocie. Dzięki BaX za sugestie - mam nadzieję, że wszyscy, którzy przeczytają ten wątek zwrócą na to uwagę. Na prawdę ciężko było zlokalizować problem - dźwięk słyszany w środku auta praktycznie nic nie oznacza. Nie ma się co za mocno sugerować, kanał albo podnośnik i posłuchać na zewnątrz :)

Tak właśnie się zastanawiałem odnośnie tych kierunków. I też zastanawiam się czy warto się w to pakować. W ogóle to bardzo ładnie wygląda Twoje autko - i szczerze mówiąc - myślałem o czymś podobnym jeśli chodzi o światła. I najbardziej się ku temu skłaniam. Dzięki za cenne informacje.

Witam, Ostatnio miałem lekką kolizję w tył auta (zbity tylni reflektor) w związku z czym stwierdziłem, że wymienię kierunkowskazy z żółtych na białe (kolor auta Cosmoschwarz metallik). I tutaj zaginąłem w gąszczu możliwości :) Przedstawiam dwie opcje: czyste (przeźroczyste) i dymione. Zestaw 1, czyste/krystaliczne/diodowe: Przednie kierunki: http://tnij.com/Q0Ml http://tnij.com/SBHT http://tnij.com/DhRs Boczne kierunki: http://tnij.com/pfbL Lampy tył: http://tnij.com/TSPg Zestaw 2, dymione/mtechnic: Przednie kierunki - coś w tym stylu: http://tnij.com/zEQe http://tnij.com/hMGK Boczne kierunki: http://tnij.com/UvpM http://tnij.com/VS3e Lampy tył: http://tnij.com/xppi http://tnij.com/cpa0 - ogólnie M3/dymione. Jestem oczywiście otwarty na krytykę bądź propozycje innego wymieszania tych kierunkowskazów. Bardzo przydatne będą również uwagi na temat wskazanych przeze mnie produktów (może części w ogóle nie warto kupować?). Chętnie zobaczę również jak to u Was wygląda - mile widziane zdjęcia. Z niecierpliwością czekam na posty :)

Sprawa póki co rozwinęła się następująco. Zrobiłem wycenę w towarzystwie i wyliczyli, że tzw. "kwota bezsporna", którą mogą wypłacić mi od razu wynosi: 1186.90zł brutto. Oczywiście pojechałem jeszcze do niezależnego warsztatu, okazuje się, że oni wszyscy korzystają teraz z tego samego systemu do wyceny i wycena z warsztatu wynosiła: 3018.04zł brutto. Spora rozbieżność, dodam, że nie był to AS. Po dostarczeniu wyceny z warsztatu do towarzystwa zatwierdzili oni ją w pomniejszonej kwocie (zgodzili się na wszystkie ceny materiałów i części tylko cena za roboczogodzinę została obniżona - wynikowo do 2696.87zł brutto). Tak więc jeśli ktokolwiek będzie miał podobną sytuację - o wycenie z towarzystwa można od razu zapomnieć - no chyba, że ma się własny warsztat i zrobi "po kosztach". W tym tygodniu zostawiam autko na zrobienie. Jeśli ktoś potrzebowałby jakichś dodatkowych informacji na temat walki z towarzystwem ubezpieczeniowym - chętnie podzielę się doświadczeniem. Pisać tylko na priv :)

Właśnie dźwięk ciężko zlokalizować ;/ także spróbuję podnieść i pokręcić - może to mnie do czegoś doprowadzi. Wiesz może jaki jest przybliżony koszt wymiany jeśli byłaby to piasta/łożysko? To na pewno nie jest to. Sprawdzałem opony właśnie pod tym kątem w wulkanizacji i człowiek mówił, że nie są wyząbkowane, wyważone też dobrze. dyzio255: sprawdzam poziom płynów regularnie przy każdym tankowaniu ;) a to było wczoraj - i wczoraj właśnie próbowałem zlokalizować huczenie :)

Witam, Od jakiegoś czasu wewnątrz auta słychać miarowe huczenie. Objawia się ono najgłośniej pomiędzy 50-70km/h przy dowolnym biegu po 90 praktycznie ginie. Opony sprawdzone i jest ok - podejrzewam, że może to być łożysko. Dzisiaj sprawdzałem i wyraźnie bardziej huczy przy mocnym skręcaniu w lewo. Z którym kołem może to być związane? Dodam, że słychać chyba bardziej z przodu. Ktoś wspominał, że może to być problem z przeniesieniem napędu. Ale chyba wtedy przy różnych biegach słychać byłoby inaczej a "na luzie" w ogóle - racja czy się mylę?

Z tego co się dowiedziałem możliwe jest pokrycie szkody z AC pod warunkiem, że ja najpierw pokryłbym ją ze swojego AC i następnie przerzucił to na AC sprawcy. Ale nie warto się tak bawić. Zgłosiłem z OC... Samochód chcę zrobić w jakimś dobrym warsztacie tak, żeby na prawdę po naprawie było tak samo. Może macie coś godnego polecenia w Warszawie lub okolicach? (jest taki wątek ale naprawa z OC to trochę coś innego :) ) Byłem dzisiaj w TU, wycenę będę miał w poniedziałek. Co prawda pan który przyszedł zrobił niedbale zdjęcia, dopiero jak go upomniałem to sfotografował to, co powinien. Wydaje mi się, że raczej rozliczę to przez faktury za naprawy bo coś mi się zdaje, że wycena tzw. rzeczoznawcy będzie za niska (nie chce robić na zamiennikach).

Witam, Wczoraj niestety spotkało mnie przykre zajście. Mianowicie mój samochód oberwał w lewy tył - lekko na szczęście. Uszkodzona jest w całości tylnia lampa, lekko wgnieciona blacha przy lampie od strony nadkola oraz wgniecenie na listwie zaraz pod lampami. Dodam, że auto to sedan. Czy mieliście podobne zniszczenia i w Waszym przypadku jak zostało to wycenione? Pomocne będą również wszystkie konstruktywne uwagi jak sprawę załatwić tak, żeby było dobrze. Nie zależy mi na tym, żeby zarobić - chcę tylko mój samochód w tym samym stanie co wcześniej... Oczywiście mam oświadczenie, dodatkowo kierowca drugiego samochodu chciał, żeby naprawa poszła z jego polisy AC - jest to możliwe? Poza tym, że uwielbiam to auto to wczoraj przekonałem się jak bardzo to mocne i bezpieczne auta. U mnie w zasadzie niewielkie zniszczenia a drugi samochód (Astra I) wgniecione pół maski (przez listwę pod światłami), zniszczona lampa (przez mój zderzak - nietknięty) rozwalone plastiki pod lampami (przez moją rurę wydechową). Dzisiaj wieczorkiem dorzucę jeszcze zdjęcia mojego auta.

Bardzo słuszny artykuł. Tyle, że jednak w tym kraju każdy kto na zwężeniu przejeżdża zablokowanym pasem uznawany jest za chama, który potem chce się wepchnąć pomiędzy samochody i trzeba mu to doraźnie utrudnić. To jest dopiero chamstwo. Mi tam obojętne kogo wpuszczam, ze swoim sumieniem pozostaje w zgodzie. A zasadę "suwaka" stosuję od momentu otrzymania prawa jazdy. Nawet nie wiedziałem, że to się tak nazywa ;) Koncepcja jazdy prawym pasem jest jak najbardziej słuszna (chyba, że jest to "pas dla TIR-ów" z dwom pięknymi koleinami, gdzie autem rzuca na lewo i prawo). Życzliwości i myślących na drodze!