witam . mam pytanie bo będę chipował swoją E36 320i :twisted2: i planuję odcięcie podnieść pod 8-9000ob/min jak na tym linku

. pytanie :arrow: czy auto może tego nie wytrzymać :?: kto z was się spotkał z takim czymś :?: :doh: pozdro :cool2: a taki efekt mnie interesuje w mojej :arrow:

(link zapodał mi >przemo tds < :clap: )

Edytowane 2 Marca 200917 l przez krystian

Może i wytrzyma, tylko czy ma to jakiś sens? Trzeba by sprawdzić jak się ma to domocy, co z tego, że go bedziesz kręcił do 9000 jeśli będzie znaczny spadek mocy. Zresztą szkoda silnika, a najlepsza lipa będzie jak ci walnie silnik przy popisówce, będą mieli ludzie ubaw hehe.

niby tak kurde że moc swoją ma przy około 5500 potem spadek ale zawsze by na każdym biegu wyciągałaby więcej kurde ciekawe czy realne jest rozłożenie momentu i mocy w zakresie np. do 8000ob/min ? i czy bezpieczne to by było dla silnika :?: :?: wiadomo że fabrycznie mają rezerwę pytanie ile jej jest :doh:

ten filmik to lipa, posłuchaj jak on chodzi, to na pewno nie jest 10k rpm, prędzej coś z zegarami pokombinowane

masz dla porównania stare dobre m20 osiągające niecałe 8 000rpm brzmi znacznie "szybciej"

Moc silnika zależy od zestrojenia faz rozrządu, zapłonu, długości kanałów w kolektorach. Jeżeli silnik jest zestrojony tak że maksymalną moc osiąga przy ok 6000obr/min to nie ma sensu kręcić go więcej bo wykres mocy gwałtownie opada. Fabrycznie odcięcie jest powyżej obrotów mocy maksymalnej. Podnoszenie maksymalnych obrotów jest bez sensu. Chyba że zmienisz wałki rozrządu na ostrzejsze.

:shock: ''przemo tds'' faktycznie ale to chodzi o szok :doh: kurde ciekawe co on tam zrobił bo ta bma z linku który podałeś idzie jak rakieta :norty:

Jakbym widzial swoje zegary ... :P

 

Na biegu jalowym mam dokladnie obroty rowne 1000. Maksymalna predkosc, jaka osiagam na 2 biegu to niecale 100km'h, wychyleniu obrotomierza jak na tym filmiku. Co prawda mam zle dobrany rozmiar opon do felgi, przez co licznik moze klamac w dol, ale raczej na pewno nie sa to realne obroty.

 

Znajomi, ktorzy pierwszy raz ze mna jada sa lekko zszokowani, gdy widza takie obroty, zreszta ja rowniez pewnego razu bylem.

 

Moze ma ktos pomysl, jak to naprawic? Pewna osoba z tego forum zasugerowala, ze moge miec zegary z "is'a", co wydaje sie byc bardzo prawdopodobne.

Group-W >piszesz coś ale to nie dotyczy wad zegarów czy czegoś tam :!: :arrow: mowa jest o przerabianiu zakresu obrotowego :!:

widac na filmiku podanym przez autora , ze obrotomierz na nie trzyma obrotow- nie wskazuje tego co powinien. silnik pracuje a oborty za bez dodawania gazu gdzies ponizej ZERA , ściema.

kurcze panowie na tym filmiku wklejonym przez kolegę :arrow:

ukazane jest idealnie to co mnie interesuje :mrgreen: co trzeba zrobić by tak to szło ??

bez jajców ............... :8) skubaniec sobie ustawil jałowe na 1500 obr/min :twisted: przekalibrował obrotka :liar:

kurcze panowie na tym filmiku wklejonym przez kolegę :arrow:

ukazane jest idealnie to co mnie interesuje :mrgreen: co trzeba zrobić by tak to szło ??

Stary weź przestań żartować. Zauważyłś ile na tym filmiku jest do setki, jak zauważysz, to zrozumiesz że obrotami tego nie dokonano. Zejdź na ziemię i skończ robienia rakiety z normalnego samochodu, albo zmień samochód, albo nazbieraj duuużo kasy i wtedy będziesz miał to samo co na filmiku. :duh:

bez jajców ............... :8) skubaniec sobie ustawil jałowe na 1500 obr/min :twisted: przekalibrował obrotka :liar:

To nie jest przkalibrowany obrotek, tylko silnik jest po niezłych modyfikacjach i dlatego ma jałowe takie wysokie.

witam . mam pytanie bo będę chipował swoją E36 320i :twisted2: i planuję odcięcie podnieść pod 8-9000ob/min jak na tym linku

. pytanie :arrow: czy auto może tego nie wytrzymać :?: kto z was się spotkał z takim czymś :?: :doh: pozdro :cool2: a taki efekt mnie interesuje w mojej :arrow:

(link zapodał mi >przemo tds < :clap: )

Ten filmik to lipa widac jak po opaleniu spada mu na niskie oboroty gruuubo ponizej tysiaca czyli musial cos krecic

krecenie tak wysoko ma sens jak sie ma sportowe wałki,turbo lub kompresor.w innych przypadkach to niepotrzebne piłowanie nie majace na nic wpływu.widział ktos z was kiedys jak chodzi auto na sportowych wałkach(wyczynowych)?tam obroty robią na jałowym co chcą

Edytowane 3 Marca 200917 l przez reza

:twisted:

heh przecież tuning wolnossaka jest najdroższy

w tej e30 z filmu praktycznie cały silnik jest ruszany

wał, korby, tłoki, blok splanowany, obróbka głowicy, jakieś mocne sprężyny zaworowe, wałek rozrządu, porządny wydech, ITB i cholera wie co jeszcze

koszty też pewnie takie że dałoby się za to włożyć jakieś S zamiast M20

ale efekty są powalające :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

dzwięk jest nieziemski, lepiej brzmi tylko

Pawel Sitek sorry ale > pieprzysz jak potłuczony... :whistle: wiadomo że 2.0 nie będzie szła jak ta z linku 325. zresztą nieważne właśnie piszę z facetem od chipowania i zobaczę co on powie :mrgreen:

Pawel Sitek sorry ale > pieprzysz jak potłuczony... :whistle:

 

Krystian, prosze grzeczniej.

Hehe. Chcesz efektu z pierwszego filmiku?? Sprawa banalnie prosta. Ten facet ma w 6-cylindrowcu licznik od 4-cylindrowca i taki jest wtedy efekt ;p Mozna znajomym takim wynikiem wtedy poszpanowac, a minus jest taki ze sie szybko przepala. Po wyskalowaniu licznika predkosci podejrzewam ze licznik z 318is. Pozdro :)

:duh: chcę fizycznie podnieść zakres pracy silnika nie wizualnie :!: ile razy mam to mówić . proszę nie piszcie że zegary od czegoś to zrobią bo nie to mnie interesuje :naughty:

Fizycznie do tego poziomu nie podniesiesz, silnik nawet bez blokady nie wkręci się na 9-10tys. bo silnik tak jak ten na tym filmie:

ma pewne ograniczenia - to nie sportowy motor, f1 ani japoński silnik.. Realne podniesienie obrotów to takie z drugiego filmu - ciut za skale ewentualnie, i jak nie będzie się tego nadużywać to nic się nie powinno stać.

rozmawiałem z facetem od chipa i mówi że 7000 nie jest problemem dla mojego silnika więcej to trzeba zmienić kilka elementów w silniku . ale 7000 jest bezpieczne.

:duh: chcę fizycznie podnieść zakres pracy silnika nie wizualnie :!: ile razy mam to mówić . proszę nie piszcie że zegary od czegoś to zrobią bo nie to mnie interesuje :naughty:

Ty sie tak nie spinaj, bo zmieniles tresc 1 posta, tam z tego co pamietam raczej byla forma zartu wprowadzona, i pisałes cos raczej jak osiagnac taki efekt- wiec reasumujac na filmie jaki podałes efekt jest ...... smiechu wart,pic na wodę.Baa mało tego tytuł tematu nie mowi NIC o checi profesjonalnej modyfikacji silnika. Wiec zwolnij troszeczke z tymi epitetami.

:handshake: nie spinam się ;) ale głupio napisałeś trochę :? moje pytanie brzmi czy wytrzyma silnik jeśli będzie się kręcił poza obrotomierz a nie czy sobie ktoś tam coś z zegarami zrobił . takie efekty są bez sensu że silnik kręci np. 6500 ( realnie ) a pokazuje wskaznik 8000 :lol: to by było żałosne :wink: rozumiesz o czym mówię ?

Uwazam ze silnik przy 10 tys obrotow poprostu sie zatrze i po zabawie.