jedynakk

nie bierz nowych jedz je przetocz i bedzie ok ja za dwie dalem 35 zl

ja bym zmienil klocki

jesli masz pierwsza pompe to ja wymien i powinno byc ok mialem to u siebie wysiadl mi komutator w pompie ze strosci

co do falowanie obrotow polecam reset kompa a w czasie resetu umyc krokowca polecan nafte i zapryskac go np WD40 i to samo z przeplywka na forum jest temat w jaki sposob zrobic samemu reset to po 1. po 2 alternator nie wydaje odglosu tyrkotania tylko pompa wspomagania moge powiedziec co zrobic zeby jej nie bylo slychac( podaj mi swojego meila to ci wycle zdjecia i opis jak usunac te dzwieki). po 3 szarpanie jest wina nie wydajnej pompy paliwowej najprawdopodobniej jest jeszcze pierwsza i wymien filtr paliwa jest po stronie kierowcy za silnikiem patrz od sopdu po 4 klepanie popychaczy mozna zlikwidowac poprzez zastosowanie srodka myjacego dodawanego do oleju tuz przed zmiana oleju wlej go i uruchom silnik na jakies 30-40 min zalej porzedny olej ja mam castrola edge 10W60 jest naprawde ok inne o tych samych parametrach nie wchodza w gre - po 5 proponuje zmienic mechnikow a co do wycia chwilowego z tylu nie wiem nie mialem tego wiec nie wiem pozdrawiam

u mnie natomiast mysle ze jest ok bo nie ma znaczenia paliwo czy gaz jak odepne przeplywomiez na odpalomym motoze to zgasnie ale bez podlaczenia przeplywomierza moge go odpalic komp bierze dane usrednione i sugeruje sie uchyleniem przepustnicy--- pozdrawiam

gdzies na allegro widzilem wydech z podwujnym wydechem za jakies 800 zl jakosc i cena jda w parze

polecam Tomka Barczaka mieszka dalej od warszawy bo pod rzeszowem ale jest super robi czasem moja bmee i kolegow jest dobry robil mi skrzynie i abs kolegom swpomaganie i dyfer polecam

mam silnik 1.8 M43 i u mnie mylem caly uklad nafta to znaczy do zbiornika wlalem okolo 200ml nafty i tqak jezdzilem z tydzien puzniej wyciagnalem pompe i zmienilem olej tak ze 3 -4 razy dopiero wtedy po sciagnieciu i wyczyszczeniy pompy oczywiscie w srodku wywalilem filtr szczelinowy i odkrecilem blache i z pod niej wymylem caly syf tam go bylo najwiecej dopiero olej atfa dextron III castrola zalalem nie mobila bo mimo takich samych parametrow nie jest to samo i jest ok a pompe da sie zrobic zeby nie wyla ja sobie poprawilem i jest ok --- jesli ktos jest zainteresowany piszcie mam druga wszystko pokaze na zdjeciach pozdrawiam

ja przylacze sie do tematu aczkolwiek inaczej mam pytanie czy ma ktosz do opchniecia chlodnice oleju wspomagania na rysunku nr 7 chcetnie kupie w dobrej cenie moze to nie miejsce na zakupy ale kozystam z okazji nie gniewajcie sie

tak mam gaz i wymienilem jakies 10000 km temu i zastanawiam sie czy zrobi jeszcze z 2000 km narazie pali na tyk ---dzieki za pomoc w ksiazce nie ma tej informacji

nigdzie nie wyczytalem co ile km wymienia sie swiece ja wymieniam co 10000 km ale nie wiem co ile trzeba to robic ktos wie w ksiazce na to nie wpadlem i nikt na 110% mi nie powiedzial informacja musi byc pewna---- pozdrowienia

mialem to samo przejecjalem na tym 12000 km ale problem byl moj mechanik wymienil mi lozysko wyciskowe i takie male w kole zamachowym podtrzymujace walek sprzeglowy duze w skrzyni FAGa i igoelkowe na koncu tego walka teraz jest cisza ale moze wystarczy przesmarowac smarem lozysko duze w skrzyni tam na bank jest sucho jak i u mnie dysponuje lozyskami starymi mam ich numery a dostepme za tylko w orginale moje byly sprowadzone z krakowa z bmw cena za komplet teraz nie pamietam musial bym spojzec na rachunek ale nie przekroczylem 400 zł do tego + kasa mechanikowi

przekazniki ok i kompa absu kasowalem i dalej nic swieci :mad2: :?:

w ta niedziele postawilem samochod w garazu i wszystko chodzilo jak zawsze a w poniedzialek zonk kontrolka absu swieci sie od rana i nie jest to wina akumulatora -czujnikow nie sprawdzalem a moze ktos z Was koledzy mial cos takiego i usunol problem i mi powie gdzie on lezal w czym tkwi potrzebna mi szybka pomoc bo niedlugo jade na poludnie francji z gory dzieki -----piszcie nawet na e-maila: [email protected] lub sms-em 793382344 czy jak kolwiek

ja mam bme z motorem m43 ale moze ci to cos nasunie gdzie twi przyczyna. wymniena plynu nic moze nie pomuc ja u siebie rozbieralem pompe juz chyba z 10 arazy tam w srobku jest taki zaworek on reguluje cisnienie ale tez nie do konca z tylu tego zaworku jest srubka na klucz 11 i sa tam podkladki na niej iii czym wiecej podkladek tym mniejsze cisnienie a jm mniej tym wieksze i sprezyna pod calym zaworkiem mozna ja troszka rosciagnac olej ja lalem mobila atfa ale to kiszka mimo takich samych parametrow jak olej castrola nie jest to samo ja polecam castrola atf DIII w skrzyni castrol jest super a mobil do bani to samo ze wspomaganiem a sprawdz czy pompa wogule podaje olej uruchom silnik i odkrec korek ze zbiorniczka oleju i zobacz czy go miesza w nim powinno byc dosc duze mieszanie ja u siebie czyscilem uklad nafta do oleju wlalem okolo 200ml nafty i tak jezdzilem przez dwa tygodnie pozniej cztery wyniny oleju takiego za 14zl i czyszczenie zbiorniczka na blysk wywalilem filtr szczelinowy pod nim jest kupe syfu i teraz castrol wiem 1l jest dosc drogi ja placilem 46zl i to chyba w zasadzie wszystko pozdrawiam

dzis porobie zdjecia i podesle tobie levi

mam taka rozrbrana na czesci pierwsze moge podeslac zdjecia jak to komus pomoze

wlasnie mam na stole rozebrany alternator wiec jak by ktos chcial to moge przeslac zdjecia i co nieco podpowiedziec taki stan bedzie do wtorku az mi lozyska pzyjda SKFa mam VALEO pozdrawiam

wiec tak: zacisk sie nie obraca ale takze pracuje nawet gdy nie hamuje. jesli wymieniales klocki to tloczki byly wysuniete i mogly pod uszczelka ulec korozji. wsuniecie ich w zacisk spowodowalo to ze nie pracuja plynnie wysowaja sie przy hamowaniu i sie tak do konca nie chowaja. kolo mimo nie wyczuwalnego luzu go ma musi poniewaz lozysko by siadlo za szybko zacznij od wymiany tloczka i wszystkich gum i gumek wtedy zobaczysz czy nie mialem racji koszt na jedna strone to do 60 zl ja tak placilem powodzenia

ja juz rozbieralem ze 6 razy alternatory kazdy jest prawie taki sam. ruznia sie mostkiem prostowniczym ilosciom wyjsc ze stojana valeo ma ich 6 a bosch ma ich 3 i firma. wpierw trzeba odkrecic plstikowa oslone z tylu pozniej odkrecic regulator napiecia rozlutowac wasy ze stojana odkrecic tylnia czesc obudowy i rozpolowic alternator najprawdopodobnie nie da sie tak latwo odkrecic nakretki szajby i trzeba odkrecic ze 3 sruby micujace stojam do obudowy przedniej czesci alternatora puzniej wyjac stojan i mamy twornik -wirnik mocujemy go w imadle ale tak z wyczuciem i odkrecamy nakretke teraz przy pomocy sciagacza sciagamy szajbe i wyciagamy wirnik z lozyska wiekszego przedniego dokrecamy 4 srubki i wymieniamy go na nowe najlepsza sa dadykowane do alternatorow ze zwiekszonym luzem chyba z oznaczeniem G3 np SKF przy pomocy sciagacza sciagamy tylnie mniejsze lozysko i je wymieniamy czyscimy komutator - slizgi i skladamy w odwrotnej kolejnosci--------powodzenia

rozbierz zacisk na czesci pierwsze i wyczysc tloczek nowe uszczelki gumki i wszystko hula ok

jak w temacie koledzy alternator mi pada i przydala by sie pomoc moze ktos z was moeszka w podkarpackim niedaleko rzeszowa i ma alternator bosha lub valeo do silnika M43 1,8l po bardzo atrakcyjnej cenie wiem jest allegro lub inne takie np szroty ale nie chce wydawac za wiele bo i tak musze go rozebrac i z 2 zrobic 1 prosze o smsa jak by co na num 793382344 i jeszcze raz przepraszam ze tu pisze o tym ale nowy kosztuje 800zl a uzywka w niewiadomym stanie do 150 zl a ja potrzebuje go na czesci pozdrawiam

u mnie ustawia sie wolne obroty P1 i P2 w instalacji diego G3 KME moze komputer lpg przeszedl w tryb awaryjny i z tego to wszystko podlacz pod komputer kabel na allegro okolo 65 zl i program ze strony producenta i do dziela niskie cisnienie gazu raczej tu nie ma nic do zeczy sprawdz i pisz co z tym gazem pozdrawiam

miałem taki problem mapsensor był padnięty zamontowany był nad kolektorem wydechowym a tam wysoka temperatura i dało mu radę wymieniłem i zamontowałem go tam gdzie powietrze wlatuje do kabiny teraz już zapomniałem o tym problemie ty zrobisz jąk chcesz

kolego padł ci mapsensor wymień i wszystko wróci do normy mój kosztował 200zł ciekaw jestem ile do brc stoi