Elvishh

Witam WD40 pomaga na krotka metę(oczyszcza z zabrudzenia ale tez ma działanie osuszające co nie jest wskazane do elementów ruchomych).Miałem podobny problem z wycieraczka,zostawiłem Auto na pastwę losu w PL pod niby dobra opieka i co sie okazało ? ktoś wpadł na pomysł zamknąć osyfione auto w zawilgoconym i zimnym pomieszczeniu czyt.w Hali efekt był taki ze jak odbierałem Auto to na zew temp. była +3 a w Hali komp pokazał -1 i tak przez 10 dni, albo ktoś przejechał sie z włączona wycieraczka podczas suchej pogody jak było sie nie dowiem ehhh, mniejsza o to odebrałem Auto i przypadkiem spadł śnieg wiec włączam wycieraczkę i widzę jak stawia opory i w krótkim czasie stanęła w pionie , silniczek wycieraczki tylnej doszedł do zgonu zabrał ze sobą ogrzewanie tylnej szyby jak dodamy do tego trasę 600km to sie fajnie jedzie kombi z zawalona tylna szyba !!.Silniczek wymieniony wycieraczka śmiga. Wycieraczkę tylnej szyby warto od czasu do czasu przegonić nawet w sucha pogodę spryskując płyn na szybę,bo konstrukcja tego systemu ma wiele do życzenia.

Witam czy aby w taki sposób ma działać wentylator Klimy ??, jest tez napisane ze wiatrak klimy sie nie włączy jak brak czynnika ??,lub może działa on niezależnie ??. Czy można Testerem wymusić załączenie sie wentylatora klimy ??, lub wystarczy włączyć klimę i wiatrak sie sam załączy na 2-gim biegu jak temp.. zew będzie pow 10 stopni tak ??,śmigając trochę po mieście często słyszę jak wisco jest zapiete*,to chyba dobrze ale nie sprawdzałem wentylatora klimy,jak by nie było to el.wiatrak wspomaga Visco. Nadchodzi Sezon wiec czas na porządki i przygotowanie furki do Sezonu

sprawdz Nr2 [640:480http://bmwfans.info/original/images/92145_p.png' alt='92145_p.png'> ]

może Polscy fachowcy zamontowali ci jakieś urządzenie które to uwala soft,poprzez niestandardowe zakłócenia. Diagnoza ubytku prądu przez zegary a następnie przez Webasto jest może nie do końca poprawna. zaczął bym od zdemontowania wszystkich dodatków jakie zamontowane masz przez polska zlata rączkę i dopiero po tym szukał bym przyczyny .

.Witam. Dopisze sie do pytania moze ktos poprawnego softa zapodać na rapida i docelowa przejściówkę.

Witam jakie macie ustawienia Telematic* w rozszerzonym menu ??.Wiadomo mi ze przy przesiadce na V31 resetują sie ustawienia Vin/kolor/Notruf/Centrala , można ustawić ponownie kolor nadwozia numery centrali V-info,ale nie można ustawić modelu i Vin.

to najprawdopodobniej posypała sie turbina i puszcza olej od strony wydechu. znikome ilosci Oleju sa dopuszczalne ale od strony dolotu. Z tego co piszesz to na 90% wali olejem z turbiny i poprzez to sa znaczne ilości oleju w wydechu, Zapchana odma puszczała by olej uszczelkami i było by to widoczne na silniku,proponuje niezwłocznie udać sie na diagnozę , jak za pompuje ci Olej konkretnie w katalizatory to będzie dodatkowy kłopot.

sam sobie odpowiedziałeś na pytanie pozdro...

. Zdecydowanie zapchana Odma nie może spowodować drastycznych ubytków oleju, aczkolwiek rożnie to bywa, skoro dymienie ustaje po 10 km to ewidentnie Katalizator zaczyna dopalać resztki oleju , można zacząć od wymiany odmy ale raczej bym stawiał na puszczająca turbinę w zimnej fazie, gdyby padły pierścienie to dymił by cały czas bez względu na temp silnika,jednak myślę ze można zacząć od najprostszych metod, a przy szczęściu zakończy sie to na kosztach 200 pln(wymiana odmy).

Witam z tego co sie orientuje to w obudowie filtra Oleju jest zawor zwrotny ktory to zapobiega spływaniu całego oleju do miski a ma to na uwadze przy ponownym starcie silnika pierwsze obroty sa niemal ze natychmiast smarowane, następne to ze pod wpływem temperatury olej zmienia swoja objętość i na ciepłym silniku jest go deko więcej max 5% .

Witam skoro po inwestycji 4000 pln straciles zaufanie do marki to zycze powodzenia z nowym nabytkiem i jak najmniejszych kosztow.

V31 posiada tez aktualizacje do E65 ?? MKIV

Olej najczęściej puszcza przy Turbinie strona dolotu i wraz z powietrzem tłoczony jest do kolektora ssącego jak dołączymy do układanki źle działający wtryskiwacz to już mamy jako taki obrazek pokopcywania , najczęściej spotykane kopcenie jest na zimnym silniku. Proponuje sprawdzić dolot , układ odpowiedzialny za powtórne spalanie spalin EGR, A na samym końcu odkręcić wydech od turbiny i sprawdzić czy aby na ściankach tłumika za turbina nie ma maziowatego nalotu . Więcej pomysłów nie przychodzi mi do głowy.Przy okazji można zbadać stan turbiny czy nie ma zbytnio luzów na walku.

Diesel potrzebuje Paliwo i przede wszystkim powietrze wiec ja nie stosuje sie do zaleceń producenta i wymieniam wszystko jak idzie razem z Olejem jak tylko przekroczę pułap 15kkm praktycznie świecą sie jeszcze 2-wie zielone cegiełki,ale to nie jest wyrocznia , dzięki temu a może i tylko poprzez profilaktyczne wymiany nie mam problemów z zwiększeniem sie spalania i innych dolegliwości związanych z zasilaniem paliwowym i zapotrzebowaniem na Powietrze.

i tu jest przyczyna brak odpowiedniego ciśnienia w układzie. Ubytki są spowodowane parowaniem płynu.

co do skrzyni ZF może byc taka cena za naprawę ale wątpię jak już to wychodzi standard granica 2300 Euro za naprawę i 12-24 miesiące gwarancji zależnie ile extra dopłaty zawołają

co to za różnica wyhamować Automat na rolkach w stosunku do wyhamowania jadącego auta z laweta 2t ?? Bylem w SERVICE bosch na rolkach i nic sie nie stało !!. Kwestia może być podpięcia pod OBDII podczas Hamowania tylko tyle stoi na przeszkodzie żeby zhamowac Auto z ASB. O ile sie nie mylę to chodziło chyba o wyłączenie systemu ABS I ASC. Po za tematem to mailem wywalone na efekt gdyż juz nie jednego AT Hamowali wiec wiedzieli co jest 5 i w jak bezpieczny sposób wyhamować ASB,A Padlo na BOSCH gdyż większość Elektroniki jest ich produktem wiec nie miałem sie czego obawiać , ponadto ponoszą odpowiedzialność za uszkodzenia wynikłe z zlej obsługi urządzenia/pojazdu

Powazna firma wyglada tak: Oddajesz Auto z parametrami OEM , odbierasz już po wzroście mocy KW stosownej do Nm : Seria:160 kW / 218 PS Po programie: 193 kW / 262 PS Przyrost :33 kW / 44 PS Nm seria:500 Nm Virusowe:580 Nm Przyrost:80 Nm I z takimi parametrami opuszczasz warsztat z Bananem na twarzy a przy okazji za dopłatą wręczają ci gwarancje 12-my na silnik. Tak wygląda poważna firma. W tym przypadku oszczędza sie czas i nerwy a takie tam pomiary j/w to troch Amatorka zalatuje.

pytanie z innej beczki. Sprzedając Pojazd trzeba zgłosić do Ubezpieczyciela o sprzedaży pojazdu ??i czy w związku z tym kupujący ma obowiązek zawarcia nowej umowy OC ??. Co sie stanie jeśli kupujący dokona wykroczenia (wypadek) w momencie jak już pojazd jest przerejestrowany??. Co sie dzieje z uiszczonymi składkami OC AC w momencie sprzedaży.O ile sie nie mylę składki poprzedniego właściciela są jego własnością i nie może z nich korzystać kupujący przez okres ich ważności. Jest obowiązek w przeciągu 30 dni przerejestrowanie Auta od dnia zakupu i uiszczenie składki OC. Czy można wypowiedzieć umowę z ubezpieczycielem po sprzedaży Auta ??

A masz wybieranie głosowe w lisice wyposażenia pojazdu ???.

Polecam te firmę i w tym przypadku nic nie jest pozostawione przypadkowi http://www.dkr-tuning.de/db/auswahl.php?hersteller=2&modell=317&motor=210&checkGr= A wracając do tematu jest to jak najbardziej możliwe by przyrost był większy dla KW jak dla Nm , wszystko zależy od programu.

Witam E39 + zarobkowanie na Lawecie + na dodatek ma służyć jeszcze do Lansu to chyba jakaś pomyłka. Wszyscy co targają lawety osobówkami na wilka skale nie myślą racjonalnie,ale wręcz są ekonomistami ,po wyeksploatowaniu takiej np:E39 podpicują ja i w obce ręce,dzięki temu pojawiają sie Auta totalnie zdezelowane. Wracając do tematu Auto osobowe które przewiozło 50-80 Aut na lawecie nadaje sie tylko na złom*,zmęczenie materiału jest tak wysokie ze auto traci walory bezpiecznego Auta (jeszcze nie widziałem Handlarzyny co by targał furki na wielka skale E39) no ale pomysłowość nie zna granic. BMW 5-er same w sobie nie są idealne a co dopiero jak będzie musiało targać za sobą ponad 2000 kg ??. Do ciągnięcia lawet są przystosowane małe transportery T4/T5 i inne tego pokroju, trzeba brać pod uwagę stabilność prowadzenia takiego zespołu,no ale jak ktoś chce zadebiutować na rynku to bez doświadczenia myśli aaa kupie E39 3.0d i da rade he heh oczywiście tylko jak długo i na ile bezpiecznie?. E39 nadaje sie do ciągnięcia przyczepek do 750 kg będzie przy tym bezpieczne i ekonomiczne.Podczepiając kotwice 2t spalanie będzie oscylować około 12-14L/100 km jak nie więcej.W temat można sie zagłębić dalej lecz czy to ma sens?? skoro początek tematu na wstępie przekreśla karierę E39 jako fura laweciarza. jak sie jednak zdecydujesz to na pierwszy plan padnie ASB jak będzie a potem będzie sie sypać reszta,Tydzień w trasie i tydzień u Stasia* w stodole szukanie diagnozy/usterki, Tak to wygląda Kolorowo nie będzie na pewno.A i na dodatek te 150kkm heheeh to tak naprawdę musiał byś kupić Auto z przebiegiem do 100kkm a to sie już ceni mniej więcej jak T5. Proponuje zapoznać sie z Liczydłem i podzielić je na za i przeciw,kalkulacje najlepiej zrobić przy e39 i T5 wynik wyjdzie na korzyść T5 (5:3).

problemy sie zaczynają jak przychodzi przebieg 300-400kkm i tego sie nie uniknie a większość przed liftowych tyle ma nalatane. moja ma dopiero 4 lata i zbliżam sie powoli do pierwszej 2 z przodu na przebiegu.Na moje oko pociągnie bez większych problemów do 300kkm.Sie dba sie ma a najlepiej zerknąć profilaktycznie do pewnych podzespołów od czasu do czasu wtedy można wykluczyć awarie.

lepszej bzdury* nie słyszałem wszyscy co przechodzili przez mękę ASB wiedza ze jest to delikatny towar , ale to co tu usłyszałem : tańszy olej , przepłukiwanie itd to chyba coś nie Halo ??. No ale każdy mechanizator ma swoje poglądy i może za tym wszystkim stoi właściwa diagnoza tylko inaczej sie nazywa w oczach tego czarodzieja ??. Jak są jakieś uszczerbki mechaniczne i są opiłki to są one widoczne przy otworzeniu skrzyni. OT Po naprawie mojej skrzyni weszło chyba 12L oleju. Przepłukiwanie skrzyni i chodniczki oleju przeprowadza sie pod ciśnieniem a nie podczas jazdy!!!. Widziałem ze pisałeś ze w twojej skrzyni opiłków brak było, wiec pytanie o opiłki jak mogą sie znajdować w skrzyni?? no chyba ze źle poskładana skrzynia po przepłukaniu może wypluć jakieś opiłki metalowe ??

Samo pojecie Filtr niesie za sobą zakres jego wymiany wiec czy to jest 80,100tkm nie ma większego znaczenia jeżeli filtr nie spełnia swojego przeznaczenia, należy go wymienić,a czy to będzie miało wpływ na cieknącą turbinę tego nie wiem ale skrzynia korbowa będzie mieć lżej.