jedynakk

ja bym stawial na to ze tloczki sa juz poleciane u mnie tak sie dzialo jak mialem zwichroeane tarcze wymienilem je i przejazdzka - wielkiej poprawy nie bylo dalej delikatnie szarpalo przy hamowaniu na oko tloczki ok ale jak je wyciagnolem to dopiero wszystko wyszlo koszt takiego zestawu tloczek + komplet gumek gdzies okolo 45-60 zl na strone teraz jest ok i nic przy zawieszeniu nie robilem

nie wiem jak jest zbudowany pilot u Ciebie kolego ale ja mialem podobny problem z tym ze raz otwieral sie samochod bez problemu a zaz nie i zasieg marny okolo 4m wymienilem baterie i jest teraz ok 25m jak nic otwieram poadrawiam

ja za nia moge dac tak ze 28000-30000 zl pewnie to i tak za malo! ale jak swoja sprzedam

u mnie szumi alternator pompą wydawała odgłos tyrkotania może u ciebie jest to samo

kolego rozkrec pompe i ja wyczysc w srodku jak to uzywka to kto to wie ile lezala tam jest zaworek i on moze sie przycina z syfu jaki jest w niej i tego nie wyplucze zaden specyfik zaworek mozna przeszlifowac papierem 1200 wodnym zeby gladko chochil uwazaj na male blaszki nie pogub one chodza po elipsie strona zaokraglona ich sie nie da tak latwo uszkodzic umyj bezyna sprezyna ma lekko chodzic w srodku i ma ze swojego miejsca wystawac okolo 1.5-2 zwoi nie rosciagaj za bardzo u mnie bylo za duze cisnienie przez takie rozciagniecie i pompa stawala nawet przy 1200 obrotach i pelnym skrecie oczywiscie dodam ze ja mam motor M43 ale cos podobnego powinno byc i u Ciebie pozdrawiam

spruboj kolego tak jedz na zbieznosc i ustaw kola 1 stopien na zbiezne koszt 35 zl i wtedy zobacz fabrycznie sa na zero +/- 18 minut ja jezdze na 2 stopnie zbiezne i nic nie ucieka pozdrawiam :D

książka podaje zbieżność zero stopni a różnica może wynosić do 18 minut ją u siebie mam koła zbieżne 2 stopnie i nic nie myszkuje

kolego sprawdz tarcze czy nie sa zwichrowane

poco pytac poco odpowiadac jak i tak kazdy robi po swojemu

jedz na diagnostyke koszt ja u mnie 35zl za regulacje zbieznosci ma byc na 0 stopni plus minus 10 minut jak do mojego samochodu proponuje sprawdzenie

tak to te ja mielem jak juz wczesniej pisalem okolo4 l wody w progach wyczyscilem odplywy i jak reka odja

a juz wiem to samo i u mnie bylo nowa pompa jeszcze pewnie zamiennik rozwiazanie kosztuje 30 zl polega na kupieniu zaworku zwrotnego paliwa 26zl i dwuch objemek najlepiej 10-12mm po okolo1,5-2zl i wstawienie go zaraz nad pompom ja tez wymienilem pompe i ramo troche trzeba bylo pokrecic zeby odpalic i jak postoij dluzej bo zaraz po zgaszeniu silnika paliwo sie nie cafnie tak szybko i pali na tyk sprobuj koszt nie wielki pozdrawiam

teraz wymiana polega na wstawinu rurki midzianej ona tak szybko nie peka sa maszynki nie takie drogie jedna do obcinania przewodow a druga do ich zarzbiania rurki sa na metry i sam musisz je przyciac na dlugosc i zarobic koncowki u mnie zajelo to okolo 2godz ale troche byly srubki zapieczone te ktorymi przykreca sie cylinderki pozdrowienia

koszt dzysz z allegro pod dany model 80 zl + kawalek weza i dwa trujmiki kogo byc od np fiata 125p i sie zmiescilem zasilanie woda z jednej pompy tylko zbiornik orginalny 2,5l czesto trzeba dolewac plynu

jak wymienial bedziesz silownik to jak juz go wyciagniesz przez ten otwor zobacz stan dicisku - zawsze zaczyna sie szukanie przyczyny od naitanszej zeczy do wymiany :!:

najprawdopodobniej siadl regulator lub diody (jesli masz starego typu alternator) na wzbudzeniu a jeszcze mogl sie odlutowac przewod jest ich jak u mnie 6 sztuk wychodza ze stojana to tez moze byc przyczyna zarzenia sie kontrolki koszty tak do kolo 100zl przy remocie alternatora

ja zalozylem sobie ksenony (same palniki z przetwornicami pod H1)i nie ma z tym tyle problemu iak piszecie policja nie czepia sie i z ustawieniem wiazki nie bylo problemow i nie musi byc samopoziomowania i spryskiwaczy gdzies slyszalem ze pierwsze samochody z ksenonami nie mialy takich zeczy spryskiwacze mozna samemu dolozyc koszt okolo 100zl

mino dwoch czujnikow rezerwa jest liczona przez komputer czyli jest brany pod uwage styl jazdy ja jezdzac naprawde delikatnie wycisnolem przy obliczeniach ze mam ponad 11l rezerwy i tak pompa nie padnie jesli jest choc 100ml paliwa a czujniki padaja a doklanniej ten element oporowy on sie przeciera ja mialem porzetarte do dolu 1/3 opornika

jezeli mas zwykla instalacje lpg to za puszka filtra i przeplywomiezem musisz miec taka gumke sprawdz czy jest cala powieszchnia na dziurach ktore chronia przeplywomiez przed skutkami wybuchu

wylacz na zero wlacznik kierunkow moze to to

w ksiazce pisza ze jezeli przeplywka padnie w tym wypadku jak byla odpieta to komputer bierze odczyt z czujnika uchulenia przepustnicy maja sie wtedy pogorszyc osiagi samochodu i wzrasta spalanie

ja nic za dobrego nie powiem o tej firmie Energy Gaz Polska.UL.Ostrobramska jak dalem w kieszen 50zł tym co mi zakladali to mam zalozone bdb ale ustawienie to pod psem nie zabardzo sie znaja i kiciaze jestem z rzeszowskiego pojechalem tam do warszawy bo mieli miec hamownie i maja ale nie podlaczona bynajmniej nie mieli jeszcze sam ustawialem pozdrawiam

w programie do regulacji sekwecji jest jest taka funkcja reguluje sie tam bieg jalowy w instalacji KME Diego G3 jest P1 i P2 do regulacji skladu mieszanki jest jeszcze funkcja gdzie ustawia sie automatyczne przelaczanie z gazu na paliwo np przy obciazeniu na max lub przy obrotach i sie ustawia takie przy jakich sie przelaczy na paliwo jest tez mozliwosc zaznaczenia zeby automatycznie sie przelaczyl na gaz

moje bmw z silnikiem 318i M43 gazu w trybie mieszanym (miasto - trasa) pali 8.6l na 100km

odlacz wtyczki od czujnikow i sprawdz omomierzem jakie wartosci pokzuje czujnik na max 250 plus minus 5 omow a czujnik na min okolo 10 omow tak jeden jak i drugi tak powinien pokazywac oczywiscie sprawny