jedynakk

gdzies byl juz taki temat poruszony ale juz siedze trzy dni i szukam i nic nie moge znalesc wiec moze mi ktos pomoze da link lub powie jak i czym to zrobic. wiec mam zamiar zalozyc ringi da swojej bmy ale mam zbite klosze troche przez kamienie i nie bardzo mam ochote je wymieniac moze mi ktos z WAS KOLEDZY powie co zrobic by wygladaly jak nowe sa to klosze ze szkla wiec co robic moze ktos cos takiego u siebi zrobil po takim zabiegu by wygladalo chyba ekstra pozdrowienia

jak pojedziesz do sklepu podaj im swojego samochodu vin tam ci dobiora tylko zabacz jakiej firmy masz alternator i nie zaluj kasy na lozyska ja zalozylem skfa z zwiekszonym luzem przed zalozeniem dosmarowalem je i teraz juz rok i mam spokoj

ja jak resetuje to najpierw robie reset kontrolek a pozniej olej serwis i jak dotad jest ok ostatnia wymiane po przeliczeniu kontrolek musial bym zrobic gdzies przy 14000 km ale 10000 to maks nie czekam az pogasna pozdrawiam

ja ma instalacje kme montowana w warszawie w energigaz i powiem ze oni sie nie znaja sam ja ustawilem i dopiero teraz jest ok cisnienie na reduktorze podnioslem do 1.55 bara a reszta dla zainteresowanych

ja bym proponowa domowy restet kompa poszukaj na forum u mnie pomoglo i wcale nie musi byc krolowy czy przepustnica pozdrowienia

ja wymienilem pasek na bosha i rolki ROL cis tam juz blisko 17 tys km temu i nic nie robie tylko dwa razy do roku wyciagam rolki i je czyszcze w bezynie i odnowa smaruje i jest ok mam naprawde cicho :P

mam zamontowane xenony z palinikani przystosowanymi do zarowek H1 i nic nie oslepiaja innych a widocznosc jest a 100% lepsza niz przy najlepszych tradycyjnych zarowkach ja polecam

moze ten filtr jest jakis kiepski i zawilgotnial i przez to powietrze gozej przepuszcza ja tak sie moge tylko domyslac

kolega mal bmw w budzie E46 i silnik 1.9 palil przy norlalnej jezdzie ok 8l a teraz wymienil bmw ma E46 tylko z silnikiem 2.8l i pali mu 11l na 100km

kolega pisze ze ciezko pali jego bmw juz na cieplym silniku wiec moim zdaniem to nie swiece one nie dzilaja jak silnik sie nagrzeje moze wtryski lub pompa wtryskowa cos sie konczy ale to tak po mojemu :wink:

sa firmy zajmujace sie dorabianiem tarcz sprzeglowych ale o duzo wiekszej ytrzymalosci popytaj na jakis spiekach

ja w ETK nie widze zadnych gum na kole pasowym ja bym sprobowal dokrecic srube moze sie poluzowala

ja jak tak mialem to mi siadl mechanizm i musialem go rozebrac wyczyscic a teraz jest ok

ja tez mialem problem z kasowaniem inspekcji a chodzilo o to by kable wlozyc do samego konca u mnie jest ok

co za instalacje masz pewnie zwykla na srubke moja rada jak masz zamiar jezdzic dluzej autkiem to instalacje znien na sekwencyjna a teraz poszukaj czy nic ci nie urwalo czy przeplywomierz masz dobry

kolego ta czesc w etk jest opisana jako zespol regulacyjny

u mnie tez hulalo ale i tak bylo do wymiany

kiedys pytalem czy ktos ma mapy prawidlowo ustawionego sterrownika lpg kme pisalem o tym ze moje bmw jezdzi ok i tak bylo do 4500 rpm a pozniej to zagadka nic nie mozna bylo zrobic fachowcy rece rozkladali sarpanie jakby paliwa nie dostawal a ja krok po kroku doszedlem do tego co jest tego przyczyna. i obroty sam ustawilem wolne i jest super pa;i 11.3 l na 100km w trybie mieszanym chyba jest to dobry wynik piszcie jak bede mogl pomuc to chetnie pomoge POZDRO :cool2: :cool2: :cool2:

nie chce mi sie czytac innych wywodow ale moim zdaniem wymien filtr paliwa

panie koleg ja sprawdzalem silnik czy chodzi ok ale po sciagnieciu pasla wieloklinowego i puzniej reka pokrec innymi kolami i sie moze dowiesz czy to osprzet czy silnik

jeden pies jakosc poruwnywalna a ngk beda tansze

pruboj kolego przez nerki

ja nie mialem nic co moze oddzielc cieple powietrze od silnika i nie mialem zadnej roznicy w mocy czy jecalem w dzien czy w nocy w tej chwili wyprowadzilem zasysanie powietrza pod rejestracje na dole i tez jest ok a czujnik tem powietrza w silniku m 43 z 93r. znajduje sie przed klapka przeplywomoerza

to w takim razie wyczysc krokowca i zrob reset kompa jesli wszystkie przewody gumowe sa tam gdzie maja byc u mnie 2 razy do roku resetuje kompa i jest ok i mniej pali jak u mnie

jak jest dziura turbo to szukaj w turbinie powinna byc szanowana przez wlasciciela samochodu moze konczy swoj zywaot moze jej sterowanie podcisnieniem jest kiepskie ja bym tam szukal