Faruq

witam wymienialem u siebie w e36 blokade kierownicy, wszystko poszlo gladko tylko nie moge zablokowac sprezyna(4) tulejki(3) "dociskajacej" lozysko(2) kolumny kierowniczej. Wszystko docisniete i ulozone zgodnie z fabrycznymi nacieciami. Pytanie do Was: dociskac to na sile zeby weszlo... za pomoca chocby mlotka?( tam jest lozysko wiec mozna je uszkodzic...) Jak sobie z tym poradzic? Z gory dziekuje za wszelka pomoc. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/n/w/0.png

Panowie strzelił mi w trasie przewod wspomagania, olej wyciekł a ja zmuszony bylem wracac ponad 100km"na sucho". Wymienilem przewody, pompe, wspomaganie wrociło ale po wymianie pojawily sie mocne drgania tylko przy hamowaniu (trzesie kierownica a nawet buda juz przy hamowaniu z 70). Wiem ze moze byc to wina tarcz (wczesniej takze lekko bily ale drgania byly znacznie mniejsze i nie przenosily sie na bude). Pytanie czy moze być to wina maglownicy ktora poprzez prace "na sucho" zlapala w jakis sposob luzy? Jak to sprawdzić? Po ogledzinach magiel nie ma wyciekow, w mieszkach gumowych jest sucho... Zeby było smieszniej przy hamowaniu z wyzszych predkosci (140) drgania sa praktycznie minimalne. Tuleje wahacza z przodu wymieniane niedawno Co jeszcze mozna sprawdzic bo auto zrobilo sie sredniobezpieczne. Czy tarcze maja szanse tak nagle bic? Z góry dzieki za wszelkie pomysły

sam nie wiem... zakładając ze wewnętrzna cienka rurka (jest tam coś takiego ale sam nie wiem dokładnie w która stronę ) biegnie od zwężenia do końcówki od strony magla... powodowałoby to wzrost ciśnienia ale w sumie końcówka przy maglu ma swoje stałe, mniejsze "fi" i nawet przy pominięciu "zwężki" tez powinna powodować wzrost ciśnienia...

Czy ktoś z Was sie może orientuje za co odpowiedzialna jest zwężka znajdująca się w połowie przewodu wysokiego cisnienia od wspomagania? (*w połowie nr 3) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/n/x/6.png Ostatnio mialem wyciek, zacisnięto mi nowy przewód jednak prosty juz bez tej zwężki. Wspomaganie działa normalnie, bez zgrzytów, szarpniec aczkolwiek zregenerowana nowo założona pompa wyje juz od pierwszego odpalenia. Zbieg okolicznosci czy może to efekt braku zwęzki? Z góry dzięki za odpowiedzi.

możecie przybliżyć w którym miejscu znajduje się ten moduł sterujący?

z której strony dałes te podkladki? wyciagales wszystkie zamki i wkladales pomiedzy zamek a drzwi? czy po prostu wykręciłeś kazda srube i podłożyłes z zewnatrz?

Daj znać po wymianie jaki to dało efekt bo u mnie też przy minusowych temp lubi sobie kapnąć. Powodzenia

spotkalem sie z opinią ,że w ogóle nie warto sie w taką wymianę bawić tylko doinwestować do nowej chłodnicy.. :( Udało się może komuś wymienić faktycznie tą uszczelkę tak żeby już więcej nie ciekło?

gdzie w e36 jest bezpiecznik 57? :shock:

Może pytanie brzmi banalnie ale chciałem sie upewnić czy aby tam jakaś sprężyna nie ciągnie w przeciwna stronę.Różnie to bywa z takimi mechanizmami :) pzdr

czytałem sporo tematów na temat centralki ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi.. chodzi o to jak rozpoznać niesprawny siłownik? Czy on powinien "ciągnąć" w obie strony? czy tylko w jedną a za powrót odpowiedzialna jest jakaś sprężyna?(mój podpięty na krótko właśnie tak działa..) :|

zerknij w ten temat może coś Ci pomoże http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=465007&highlight=#465007 czyli sprawdź miernikiem napięcie na wtyczce oraz podpięte pod nią kabelki ( tam masz też link do schematów ) pozdrawiam :)

łyżwa NIKE dawno już zamówiona na allegro i to po zniżkach jak jesteś chętny -> PW ... Dzięki za wszystkie normalne sugestie jednak czarny mat :)

u mnie temp łapie bardzo szybko 2-3km delikatnej jazdy po mieście

tak wiem, kwestia gustu a o gustach się... Aczkolwiek na forum pełno tematów typu " które lampy" "które felgi " itp Estetyka jest moim zdaniem bardzo ważna stad taki temat Tak więc ponawiam ostry czerwony czy raczej stonowany kolorek :)? Pzdr